자동차 와이어링 하니스란 무엇인가요?

자동차 와이어링 하니스는 자동차 회로의 네트워크 본체이다. 와이어링 하니스가 없다면 자동차 회로도 존재할 수 없다. 와이어 하네스(Wire Harness)는 구리로 펀칭한 접점 단자(커넥터)를 전선이나 케이블에 압착한 후, 외부에 절연체나 금속 쉘을 성형하고, 와이어 하네스를 묶어서 연결 회로를 형성한 부품을 말한다.

와이어 하네스 산업 체인에는 와이어 및 케이블, 커넥터, 가공 장비, 와이어 하네스 제조 및 다운스트림 응용 산업이 포함되며 와이어링 하네스는 자동차, 가전 제품, 컴퓨터 및 통신 장비에 널리 사용됩니다. 각종 전자기기, 계량기 등. 한편, 본체 와이어링 하네스는 본체 전체를 연결하고 있으며 전체적인 형상은 H자형이다.

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기능 소개

현대 자동차에는 와이어링 하네스가 많고 전자 제어 시스템은 와이어링 하네스와 밀접한 관련이 있습니다. 누군가가 생생한 비유를 한 적이 있습니다. 마이크로컴퓨터, 센서, 액추에이터의 기능을 인체에 비유하면 마이크로컴퓨터는 인간의 두뇌, 센서는 감각 기관, 액추에이터는 신체에 해당한다고 할 수 있습니다. 운동 기관에 해당하는 배선 하네스는 신경과 혈관입니다.

자동차 와이어링 하니스는 자동차의 전기전자 부품을 연결하고 작동하게 해주는 자동차 회로의 네트워크 본체이다. 와이어링 하니스가 없다면 자동차 회로도 존재할 수 없다. 현재 고급 고급 자동차든 경제적인 일반 자동차든 와이어링 하니스의 형태는 기본적으로 동일합니다. 이는 전기 신호의 전송을 보장할 뿐만 아니라, 와이어, 커넥터, 랩핑 테이프로 구성됩니다. 신뢰성을 보장하기 위해 전자 및 전기 부품에 지정된 전류 값을 공급하고 주변 회로에 대한 전자기 간섭을 방지하며 전기 단락을 제거합니다.

자동차 와이어링 하네스는 기능적으로 구동 액츄에이터(액추에이터)에 전원을 전달하는 전력선과 센서 입력 명령을 전달하는 신호선의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 전력선은 큰 전류를 전달하는 두꺼운 전선인 반면, 신호선은 전기를 전달하지 않는 얇은 전선(광섬유 통신)입니다. 예를 들어 신호 회로에 사용되는 전선의 단면적은 0.3 또는 0.5mm2입니다.

모터와 액츄에이터에 사용되는 전선의 단면적은 0.85, 1.25mm2인 반면, 전력회로와 특수회로에 사용되는 전선의 단면적은 2, 3, 5mm2입니다. 스타터, 교류 발전기, 엔진 접지선 등)은 8, 10, 15 및 20mm2의 다양한 사양으로 제공됩니다. 도체의 단면적이 클수록 전류 용량이 커집니다.

전기적 성능을 고려한 것 외에도 차량의 물리적 특성에 따라 와이어 선택도 제한되기 때문에 선택 범위가 넓습니다. 예를 들어, 자주 열리고 닫히는 문과 택시 차체 사이의 와이어는 굴곡성이 좋은 와이어로 구성되어야 합니다. 고온지역에 사용되는 전선은 일반적으로 절연성과 내열성이 좋은 염화비닐이나 폴리에틸렌 피복 전선을 사용합니다. 최근에는 약한 신호 회로에 사용되는 전자파 차폐선의 수도 증가하고 있습니다.

자동차의 기능이 증가하고 전자 제어 기술이 널리 적용됨에 따라 자동차에 들어가는 전기 부품과 전선의 수도 점점 늘어나고, 배선도 눈에 띄게 늘어났다. 하네스도 두꺼워지고 무거워졌습니다. 이는 해결해야 할 큰 문제로, 자동차 와이어 하네스가 더 큰 기능을 수행할 수 있도록 제한된 자동차 공간에서 어떻게 하면 많은 수의 와이어 하네스를 보다 효과적이고 합리적으로 배치할 수 있는지가 자동차 제조 산업이 직면한 문제가 되었습니다.

참고자료; 자동차 배선 하니스-바이두백과사전