Wulingzhiguang이 실린더를 세척한 이유

주된 이유는 엔진에 과부하가 걸리는 경우가 많아 오랜 시간 동안 폭발과 연소가 발생한다는 것입니다. 실린더 내부의 국부적인 압력과 온도가 너무 높기 때문에 실린더 개스킷이 쉽게 손상됩니다. 실린더 헤드 볼트 조임시 규정된 요구 사항에 따라 작업이 수행되지 않았으며, 각 볼트의 토크가 균일하지 않아 실린더 가스켓이 실린더 블록과 실린더 헤드의 접합면에 평평하게 부착되지 않았습니다. 오랫동안 점화가 조기에 이루어지면(디젤 엔진에 연료를 너무 일찍 공급하는 경우) 엔진에서 종종 노킹과 연소가 발생합니다. 실린더 개스킷의 품질이 좋지 않거나 실린더 헤드가 변형되었습니다. 가장 일반적인 이유는 첫째, 정상적인 소비 중에 냉각수가 제때에 보충되지 않는다는 것, 둘째, 엔진이 정상적으로 작동할 때 냉각수 온도가 80℃-95℃ 사이여야 한다는 것입니다. 이때 물이 부분적으로 냉각됩니다. 오랫동안 물을 보충하지 않으면 워터 펌프가 물을 펌핑하지 못하면 물 부족으로 인해 엔진이 과열됩니다. 고온 냉각 시스템의 밀봉 성능이 손상되어 심각한 냉각수 누출이 발생하면 물 부족 및 고온, 워터 펌프 워터 씰의 과도한 마모, 젖은 실린더 라이너의 작은 구멍으로 인해 발생합니다. 캐비테이션, 실린더 블록의 균열 및 실린더 라이너의 워터 씰 손상. 후자의 세 가지는 엔진 고온을 유발하고 실린더 가스켓을 손상시킬 수 있을 뿐만 아니라 냉각수가 슬리브 팬으로 누출되어 윤활유와 혼합되어 윤활유의 품질이 저하되어 타일이 타는 등 심각한 사고로 이어질 수 있습니다. 샤프트를 잡고 있습니다. 계량봉을 뽑고 오일 레벨이 크게 올라가고 윤활유가 하얗게 변하면 냉각수가 크랭크케이스로 누출된 것이므로 오일 누출 부분을 찾아 수리하고 새 슬리브로 교체해야 합니다.