락산 고속도로 수출 검사 요구 사항

고속도로 관리 부서는 도로를 수로화하고 표지판을 설정하는 등의 조치를 취하여 유료 광장 내의 화물 차량 통로를 물리적으로 격리한다. 현장 입구 계량 검사의 직무, 교대 및 구체적인 운영 절차를 과학적으로 설치하여 입구 계량 검사의 24 시간 업무 요구 사항을 충족하고 입구' 화물차 검사, 초과 금지' 의 통제 조치를 엄격히 시행한다. 위법 초과에 대해 계량 검사 차선으로 진입을 거부한 화물차에 대해서는 고속도로 진입을 금지하고, 도로관리기구와 공안교관부서가 법에 따라 처리한다고 제때 보고한다. 검증을 거쳐' 초과 운송 차량 통행증' 을 소지하고 있는 차량이 규정에 맞지 않는 것으로 밝혀졌으니, 도로관리기관이 법에 따라 처리해야 한다고 제때에 보고해야 한다.

포털 검사 기준은 다음 요구 사항을 충족해야합니다.

1. 축방향 하중의 제한 값을 기준으로 입구 검사를 수행합니다. 교통부령 제 62 호 (20 16) 제 3 조에 규정된 기준에 따라 냉장차, 자동차 열차, 공기 매달림 차량, 소방차, 위장차 등 특수작업차량은 자동차, 트레일러, 자동차 열차의 외형 크기, 축 중량, 질량값 (GB/

2. 입구 검사의 연계 관리. 입구 계량 테스트 데이터는 톨게이트 입구 난간과 조화를 이루어야 하며, 계량 테스트 데이터는 자동으로 난간으로 전송해야 합니다. 입구 계량 테스트를 거치지 않은 트럭은 승진하고 석방해서는 안 된다.

3.' 업무규범' 에 엄격히 따라 계량검사와 오버런 판정을 진행한다. 합법적인 차량이 신속하게 통행할 수 있도록 보장하고, 불법 초과 차량을 반납하고, 고속도로 진입을 금지하도록 권고하다.

입구 검사 장비는 안정적으로 작동합니다. 장비 운영 및 유지 보수, 예비 장비 관리, 비상 계획 및 기타 시스템 계획을 수립하고, 테스트 시설의 일상적인 운영 및 유지 보수를 잘 수행하고, 손상된 입구 감지 장비를 적시에 복구하여 도로 구간의 장비 운영이 안정적이고 네트워크가 원활한지 확인하십시오.

(2) 수출 조사

1. 고속도로 관리 단위는 톨게이트 출구의 계량 청구 설비를 사용하고 차량 이미지 수집 설비를 설치하여 차량 번호판 자동 인식, 중량 자동 감지 및 이미지 자동 수집을 가능하게 해야 합니다. 톨게이트 출구에서는 화물차 계량검사, 블랙리스트, 대형운송허가증 등의 정보를 확인하세요. 수출처에서 불법 초과 차량을 발견하면 입구 톨게이트의 이름을 확인하고 도로관리기관에 보고하여 처리하다.

2. 톨게이트 수출 보고무초과 운송 차량 통행증 또는' 초과 운송 차량 통행증' 을 소지한 차량 화물증이 맞지 않는 차량은 도로관리기관이 법에 따라 처리한다. 입구는 본 성 톨게이트이며, 도로관리기관이 해당 지역의 도로관리기관을 정비하도록 명령한다. 입구는 외성 톨게이트로, 도로관리기관이 월별로 집계한 후 성 임원국에 보고하고, 성 임원국이 총괄적으로 확인한 후 업무코드 요구에 따라 성 교통청에 보고하여 베껴 보고한다.

3. 톨게이트 출구에서 흩어진 화물을 운송하는 불법 초과 차량을 발견할 경우, 도로관리와 공안 교관부에 보고하여 조사를 받아야 한다. 입구는 본 성 톨게이트이며, 도로관리기관이 해당 지역의 도로관리기관을 정비하도록 명령한다. 입구는 외성 톨게이트로, 도로관리기관이 월별로 집계한 후 성 임원국에 보고하고, 성 임원국이 총괄적으로 확인한 후 업무코드 요구에 따라 성 교통청에 보고하여 베껴 보고한다.

(3) 현장 폐기

1. 톨게이트 분류 관리. 화물차의 일일 평균 유량 데이터에 따르면 전성 고속도로 톨게이트는 클래스 a (일일 평균 1500 대 이상, 톨게이트 20 대 포함), 클래스 b (일일 평균 1000- 1500) 로 나뉜다

2. 입구 검사 현장 관리

(1) 고속도로 관리 단위는 이 구간의 교통 흐름 데이터를 분석하고, 입구 계량 검사 워크플로우를 개선하고, 인밴드 제도를 이끌고, 혼잡 방지 등 비상 계획을 수립합니다. 수로화 도로, 조건부 역 입구에 표지판 배치 등을 통해 전용 (예비) 차선을 설치해 설득하다. 각 유료 광장 입구 계량 검사 차선 수에 따라 홍보, 안내, 검사, 설득, 감시 등의 의무에 따라 입구 계량 검사원을 충분히 배치하고 훈련을 강화하여 입구 계량 검사 차선이 24 시간 운영되도록 합니다.

(2)65438+2 월 16 ~ 2020 년 65438+ 10 월 23 일 동안 각 도로 규제 기관과 공안 교관부는 하루 종일 A 급 역에서 근무하고 B 급 역에서 무작위로 번갈아 가며 (하루 8 시간, 하루 8 시간)

(3) 고속도로 경영 관리 부서는 통행 조건에 맞지 않는 초과 차량을 고속도로에 진입하도록 권고해야 한다. 현장 직원은 전용 (예비) 설득 통로를 열어 차량을 떠나게 한다. 역내에서 확실히 설득할 수 없는 차량에 대해서는 차량 관련 정보를 상세히 등록하고' 역계량권고통지서' 를 발행해 운전자에게 도로망 다음 정거장 부근에서 고속도로를 떠나며 관련 법적 책임과 법적 결과를 책임져야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 감시실은 차량의 운행 정보를 추적 확인할 것이다.

(4) 톨게이트는 유료시스템을 통해 대형 운송 차량에 대한 검증 (자동 검증 불가, 수동 스캔 초과 운송 차량 통행증 큐알（QR）코드 검증) 을 거쳐 오류 없이 통행한다. "초과 운송 차량 통행증" 을 처리하지 않은 차량에 대해서는 절차에 따라 권고하고, 제때에 도로대대에 보고한다.

(5) 입구의 무게를 막고 차도를 점검하고 현장 직원의 권유를 거쳐 권고요구 사항을 준수하지 않는 오버런 차량에 대해 고속도로 관리 부서는 즉시 공안 교관부와 관할 구역 도로 관리 기관에 보고해야 한다. 교통경찰과 도로 법 집행관이 법에 따라 처리하고, 필요한 경우 법에 따라 강제로 견인해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 교통경찰, 도로, 도로, 도로, 도로, 도로)

(6) 악의적으로 정상적인 유료질서, 공격이나 욕설, 현장 직원을 폭행하는 경우 고속도로 관리기관은 현지 공안기관에 신고해야 하고, 도로관리기관과 공안교관부는 현지 공안기관과 협조해 관련 업무를 잘 해야 한다.

(4) 데이터 제출

1. 톨게이트 수출입 데이터. 고속도로 경영 관리 단위는 톨게이트 출입구에 계량 검사 설비를 사용해야 한다. 전용망을 통해 차량 번호표, 차량 모델, 화물의 총 품질, 최대 허용 총 품질 등 계량 검사 데이터와 차량 전면, 후면, 측면 사진 3 장을 포함한 계량 이미지 데이터 및 길이가 5 초 미만인 비디오 녹화를 성급 인터넷 유료센터에 업로드해야 한다.

2. 고속도로 관리 기관 데이터.

(1) 관할구 도로대대는 매일 관할구 각 톨게이트 입구 계량 검사 장비의 사용을 점검한다. 입구 감지 장비는 규정에 따라 1 일을 초과하거나 파손되지 않은 경우 즉시 정비를 명령합니다. 도로지대는 매주 이 구간의 각 톨게이트 입구 검사 설비의 사용 현황을 보고하고, 성 고위 경영진에게 보고해야 한다 (이하' 치료 초과' 라고 함).

(2) 도로대대는 일주일에 한 번 이상 관할 톨게이트 수출차량 통행 데이터를 점검해 과부하 초과 위법차량을 발견하면 입구 톨게이트 정보를 점검하고 도로지대를 신고한다. 이 분리가 관할하는 구간에 속하는 도로지대는 협의, 베끼기 등을 통해 관할 구역 고속도로 경영 단위의 정돈을 촉구할 것이다.

(3) 부정직한 연합 징계. 관련 정보를 숨기거나 허위 자료를 제공하여 도로 초과 운송 허가를 신청한 부정직한 운송업체 또는 개인에 대해서는 승인 플랫폼 대형 허가 블랙리스트에 등재되며, 1 년 이내에 도로 초과 운송 허가 신청을 해서는 안 됩니다 (각 지점, 대대 발견 후 3 일 이내에 보고국 통치청에 보고하고, 지방 임원국은 매월 에스컬레이션 정보를 종합하여 각 성의 대형 허가 블랙리스트 사무실에 보고한다.

1 년에 3 회 이상 불법으로 운송되는 화물차량이나 운전자에 대해 상황을 숨기거나 허위 자료를 제공하여 초과 과부하 운송 행정 허가를 신청하고, 고속도로 초과 과부하 시험소를 통과한 초과 과부하 차량을 강제로 검사하는 것을 거부한 경우,' 교통부 사무청' 에 따라 심각한 위법 초과 과부하 운송 행위 및 책임 주체 관련 사항에 대한 통지' (교통도로 [2017) 불신자 명단에 오른 화물차량에 대해서는 합동징계 기간 동안' 녹색통로' 차량 통행료 면제 혜택을 받지 않는다. (각 팀은 매년 65438+ 10 월 3 일, 4 월 3 일, 7 월 3 일, 65438+ 10 월 3 일까지 관할 구역 내 지난 분기 도로 운송업체, 도로 운송업자, 화물차량,

중화인민공화국 도로법 제 59 조 * * * 국무원 교통주관부에서 규정한 기술등급과 규모에 부합하는 다음 도로는 법에 따라 차량 통행료를 받을 수 있다.

(1) 현급 이상 지방인민정부 교통주관부에서 대출을 이용하거나 기업, 개인에게 자금을 모아 건설한 도로

(2) 국내외 경제조직이 법에 따라 전액의 유료 도로 유료권을 받는 도로

(3) 국내외 경제조직이 법에 따라 건설에 투자하는 도로.

중화 인민 공화국 유료 도로 관리 규정

제 12 조 유료 도로에는 톨게이트가 설치되어 있으며, 주 자치구 직할시 인민정부는 (1) 고속도로 및 기타 폐쇄형 유료 도로는 양단 출입구를 제외한 간선에 톨게이트를 설치해서는 안 된다. 단, 성 자치구 직할시 사이에 톨게이트를 설치해야 하는 경우는 예외입니다. (2) 폐쇄되지 않은 유료 도로의 같은 주선에서 인접한 톨게이트 사이의 거리는 50 킬로미터보다 작을 수 없다.

제 13 조 고속도로와 기타 폐쇄형 유료 도로는 컴퓨터 네트워킹 요금을 실시하여 톨게이트를 줄이고 통행효율을 높여야 한다. 인터넷 요금에 대한 구체적인 방법은 국무원 교통 주관 부서가 국무원 관련 부서와 함께 제정한다.