2급 럭셔리 브랜드가 서로 싸우고 있으며 Hongqi는 '지원할 수 없는 Adou'에서 새로운 판매 챔피언으로 거듭났습니다.

이달 중순, 주요 2차 명품 브랜드들의 중국 판매 발표가 시작됐다. 올해 마지막 고비를 맞은 국내 2차 명품 브랜드 시장 부문은 새로운 국면을 맞이했다. 무늬.

홍치는 바람과 파도를 타고 수개월간 계속된 추격과 좋은 기세를 몰아 마침내 11월 캐딜락을 제치고 합작 브랜드의 봉쇄를 깨고 현지 최초로 판매 우승을 차지했다. 2위 럭셔리 브랜드. 또한, 신차 메이커 대표로서 니오 역시 2위 럭셔리 브랜드 대열에 진입, 한때 판매 1위를 차지했던 재규어랜드로버를 제칠 것으로 예상된다.

전체적으로 안정적이고 소폭의 성장을 유지해 온 렉서스를 제외한 나머지 주요 브랜드들은 두 자릿수 성장을 달성했고, 훙치와 니오도 두 배 성장을 이뤘다.

경기 회복과 시장 상황의 이중 지원으로 2차 럭셔리 브랜드는 의심할 여지 없이 가장 큰 승리를 거둘 것입니다.

홍치(Hongqi)가 판매왕을 차지했고, NIO는 10위권 안에 들었다.

"홍치 HS5는 어때?"

나는 1위로 팔리는 것에 익숙하다. 자동차, 이렇게 갑작스러운 상황에 직면한 문의는 놀라운 일이 아니었지만, 놀라운 것은 이전의 다양한 합작 럭셔리 자동차와 달리 이번 쇼핑 가이드 교환의 주인공이 된 것은 홍치였습니다.

내 생각엔 아직도 '어쩔 수 없는 아도우', '퇴폐녀와 나라의 장남' 같은 꼬리표가 붙어 있는 것 같다. 이 브랜드에 대해 우리는 한숨과 강철에 대한 증오의 표정을 듣지 않을 수 없습니다.

수천 번의 변화를 겪어온 이 자동차 회사를 다시 한번 주목해보면 문득 홍치는 조금 달라진 것 같다는 것을 깨닫게 된다.

2020년 11월 홍치 브랜드의 판매량은 지난해 같은 기간보다 2배 이상 늘어난 2만5000대라는 놀라운 수치를 달성했다. 해당 달 명품 브랜드 판매량 1위.

매달 가장 먼저 성적표를 발행하는 우수 학생인 홍치의 판매 구조는 많은 자동차 소유자들로부터 주로 정부에 의존하여 11년 연속 판매량이 증가했다고 믿고 있습니다. 그리고 대량 구매의 여행 시장.

이를 위해 FAW Hongqi Auto Sales Co., Ltd.의 총책임자인 Chen Xu는 Hongqi의 매출 구성을 처음으로 공개했습니다. 보고서에 따르면 올해 10월까지 Hongqi의 판매량은 여행용 차량 1,383대(0.9%), 정부 조달 차량 5,175대(3.4%), 민간 소매 판매 146,000대(95.7%)를 차지했습니다.

Hongqi 브랜드가 진정으로 수천 가구에 진출하기 시작했다고 할 수 있습니다.

현재 제품 레이아웃으로 보면 중형차에는 H5, 중대형차에는 H9가 포함되고, SUV에는 E-HS3, HS5, HS7, E-HS9가 포함된다. 베스트셀러 모델이기도 하며, 월간 판매량이 최초로 1만 대를 돌파한 모델이기도 하며, 8월부터 4개월 연속 1만 대 진입에 성공했습니다.

홍기에 이어 신차 제조 강자 니오(NIO)가 또 하나의 로컬 기업으로 성장해 2류 럭셔리 브랜드로 자리매김했다. NIO가 최근 발표한 공식 인도 데이터에 따르면, NIO는 올해 11월 신차 5,291대를 인도해 전년 동기 대비 109.3% 증가했다. 구체적으로 2,386개의 ES6 유닛이 배송되었고, 1,387개의 ES8 유닛이 배송되었으며, 1,518개의 EC6 유닛이 배송되었습니다.

증권시장에서 NIO의 주가가 하락했음에도 불구하고 NIO는 판매실적 측면에서 여전히 눈부시며, 지속적이고 꾸준한 성장으로 인해 NIO는 자동차 제조 분야의 새로운 강자로 굳건히 자리 잡았습니다. 핀 크라운 위치.

결과는 여전히 불확실하다

누적 판매량으로 볼 때 캐딜락은 11월 훙치에게 추월당했지만 2020년 1위 자리를 향한 싸움은 여전히 ​​캐딜락과 렉서스의 몫이다.

올해 11월 캐딜락의 중국 판매량은 24,307대로 렉서스(20,632대)를 크게 앞질렀다. 그러나 누적 판매량으로 따지면 둘 사이의 격차는 200대에 불과하다고 할 수 있다. 밀리미터에 불과합니다. 단말기 시장 반응으로 볼 때 캐딜락의 연말 폭발은 연말 할인과 무관하지 않다.

옛날에는 캐딜락이 가격과 수량을 맞바꿔 재규어 랜드로버를 제치고 판매 1위 자리를 차지했습니다.

한편으로는 타이틀을 방어하기 위해, 다른 한편으로는 딜러들이 연말에 판매량을 늘리기 위해 서두르고 있기 때문에 캐딜락의 전년 대비 수십 대 성장은 12월에도 계속될 수 있습니다.

반면 렉서스는 단말기 할인이 없을 뿐만 아니라, 장식을 추가하는 것 외에도 차량 인도에 걸리는 기간이 3개월에서 최대 반년 미만이다. 수량 중심의 영웅 타이틀 전쟁에서 렉서스는 많은 어려움을 겪었습니다.

그러나 다른 관점에서 보면, 그럼에도 불구하고 렉서스는 여전히 연간 판매량이 20만 대가 넘는 럭셔리 브랜드이다. 이에 대한 논리는 다른 회사에서도 고려할 가치가 있다.

판매왕 다툼의 이면에는 당연히 재규어랜드로버가 가장 실망스러웠다. 전직 선두주자였던 재규어랜드로버는 이제 링컨, 볼보보다도 판매량이 낮은 순위에서 최하위권으로 떨어졌다. .

공식 자료에 따르면 재규어랜드로버는 지난해 11월 중국 시장에서 6,879대를 판매해 지난해 11월 4,810대보다 43.0% 증가했다. 첫 11개월간 판매 대수는 65,146대로 전년 동기 대비 73.1대 증가했습니다. 이토록 괄목할 만한 성장을 이뤄내고 중국 시장을 단일 시장 최대 규모로 만든 것은 눈에 띄지 않는 성과다. 이는 지난 2년간 재규어랜드로버가 글로벌 시장에서 만난 워털루를 보여주기에 충분하다.

현재 재규어 랜드로버도 예정대로 새로운 제품 공세에 돌입했다. 올해 광저우 모터쇼에서는 신형 랜드로버 디펜더 90과 신형 재규어 F-PACE가 아시아 데뷔를 했고, 21년형 레인지로버 스포츠 버전과 신형 랜드로버 디스커버리 스포츠 P300e 플러그인 하이브리드가 공식 출시됐다. 재규어랜드로버는 2021년 말까지 중국 시장에 30종의 신제품을 선보일 예정이며, 3대 플랫폼 전략과 엔진 제품군도 종합적으로 업그레이드할 예정이다.

대부분의 기업에게 2020년은 '수은 역행'의 해가 되겠지만 볼보에게는 순조로운 항해라고 할 수 있다. 올해 11월 볼보***는 연간 17,997대의 신차를 판매했다. - 전년 동기 대비 24.5% 증가해 올해도 월별 최고 판매 기록을 세웠을 뿐만 아니라, 2020년 누적 판매 대수는 14만 7천대를 돌파하며 8개월 연속 두 자릿수 판매 성장을 달성했습니다.

구체적인 모델로만 보면 플래그십 SUV 판매량 비중이다. XC60은 11월에 6,300대가 판매되어 전년 대비 17% 증가한 베스트셀러 모델로 남아 있습니다.

볼보는 중국에서 계속해서 신기록을 경신하고 있지만, 유럽 주요 시장의 급격한 하락세를 견디지 ​​못하고 있다는 점은 주목할 만하다. 이는 전년 대비 10.8% 감소한 수치입니다. 올해 첫 11개월 동안 볼보는 유럽에서 총 254,309대의 신차를 판매했는데, 이는 전년 대비 17% 급감한 수치입니다.

고급차 시장에서는 링컨 브랜드가 BBA까지 주목한 '링컨 스피드'를 성공적으로 만들어냈지만, 이에 앞서 재규어랜드로버와 인피니티는 국산화로 인해 어려움을 겪었다. 링컨은 국내 생산으로 인해 어려움을 겪었다. 중국 진출의 새로운 장이 열렸다.

링컨은 11월 전체 라인업에 걸쳐 7,400대 이상의 신차를 판매했는데, 이는 전년 대비 82% 증가한 수치입니다. 현재까지 4개월 연속 매출 신기록을 세웠고, 7개월 연속 전년 동기 및 전월 대비 성장세를 달성했다.

국내 최초로 생산된 두 모델인 신형 링컨 커세어(Lincoln Corsair)와 신형 링컨 에비에이터(Lincoln Aviator)가 차례로 성공하며 각각 시장 부문에서 선두 자리를 굳건히 점유하고 있다.

구체적으로 말하면 어드벤처러는 출시 9개월 만에 27,000대 이상을 판매했고, 새로 출시된 링컨 에비에이터 역시 월간 판매량 1,000대 이상을 안정화하며 누적 판매량이 6,000대를 넘어섰다. 차량 출시 5개월 만에. 2020년 광저우 국제오토쇼에서는 링컨의 세 번째 국산 모델인 신세대 링컨 내비게이터 노틸러스도 '바람과 파도를 타고' 등장했다. 이로써 링컨은 '3년 안에 국산 3개 모델 출시'라는 작은 목표를 성공적으로 완수했다. 연령".

2020년은 2위 럭셔리 브랜드의 전반적인 패턴이 엄청난 변화를 겪은 지금, 치열한 경쟁 속에서도 2021년에 대한 기대가 더욱 커지고 있다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.