VNT 및 VGT 기술이란 무엇입니까

VNT (variable nozzle turbine) 터보 차저 중 하나인 vnt 는 가변 노즐 터보 차저입니다. 이 터빈 증압 시스템의 흡기 측면에는 착탈식 가이드가 설치되어 있어 전체 엔진 회전 속도 범위 내에서 최적의 유속과 높은 증압 효율을 제공할 수 있습니다. 이렇게 하면 저회전 속도에서 높은 증압 효과가 발생하여 토크 곡선이 평평해지고 전력 출력이 향상됩니다. 그는 보금자리, 회전자 부품, 회전자 부품을 지지하는 중간 껍데기, 노즐을 조정하는 전동기구로 구성되어 있는데, 특히 노즐 고리에 유선형 가이드 블레이드가 분포되어 있는데, 이는 엔진에서 배출되는 배기가스를 동력으로 사용하여 터빈 실내의 터빈 (배기도 내) 을 추진하고, 터빈은 또 동축을 구동하는 입구 내엽륜을 유도하고, 잎바퀴는 공기여과기 파이프에서 보내온 신선한 공기를 압축하여 실린더로 넣는다. 엔진 속도가 빨라지면 배기가스 배출 속도와 터빈 회전 속도도 동시에 빨라지고 공기 압축 정도가 높아지고 엔진의 흡기량이 그에 따라 늘어나면 엔진의 출력 동력을 늘릴 수 있다.

VGT 는 Variable geometry turbocharger 의 약어이며 중국어는 "가변 단면 터보 차저 시스템" 이라고 합니다. VGT 기술의 핵심 부분은 조절 가능한 소용돌이 단면의 터닝 베인입니다. 터빈 외부의 터닝 베인의 상대적 위치는 고정되어 있지만 베인 각도를 조정할 수 있습니다. 시스템 작동 시 배기가스가 터빈블레이드에 전달되고, 베인 각도를 조정하여 터빈블레이드를 통과하는 기체의 흐름과 유속을 제어하여 터빈속도를 제어할 수 있습니다. 엔진이 저속 배기 압력이 낮을 때, 유도엽이 열리는 각도가 작다. 유체 역학의 원리에 따르면, 이 시점에서 터빈으로 유입되는 공기 유속이 빨라지고 터빈에서의 압력이 늘어나 터빈을 더 쉽게 밀어서 터빈이 주저되는 현상을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 또한 엔진 저속 시의 응답 시간과 가속 능력을 향상시킵니다. 회전 속도의 상승과 배기 압력이 증가함에 따라 블레이드도 점차 열린 각도를 늘리고, 전체 부하 상태에서는 블레이드가 완전히 열린 상태로 유지되며 배기 배압이 줄어들어 일반 대형 터빈의 증압 효과를 얻을 수 있습니다. 또한 블레이드 각도를 변경하면 터빈 속도가 효과적으로 제어되므로 터빈에 대한 과부하 보호가 가능하므로 VGT 기술을 사용하는 터보 차저는 배기 배출 밸브를 설정할 필요가 없습니다.