호스트가 기타를 개조하다

본 문서의 주요 특징:

차는 네트워크에 연결할 수 없고, 네트워크 운전은 업데이트할 수 없습니까? 해결 방법은 다음과 같습니다 ...

BMW 를 개조하지 않고 바다로 밀어내는 게 어때? M2C 의 주인이 어떻게 하는지 보세요. ...

예를 들어, 미니? JCW 조작, 일상적인 사용도 걱정하나요?

두 문은 반드시 실용적이지 않습니까? 주인의 말을 듣다.

2020 년 X3? XDrive? 28i? M 스포츠 세트 (G08)

차주: 딩딩. -응? 위치: 장쑤 난징

3 월에는 봄이 따뜻하고 꽃이 피면서 전염병이 점차 호전되었다. 아내가 기층에서 일하고 방역 제 1 선에 종사하고, 직장은 집에서 원격근무, 매일 아내를 출근시키고, 동시에 날씨를 따라잡고, 가족을 데리고 야외로 나가 놀면서 이번 달의 마일리지가 비교적 많기 때문이다.

지난번 장기 테스트에서 자동차가 네트워크에 연결할 수 없고, 상호 연결 운전은 업데이트할 수 없다고 언급했다. 이 문제는 아프지 않고 간지럽지 않지만, 늘 차 안의 이 기능이 좋지 않다고 생각한다. 3 월, 4S 점포가 복공하고 애프터시간을 약속한 후, 나는 공장 400 전화의 건의에 따라 가게에 가서 이 문제들을 확인했다.

가게에서 간단한 소통과 설명을 한 후, 나는 판매 후 다시 한 번 프로그램을 만들어 최신 펌웨어 버전으로 업그레이드할 것을 요청했다. 업그레이드하기 전에 나도 위험 힌트를 했다. 나는 실패할 수도 있고, 최악의 경우, 나는 어쩔 수 없이 호스트를 바꿔야 할 수도 있다. 어차피 나는 비워둘 수 없다. 장애 감지 및 소프트웨어 업그레이드를 포함하여 전체 프로세스에 3 시간이 소요될 것으로 예상됩니다. 전체 과정은 제조업체의 원격 감시하에 실시될 것이라고 한다.

RJ45 네트워크 케이블 직접 스위칭 OBD

실제 과정은 비교적 순조로웠고, 모든 내용을 완성하는 데 1 시간 30 분도 걸리지 않았다. 4S 포인트의 전반적인 서비스 태도는 칭찬받을 만하다. 정오를 앞두고 전염병 기간 동안 뷔페가 없어서 라면으로 대체했습니다.

애프터주문

업그레이드 후 위에서 언급한 두 가지 문제가 모두 해결되어 자동차가 정상적으로 인터넷에 접속할 수 있게 되었다. 인터넷 운전 업데이트 후 메뉴에 오랫동안 기다려온 바이두 칼라이프 (Baidu CarLife) 가 등장해 직접 네트워킹을 시도했다. 실제 체험은 그다지 좋지 않고, 인터페이스가 느리고, 연결 안정성이 좋지 않다. 애플 칼라보다 조금 더 나쁜 것은 아닙니다. 나는 그래도 노력해야 한다. 이번 업데이트는 비행기 조수, 스마트 주차 지불, 텐센트 뉴스 청취판과 같은 몇 가지 새로운 앱을 가져왔다.

비슷한 문제가 있는 차우 (차가 네트워크에 연결할 수 없는 경우, 상호 연결 운전에 대한 정보가 업데이트되지 않은 것 뿐만 아니라) 의 경우 인근 공인 리셀러에게 연락하려고 할 수 있지만, 이는 단순히 상호 연결 운전을 업데이트하는 것이 아니라, 전체 자동차 펌웨어를 닦고, 위험하며, 조작은 신중해야 한다는 점에 유의해야 한다. 또한 숨겨진 기수를 칠하는 경우 펌웨어를 업그레이드할 때 신중해야 합니다. 잠금 해제한 숨겨진 기능은 펌웨어를 업그레이드한 후 다시 사라지기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

맑은 날을 찾아 집 뒤의 작은 산길로 가서 운동 모드로 두 바퀴 뛰었다. F 섀시 3 계를 여는 동료들은 항상 SUV 가 산을 달리는 것은 우스갯소리라고 조롱했다. 그러나 누가 누가 그것을 열었는지 정말로 아는 사람은 누구입니까? 차가 많이 열리지 않았다. 기어박스가 회전, 회전, 하강을 제외하고는 선택의 여지가 없다고 개인적으로 느끼는 것은 말할 수 없는 선의이다. 분량이 적당해서 어디로 놀러가는 것을 가리킨다. 전동력으로서 초기 유압을 전혀 잃지 않은 것 같다. 날씨가 따뜻해져서 태압을 좀 낮춰서 산등성이를 지나니 좀 부드러워졌다.

스포츠 모드를 가장 좋아하는 악기 스타일, 레드블랙, 스포츠 하드파이.

아내를 데려다 주는 길에 고속으로 갈 수 있다. 또한, 전염병 기간 동안 고속도로는 무료였으며, 안전을 보장하는 전제 하에 고속도로가 무너졌다. 120km/h 이상, 타이어 소음과 바람 소음으로 가득 차 있지만 안정성은 정말 고르지 않아 여전히 기세가 넘친다.

요 며칠은 열렸지만, 나는 여전히 어디가 좋다고 생각하는데, 타이어가 시끄러워도 원래의 방폭타이어를 일반 타이어로 바꾸려고 노력하지만, 245/50? 현재 R 19 사이즈는 기본적으로 미슐랭의 비싼 Sport3 외에는 선택의 여지가 없어 계속 바라보고 있습니다.

운전을 좋아하는 사람에게 자신의 생각을 따라잡을 수 있는 차는 발에 맞는 신발 한 켤레와 같다. 그것은 권력과 폭력도, 하드 드라이브도 원하지 않는다. 소형이고 유연한 운전 경험만 필요합니다. X3 은 나의 모든 운전 수요를 만족시킬 수 있다.

4 월, 나는 청명절에 천도호로 여행을 갈 예정이다. 그때가 되면 나도 더 많은 미도를 지켜볼 것이다. 새 차를 산 지 거의 반년이 지났기 때문에 사진을 자세히 찍지 않았다. 죄송합니다.

2020 년 3 월 차량 정보

이번 달 마일리지 (킬로미터): 2296

총 마일리지 (킬로미터): 6296

이번 달 평균 연료 소비: 9.5L/ 100km, 평균 시속 3 1km/h.

이번 달 비용: 유비 597 원.

원차 타이어: 지구력 P7? 245/50R 19

자동차 딜러: 난징 wanbao 은행 BMW 4S 매장

리뷰 편집:

많은 친구들이 iD7 시스템의 자동차에 연결운전 등의 문제가 있음을 반영하며 차주처럼 4S 로 업그레이드하거나 일부 기능을 업데이트할 수 있다. 예를 들어 iD7 시스템은 19 1 1 개월 후에 바이두 CarLife 의 휴대폰 상호 연결을 지원할 예정입니다. 4S 작업이 점차 재개됨에 따라 미리 예약하는 것이 좋지만 업그레이드 프로세스는 보통 2 시간 이내에 완료됩니다.

20 18 M2 천둥판 (F87)

업주: 신화? 위치: 광동 동관

3 월부터 속속 복직을 시작한 후로 나는 매일 출근을 하는데, 기본적으로 M2C 를 열지 않는다. 첫째, 이 차는 냉시동이 너무 시끄러워서 이웃을 방해하고 싶지 않다. 둘째, 단위는 번호판 인식이기 때문에 아직 면허증을 받지 못했기 때문에 이번 달에는 500 여 킬로미터만 달렸지만 BMW M 차종의 첫 킬로미터 (2000km) 에 이르렀다. 나는 4S 가게에 가서 꼬리기름을 갈아서 한 시간 또 한 시간을 보냈다.

이 차는 거의 3 개월 동안 운전을 했는데, 이음이 갈수록 많아지는 것을 발견했다. 첫째, a 필러 스피커가 제대로 설치되지 않았습니다. 일단 감속대를 통과하면, 안에서 똑딱거리는 소리가 나고, 나는 4S 상점에 가서 그것을 열고 싶지 않다. 결국, 일단 분해하면, 이음이 더 많아질 것이다.

둘째, 장갑에 이상한 소리가 나고 가끔 소리가 난다. 안전벨트와 좌석 등받이가 다시 충돌했다. 만약 누군가가 앉으면, 부조종사가 아무도 앉지 않으면, 반드시 울릴 것이다. 그래서 내가 운전할 때 항상 안전벨트를 꽂기 때문에 이상 소리가 적다. 시끄럽지만 음악을 크게 틀면 들리지 않는다. M2C 가 기본적으로 하만카튼을 선택해야 하는 것도 당연하다. 왜 그런지 마침내 알게 되었다.

이번 달에는 기본적으로 운전 경험이 별로 없으니, 내가 조금 바꾼 것을 말해 봐. M 을 위해서? 동력 차주들은 한 가지 공통점이 있는데, 바로 개조가 필요하다는 것이다. 결국,' 고치지 않는 것보다 M 을 바다로 밀어 넣는 것이 낫다' 는 것이지만, 어떻게 수정하느냐는 사람마다 다른 생각을 가지고 있다. 천 명의 독자가 천 개의 작은 마을을 가지고 있다.

차주인마다 차에 대한 이해가 다르다. 어떤 사람들은 자세를 좋아하고, M2C 에 공기 충격 흡수 장치를 설치하고, 저지대를 하고, 어떤 사람들은 넓은 몸을 가지고 노는 것을 좋아하고, 어떤 사람들은 표류하는 것을 좋아하고, 어떤 사람들은 경주하는 것을 좋아한다. 나에게는 차 한 대를 내가 좋아하는 모양으로 만드는 것만으로도 충분하다. 성능이나 외관, 가장 중요한 것은 내가 좋아하는 것이다.

현재 제 차는 JBOM 슈퍼 100 헤드 섹션으로 바뀌었습니다. 향후 2 차 업그레이드를 준비하기 위해 공장 MP 의 사이드 스커트를 설치하고 MTC 의 꼬리 입술을 설치한 다음 앞입술을 설치하고 공장 레이스를 붙였다. 기본적으로 외관은 모두 내가 원하는 모습에 도달한다.

JBOM 슈퍼 100 차에 타면 공장의 배기음보다 조금 커요. 많은 사람들이 JBOM 이 밝을 것이라고 말한다. 지금 2000 여 킬로미터를 운전해서 아직 불이 켜진 것을 발견하지 못했다. 동력 수출이 공장보다 좀 원활해서, 내가 줄곧 98 번 휘발유를 첨가한 것과 관련이 있을지도 모른다. 지금 유가가 이렇게 싸니, 집안의 오링 홍광도 98 주유를 더하고, 화물이 이전보다 많이 당겨졌다.

마지막으로 우리를 가장 괴롭히는 전염병에 대해 말씀드리겠습니다. 국가가 이미 기본적으로 통제되고 있지만, 이민 대군은 여전히 끊임없이 몰려들고 있다. 우리는 경계를 늦추어서는 안 된다. 결국 살아남아야 DPS 를 가질 수 있다.

2020 년 3 월 차량 정보

이번 달 마일리지 (킬로미터): 500

총 마일리지 (킬로미터): 2220

이번 달 평균 연료 소비 (l/ 100km): 12.5l.

이번 달 비용: 유비 700 원, 유지비 1358 원, 총 2058 원.

차량 오리지널 타이어: 앞: 245/35? R 19 이후: 265/35? R 19

자동차 딜러: 동관 헤보마 5S 가게

리뷰 편집:

M 을 바다로 밀어서 고치지 않는 것이 낫다. 아마도 모든 M 주인은 M 의 매력에 끌릴 것입니다. M 이 한 단계 더 나아갈 수 있기를 바랍니다. 누군가가 충격 흡수 장치를 바꾸고, 차체를 넓히고, 동력을 업그레이드하고, 공기 흡입구를 바꾼다. 두 경우 모두 M 주님의' 극한' 이라는 단어가 무엇인지 알 수 있습니다.

2018 미니? JCW? 전체 패키지 (F56)

가게 주인: 차씨? 위치: 광동 동관

전염병 때문에, 2 월은 기본적으로 외출하지 않고, 외출은 기본적으로 미니를 열지 않는다.

3 월 초에는 전염병이 전면적으로 호전되었다. 머리를 잘라야겠어요. 열고 싶어요. 나는 시내에 가서 이발을 하고 시골로 돌아갔다. 그래서 3 월 상반기에 문을 열었고 하반기에는 열지 않았다.

나는 3 월에 400 여 킬로미터를 열었지만, 이 400 킬로미터는 특별한 의미가 있다. 왜냐하면 나는 그것을 사용하여 가족 (노인 어린이) 을 데리러 왔고, 도로 상태에는 단거리 도시와 순환로가 포함되어 있기 때문이다. 그래서 저는 그것의 실용성과 이 장기 테스트의 첫 번째 보험에 대해 이야기하고 싶습니다.

F56 (3 가지) 의 실용성에 대하여:

세 가지 미니의 실용성을 언급하는 것은 위선적인 문제인 것 같다. 왜냐하면 그것을 사는 차는 보통 한 대 이상이거나, 실제 수요가 많지 않기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예전에도 그렇게 생각했지만, 이번 전염병은 나에게' 전용' 을 당한 후, 나는 내가 미니를 사랑하는 마음이 있고, 감히 소인이 될 수 있는 마음이 있다면, 나는 두 대의 차를 가질 수 있을 때까지 기다릴 필요가 없다는 것을 알게 되었다.

3 월과 7 천 킬로미터 전, 여러 사람의 조합 사례를 열거하여 참고하시기 바랍니다.

1, 극단거리 (도로 상태 양호): 성인 4 명 (부모 포함, 평균 키 1.7m, 중형체), 어린이 2 명 (5 세 및1;

참고: 극단거리, 특수한 경우는 모방하지 마세요 (교통법규 위반)

2, 짧은 거리 (도로 상황이 좋다): 성인 4 명 (부모 포함, 평균 키 1.7 미터).

3. 도시 간 (종합도로): 성인 4 명 (평균 키1.7m).

4. 성간 (종합도로): 어른 2 명, 섀시 2 개, 1 기타, 잡동사니 몇 개.

또한 책임감 있게 위풍당당한 의향 차주에게 말했다. 운전위만 고려한다면 키1.9m, 체중 100kg 이하, F56 은 당신을 완전히 담을 수 있다.

위의 조합은 공간에 관한 것이 더 많으며, 편안함에는 실제로 고려해야 할 두 가지 차원이 있습니다: 필터 진동과 소음.

1. 지진 필터: JCW? 전계에는 전자기 서스펜션이 표준으로 제공되는데, 울퉁불퉁한 도로 상황을 제외하고는 A0 급 합자차 수준에 이를 수 있다. 보통 타이어로 바꾸는 게 좋을 것 같아요.

소음: 바람 소음: 합작 투자 레벨 0 보다 훨씬 큽니다. 타이어 소음이 적지 않으니, 반드시 심리적으로 구입할 준비가 되어 있어야 한다. 특히 마찰력이 큰 길에서는 더욱 그렇다. 보통 타이어로 바꾸면 많이 개선될 거예요.

3. 섀시: 합자 A0 등급과 비슷할 것 같지만 느슨하지 않습니다. 비정상적인 소리: 때로는 그렇지 않습니다. 썩은 길에 도전하지 마십시오.

이렇게 많이 말했는데, 바로 꿈틀거리고 실용성에 얽힌 너를 감동시키려는 것이다. 직접 4S 매장에 가보자. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

F56 (3 개) 런인 기간 및 첫 번째 보증:

1. 신차의 런인 기간: 많은 사람들이 신차가 런인 기간이 없다고 말하지만, 실제로는 있다. 다만 일부 모델일 뿐, 제조업자가 미리 맞춰 줄 것이고, 어떤 모델은 그렇지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 모델명언) 차량 설명서에 설명이 있으면 설명서에 따라 연마하는 것이 좋다.

F56? JCW, 설명서에는 3000km 이내의 회전 속도는 400 회전을 초과할 수 없고, 최고 시속은 160km/h/h 를 초과할 수 없고, 또 앞1000km 의 타이어와 브레이크도 연마해야 한다는 것이 분명하다. 3000km 이내는 기본적으로 지침에 따라 사용되며, 3000km 이후 트랙체험으로 갑니다.

2. 첫 번째 보험에 대하여

마일리지: 유지 관리 매뉴얼과 인간-기계 시스템12000km 또는 1 년에 한 번 1 차 보증 (작은 보험 간격과 동일) 을 진행하지만, 개인적으로 런인 기간 후에 진행할 것을 제안합니다. 첫째, 공장에서 인도까지 수입차가 오래 걸린다. 그리고 런인 기간은 더 많은 금속 분말 등을 생산할 수 있다.

비용: BMW 4 기통 차와 거의 동일하며, 기본 소형 정비 65,438+0,000km 정도이며, 예약 8.50% (보증 후 70%) 입니다. 1,2 선 럭셔리 브랜드 중 BMW 의 유지비가 정말 후하다.

2020 년 3 월 차량 정보

이번 달 마일리지 (킬로미터): 4 17

총 마일리지 (킬로미터): 7657

이번 달 평균 연료 소비 (L/ 100 km): 9.5

이번 달 비용: 화이팅 300 원, 세차 50 원, 합계: 350 원.

차량 공장 타이어: 지구력 P7, 전후: 205/40? R 18.

자동차 딜러: 동관 헤보마 5S 가게

리뷰 편집:

미니? JCW 는 광고 문구가 말한 것처럼 소수의 행복으로 보이지만, 운전을 좋아하고 삶을 사랑하는 한, 미니는 JCW 와 같은 작은 강철포는 말할 것도 없고, BMW 그룹 중 몇 안 되는 아름다운 4 통 소리는 말할 것도 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

20 19 225i? 독점? M 스포츠 세트 (F22)

차주: 송? 위치: 염성, 장쑤

보통 쌍문차는 공간이 좁다는 느낌을 주는데, 이 2 계는 어떠세요? 제 키 182cm 입니다. 제 운전의 관점에서 볼 때, 앞줄 공간은 일반적인 같은 등급의 4 도어 자가용에 비할 만큼 충분하며, 일상적인 교통도 충분히 편안합니다.

뒷바퀴로 구동되는 8AT 기어박스 크기 때문인지 메인 운전석과 조수석 사이에 분리되어 있는 중앙 통로가 같은 크기의 앞바퀴보다 넓고 운전석 오른쪽 다리 공간도 넉넉하지 않아 짧은 적응 시간이 필요하다는 점에 유의해야 한다.

이와 관련하여 극단적 인 부정적인 예가 있습니다. 마쓰다 (Mazda) 의 4 세대 MX-5, 같은 백 드라이브? RF, 다리 가로 공간은 두 종아리가 평행으로 배치되지 않는 것을 느꼈고, 2 계의 바퀴 거리는 폭이 훨씬 넓어서 이런 문제가 없다.

뒷줄 공간의 경우 차를 살 때 고려하지 않습니다. 평소에는 승객이 한 명 이상 없기 때문에 배낭을 넣을 곳이 있는 한 충분합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 뒷줄 (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뒷줄에 앉아도 될까요? 시내로 단거리 여행은 괜찮지만 뒷줄에 앉아 있는 친구는 괜찮다고 합니다. 장거리 승차는 권장하지 않습니다. 베이가 2690mm 이지만 무릎 공간은 베이가 263 1mm 인 골프보다 작기 때문에 다리를 길게 쭉 펴고 앉으면 피곤할 수 있습니다.

보관물 방면에서는 먼저 트렁크를 말씀드리겠습니다. 공간은 표준 소형차의 공간이니 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 뒷줄도 4:6 으로 넘어뜨리면 긴 물건을 쉽게 놓을 수 있다. 그러나 트렁크 보강보가 두껍기 때문에 깔린 통로는 높이가 제한되어 10 센티미터 정도에 불과하다.

차 안의 저장물 공간 방면에서 가장 토로를 필요로 하는 것은 중앙콘솔 아래에서 가장 많이 쓰이는 공간이다. 컵 받침이 두 개밖에 없고, 별도의 셀이 없다. 매뉴얼에 표시된 스티어링 휠의 왼쪽에 있는 작은 셀도 취소되었습니다. M240i 가 보류될지 모르겠네요.

부조종사장갑은 공간적으로 매우 규칙적이고, 안에는 자물쇠가 있고, 기모가 있다. 핸드박스도 좀 웃겨요. 그것은 서류와 휴대폰 한 대만 담을 수 있다. 처음에는 양면성이 있는 줄 알았는데 얕은 층인 줄 몰랐어요.

차 안의 유일한 정상적인 저장 공간은 차 문 안쪽 패널의 저장 셀이다. 물 한 병, 지갑, 열쇠 등을 넣을 수 있습니다. 전염병 기간 동안, 나는 그것을 알코올과 마스크를 넣는 데 사용했다.

우정은 알코올이 용제이며, 알코올의 75% 가 차에 직접 뿌려지면 얼룩이 남을 수 있다는 것을 일깨워 준다. 피부와 휴대전화 소독에 주로 사용되며 차 안에는 어떠한 소독액 사용도 하지 않는다.

이 차의 가장 큰 놀라움은 바로 전조등이다. 차 한 대일 뿐이지만 레이저 전조등 등 흑기술은 없다. 실천에 쓰니 기분이 좋다. 주간 운전등은 줄곧 BMW 의 외관 디테일이었다. 이 차는 반육각형으로' 숟가락등' 이라고 불리며 외관이 좋다.

주간 주행등은 두 쌍의 대등 통통을 그려서, 외등 모자 한 개만 밝힐 수 있을 뿐이다. 조명의 밝기가 부족한가요? 아니, 밤에 고속도로에서 달리다가 놀라서 턱을 떨어뜨렸어. 이건 적응형 전조등이야. 한 쌍의 거리등이 있어. 일상적인 운전에서, 나는 등잔대를 기본 근광 위치에 놓기만 하면 자동으로 충분한 밝기로 조절할 수 있다. 만약 내가 수동으로 원광등을 켜면, 바로 내 눈을 자극할 것이다. 왜냐하면 푯말의 반사가 너무 밝기 때문이다!

다른 차량을 상기시킬 때 두 번 깜박이는 것 외에, 나는 수동 원광등을 거의 사용하지 않는다. 물론 시내에서 달리기를 해도 너무 밝거나 빛이 너무 높아서 다가오는 차에 영향을 줄 염려가 없습니다. 어댑티브 헤드라이트는 밝기와 높이를 자동으로 조절하여 매우 친밀합니다! 이 적응 기능은 G28 에 있습니까? 돈을 추가해야만 담을 수 있는데, 이 차가 아직 가지고 올 줄은 생각지도 못했다.

헤드라이트는 조명 높이를 자동으로 조절할 뿐만 아니라, 따르기 회전 기능도 있어 야간에도 모퉁이를 돌 때 매우 편리하다. 이 전조등은 차를 더욱 강하게 한다고 할 수 있다.

팻: 최근 자동차의 상호 연결 기능이 드디어 개통되었습니다. 다음 번에이 상호 연결 시스템에 대해 이야기 해 봅시다.

2020 년 3 월 차량 정보

이번 달 마일리지 (킬로미터): 660

총 마일리지 (킬로미터): 2420

이번 달 평균 연료 소비 (L/ 100 km): 7.7.

이번 달 요금: 가스비 193 원 (할인 후)

원차 타이어: 프리스톤 태연 시리즈 S00 1 스타 펑크, 앞: 225/40? R 18 이후: 245/35? R 18.

자동차 딜러: 상하이 yelong 자동차 무역 유한 회사

리뷰 편집:

현재 BMW 일부 차종은 어댑티브 전조등을 채택하고 있으며, 원광등 자동 제어 기능을 갖추고 있어 매우 편리하다. 2 계 승용차 달리기와 같은 짧고 용맹한 BMW 의 경우 밝은 눈 한 켤레에 많은 가산점이 더해져야 한다. 오른쪽 무릎의 경우 키가 크더라도 3 계라도 약간 부딪히는 작은 홈입니다.

요약 편집:

이번 장기 테스트는 SAV, 성능차, 이중문차를 포괄하며 차주와 차주에게 큰 참고의의가 있다. 그럼 당신은 어떤 BMW 입니까? 일상적인 사용에서 공유하고 싶은 다른 점이 있습니까? 댓글 구역에서 하고 싶은 말을 마음껏 하는 것을 환영합니다!

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이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.