그냥 중국어 버전을 구매하세요! 폭스바겐 신형 CC 패밀리카 구매 매뉴얼!

1세대 폭스바겐 CC의 등장은 '비즈니스'와 '패밀리' 중형차에 대한 사람들의 고정관념을 바꿔놓았다. 오늘날 FAW-Volkswagen CC는 3세대 모델로 발전했습니다. 신형 FAW-폭스바겐 CC는 쿠페 버전 외에도 파생 CC 헌팅카도 출시한다. 공식 가이드 가격대는 각각 249,900~299,900위안이지만 버전은 아니다. 많이 있지만 어느 것이 가장 구매할 가치가 있는지 살펴 보겠습니다.

신형 FAW-폭스바겐 CC의 등장은 기본적으로 기존 모델의 스타일을 이어가며 전체적인 형태는 매우 역동적이지만, 세부적인 부분에 일부 조정이 이뤄졌다. 신차의 전면부는 더욱 스포티해졌고, 특히 상어 지느러미처럼 둘러싸인 하단부는 시각적 효과가 매우 좋으며, LED 주간주행등이 센터 그릴을 직접 관통해 높은 인지도를 가져왔다. 차체 측면과 후면은 큰 변화 없이 기존 모델과 동일하다.

FAW-폭스바겐 CC 헌팅카는 국내 첫 등장은 물론 해외 첫 등장이다. CC헌팅카의 전면부는 기본적으로 CC와 동일하지만, R라인 스포츠 패키지가 탑재되지 않아 하체의 형태가 조금씩 다르다. 측면 형상은 헌팅카의 가장 큰 셀링 포인트로, 루프가 C필러에서 급격하게 떨어져 휠이 보다 일반적인 19인치 멀티 스포크 형상으로 교체되어 매우 역동적인 모습을 보여줍니다. 후면에 분리감이 없기 때문에 사냥용 차량이 더욱 날렵해 보입니다.

CC든 CC 헌팅카든 중기 페이스리프트 이후 실내는 크게 달라진 것이 없고 여전히 친숙한 폭스바겐의 맛을 간직하고 있다. 변화는 주로 신형 3스포크 스티어링휠에 집중됐다. 현행 모델보다 스타일은 더 젊지만 활용면에서는 큰 차이가 없다. 9.2인치 중앙제어 화면이 최신 시스템으로 업그레이드되었으며, 무선 카플레이 연결을 지원한다. 평평한 바닥의 3스포크 다기능 스티어링 휠은 천연 가죽으로 감싸져 있으며, 그 모양과 촉감은 친숙한 "맛"입니다. 차이점은 스티어링 휠 스티칭이 눈에 띄는 노란색을 사용해 신차에 더욱 활력을 더한다는 점이다. 양쪽에 있는 다기능 버튼은 어댑티브 크루즈, 멀티미디어 제어 및 블루투스 전화 통화를 위한 것입니다.

마력 면에서는 2.0T/186마력 터보차저 엔진과 2.0T/220마력 터보차저 엔진을 탑재하고, 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이뤄 운전자에게 5가지 주행 성능을 제공한다. 모드는 경제, 편안함, 표준, 스포츠 및 개인화입니다. 개인 취향에 따라 서스펜션, 스티어링 및 기타 측면을 설정할 수 있으며, DCC 적응형 섀시 조정에서는 주행 요구 사항을 충족하기 위해 무단 조정도 실현할 수 있습니다. . 서스펜션 댐핑 미세 조정에 대한 운전자의 요구 사항입니다. 스포츠 모드를 선택하고 기어박스를 S 기어로 전환하고 가속 페달을 깊게 밟으면 기어박스가 빠르게 저단 변속되고 가속 페달도 매우 민감해지며 거의 짧은 시간 안에 터보 압력이 형성될 수 있으며 엔진이 작동할 수 있습니다. 다양한 토크 플랫폼을 출력합니다. 컴포트 모드에서는 차세대 CC가 아스팔트 도로의 모든 진동을 부드럽게 처리할 수 있을 것으로 보인다. 뿐만 아니라 스티어링 휠에 대한 피드백도 필터링되고 스티어링이 매우 부드러워져 비교적 조용하고 편안한 주행이 가능해 보인다. 차 안에서의 분위기를 경험해보세요.

FAW-폭스바겐 CC와 FAW-폭스바겐 CC 헌팅카의 기본 구성은 상대적으로 풍부하다. 보급형 모델에는 18인치 알루미늄 합금 휠, 전후방 주차 레이더, 액티브 브레이크 등이 기본으로 탑재된다. 전동 트렁크, 전동 트렁크 위치 메모리, 자동 헤드라이트, 실내 눈부심 방지 룸미러, 룸미러 잠금 및 자동 폴딩 등 일상생활에서 자주 사용하며 차량 편의성을 향상시킬 수 있는 구성과 패시브 안전 구성을 기본/ 조수석 에어백, 앞/뒤 헤드에어백(에어커튼), 프론트 사이드 에어백은 고급 모델과 동일하며, 파노라마 선루프, 루프랙, 스티어링 휠 등 헌팅카의 독특한 구성도 여럿이다. 따라서 예산이 제한되어 있고 새로운 것을 시도하고 싶다면 보급형 모델이 좋은 선택입니다.

추천 별점 : ★★★★

추천 이유 : 380TSI? 데즐링에디션과 헌팅휠은? 380TSI는 전체 시리즈 중 상위 모델인데, 19인치 알루미늄 합금 휠, 12스피커 Harman/Kardon 오디오, 파노라마 이미징, 폭스바겐의 최신 L2 레벨 보조 운전 시스템(ACC3.0 적응형 크루즈, 도로 교통 표지판 인식, 차선 유지 보조 등)으로 충분히 완벽합니다. .), 서스펜션 소프트 및 하드 조정 등을 즐길 수 있으며 이러한 구성은 단 25,000위안의 추가 비용으로 가질 수 있어 상당히 비용 효율적입니다. 따라서 예산이 충분하다면 바로 최상위 구성으로 넘어가는 것을 추천드립니다.

편집자 코멘트: CC의 중기적인 페이스리프트는 주로 세부적인 부분에 개선 사항이 반영됩니다. 비록 전체적인 변화는 없지만 사용자 경험을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다. 기존 CC의 업그레이드와 비교하면 CC 헌팅 차량은 모두가 오랫동안 기다려온 주인공입니다. 섹시하고 매력적인 후면 디자인 외에도 차량의 기능적 디자인도 매우 성숙하고 사용하기 쉬우며 CC의 전통적인 프레임리스 도어도 그대로 유지하고 있습니다. 또한 기존 모델에 비해 더욱 유선형화된 모델 구성과 다소 저렴한 가격으로 신형 CC 및 CC 수렵차의 제품력이 대폭 향상됐다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.

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