호우마: '드라이 터미널'이 물류산업을 지탱하다

호마역은 춘추전국시대 진나라의 수도였으며, 명나라 홍무8년에 개통됐다. 동쪽에서 서쪽으로, 남쪽에서 북쪽으로 그것은 "마른 부두"로 알려져 있습니다.

호마는 좋은 지역적 이점, 경제적 배후지, 인프라 조건, 정부와 대기업의 강력한 지원 등 여러 가지 장점을 가지고 있습니다.

6월 초 기자가 호마에 왔을 때 그가 본 것은 '수천 개의 돛이 경주하고 수백 개의 팀이 성공을 위해 경쟁하는' 장엄한 장면이었습니다.

현재 2007년에는 매일 100대 이상의 열차와 10,000대 이상의 차량이 호마를 드나들고 있으며, 호마 노스 마샬링역의 철도 화물량만 해도 1억 5천만 톤에 달해 거의 200명의 승객이 10,000명에 달했습니다. Houma Sanhuang Transportation Group은 화물량 1,300만 톤 이상, 승객 1,000만 명을 운송합니다...

상황을 활용하여 '부두'를 만들었습니다. 산시성 남부 교통의 중심지인 도시. "신유라시아 대륙교" 국내 구간의 북중국 및 동북 철도 통로의 전환점에 위치하며 중국 중부에서 출발하는 해외 운송의 중요한 교두보입니다. 후마, 유니버시아드, 산시-한국 고속도로, 산시-한국 고속도로, 108번 국도가 호마시에서 세 개의 '십'자 모양으로 교차합니다.

“개혁 개방 초기에 호마는 이러한 지역적 이점을 활용하여 기회를 포착하고 무역 시장을 구축했습니다. 1984년 산시성 최초의 종합 도매 시장이 더 많은 지역을 포괄했습니다. 100에이커가 넘는 시장인 신천(Xintian)은 의류, 신발, 모자, 의류, 철물, 가전제품 등 수십 가지 카테고리의 상품을 판매하고 있으며, 당시 소규모 백화점도 있었습니다. -전국 10개 이상의 성 및 도시에서 온 가구가 있으며 성에서 처음으로 상업 시장의 문을 열었습니다. 1990년까지 Houma에는 17개의 상업 시장이 있었고 연간 매출액은 1억이 넘었습니다. "라고 Houma시 상무국 국장 Tan Xiaojun이 말했습니다.

현재 호마에는 의류, 야채 및 과일, 가전제품 및 가구, 건축자재, 농산물 등 다양한 유형의 41개 시장이 있습니다. 제품은 전국 20개 이상의 성, 100개 이상의 현 및 시에 퍼져 있으며, 60,000명 이상의 시장 직원과 30,000개 이상의 제품 품종이 있습니다. 2007년 시장 매출액은 70억 위안, 세수는 3,000만 위안을 넘어 지역의 주요 기둥산업으로 자리매김했다.

“물류산업 발전에 있어 호마는 위치와 교통의 장점 외에도 통관, 상품검사, 항만, 보세물류센터, 지방경제기술개발구 등 제도적 환경에서도 장점을 갖고 있다. .” Houma 시당위원회 서기 Wang Xing'an이 말했습니다.

호마는 현재 화물, 창고, 위탁, 물류정보 컨설팅 분야에서 약 200개 업체를 보유하고 있는 것으로 알려졌다. 빠르고 원활한 화물 운송, 양방향 흐름 및 대규모 운송을 보장하기 위해 태원철도국, 중국철도컨테이너그룹회사, 중국해운컨테이너그룹회사 및 천진, 칭다오, 연운항, 일조 등의 항구와 연속적으로 협력해 왔습니다. 직통 교통으로 린펀(Linfen), 윈청(Yuncheng), 진청(Jincheng)의 3대 주요 도시가 됩니다. 수출 지향 경제를 발전시키기 위한 도시의 "물 없는 항구"입니다.

우동왕의 '부두' 심기

"호마가 물류산업을 활발히 발전시키는 중요한 이유는 국가 산업정책의 지원이다." 호마시당위원회는 설명했다.

우리 성의 '11차 5개년 계획'에서 우리 성은 다시 한번 호마를 다퉁, 창즈와 함께 태원에 이어 2급 지역 중심 도시이자 성의 3대 물류 도시 중 하나로 계획하고 있습니다. . 지점 센터이자 기술적으로 진보된 4개의 정보 포트 중 하나입니다. "산시성 현대 물류 11차 5개년 계획"에서 후마는 지역 경제 중심 도시이자 타이위안을 중심으로 다퉁과 후마를 두 날개로 하는 주요 육상 항구 허브 중 하나로 지정되었습니다.

후마는 2006년부터 '상하이 박람회', '홍콩 박람회', '차이나 엑스포', '석탄 엑스포' 등을 통해 100개 이상의 프로젝트를 추진해 수천만 달러 규모의 계약을 체결했다. 총 투자액이 153억 위안인 36개 프로젝트입니다.

“단 2년 만에 호마북경공업도시, 통성제약물류유통센터, 방글루보세물류센터, 바오터 국제물류센터 등 대규모의 완전한 기능을 갖춘 첨단 운영 모델이 오염을 초래했다. -무료, 저에너지 소비, 고효율 물류 프로젝트가 호마에서 시작되었습니다." 이에 대해 호마 시당 위원회 부비서이자 시장인 Ma Biao는 만족스러운 미소를 보였습니다.

기자는 호마북경공업도시에서 인터뷰를 하던 중 우연히 절강성 상인 100여명을 만나 버스 두 대를 타고 북경경공업도시로 특별한 여행을 떠났다. -사업 정착을 위한 현장 점검 및 준비.

호마 북부 경공업 도시의 Zhou Renhao 총책임자는 기자들에게 "호마 북부 경공업 도시는 계획 면적이 2,000에이커이며 4단계로 건설될 것입니다. 1단계와 2단계는 3단계는 무역, ​​가공, 물류용이며, 3단계는 저장공간, 4단계는 생활공간으로 2007년 8월 완료됐다. , 북부 경공업 도시는 기술 함량이 높고 오염이 없으며 부가가치가 높은 경공업을 대량 개발할 것입니다. 생산, 도매, 대리점, 독점 및 제품이 통합 된 초대형 생산, 무역 및 물류 기지입니다.

좋은 소식은 호마가 올해부터 지방 정부가 설립한 유니버시아드 고속도로의 핵심 화물 허브 센터 중 하나인 다윤 고속도로 호마 화물 허브 센터 건설을 시작할 예정이라는 것입니다. 산시성 물류센터의 자금을 지원받아 건설되었으며, 무역 물류, 체인 운영, 물류 유통, 전자상거래를 통합하는 대규모 고속도로 화물 허브 센터이기도 합니다.

“이러한 중요한 물류 프로젝트가 모두 완료되어 운영되면 Houma의 도시 물류, 지역 물류 및 국제 물류 역량이 종합적으로 향상되어 대규모 무역, 대규모 시장, 대규모 처리량 및 대형 물류가 형성될 것입니다. "미래를 내다보는 후마(Houma) 시당 위원회 부비서이자 시장인 마뱌오(Ma Biao)는 희망으로 가득 차 있습니다.

물류에 의존해 '터미널' 개발

호마 개발로 인해 이 물류타운은 머지않아 중서부 내륙지역의 지역 무역 및 물류항으로 거듭날 것으로 예상된다. 국가. 현재 후마의 1차, 2차, 3차 산업 비율은 4:53:43에 도달했으며 경제 구조는 더욱 합리적으로 변하고 있습니다.

“새로운 개발 단계에 직면한 후마시는 아직 해야 할 일이 많습니다. 우리는 가능한 한 빨리 후마 모던 로지스틱스 파크의 건설 및 개발을 위한 단기 및 장기 계획을 수립해야 합니다. 기존 물류자원을 통합 및 표준화하고, 현대적인 물류지원시설을 개선하며, 물류기업 및 관련 산업의 발전을 지원 및 육성하고, 현대적인 물류결제방식을 연구 및 탐구하며, 물류전문인력을 적극 육성하고, 투자환경을 개선하여 유리한 여건을 조성한다. 미래의 현대 물류 산업 발전을 위해." Houma. 시당위원회 서기 Wang Xing'an은 무뚝뚝했습니다.

호마시가 도입한 프로젝트 중 6개는 완료되어 생산에 들어갔고, 16개는 건설 중, 15개는 예비 준비 단계에 있어 기본적으로 연동, 단계별 체인을 형성하고 있는 것으로 파악된다. - 단계별 후속 조치 및 롤링 개발 상황의 구현.

프로젝트 도입 과정에서 호마시는 선도 산업 형성과 산업 체인 확장에 중점을 두고 산업 관련성이 높고 견인력이 강한 핵심 프로젝트를 유치하는 데 중점을 두고 대규모 프로젝트와 비 프로젝트에 중점을 둡니다. -오염 프로젝트 및 첨단 기술 프로젝트. 프로젝트 운영에 있어서는 분류 지도, 차등 대우, 기업 선택 및 투자 원칙을 견지하고, 산업 진입 기준을 합리적으로 조정하며, 우세하고 특색 있는 산업을 우선적으로 발전시키며, 환경을 오염시키고 영향을 미치는 프로젝트에 대한 접근을 단호히 거부합니다. . 혜택이 좋고, 오염이 적으며, 고용 촉진 능력이 강한 프로젝트 개발에 우선순위를 둘 것입니다.

이 프로젝트의 도입은 Houma의 케이터링, 호텔, 금융, 보험, 정보 및 기타 서비스 산업에 강력한 추진력을 가져왔습니다. 2년 만에 후마의 노동력은 12,000명에 달해 현대 서비스 산업이 도시 GDP의 16.25%를 차지하게 되었습니다.

물류 산업의 발전은 호마 사람들에게 이익을 가져다줬을 뿐만 아니라, 호마가 산발적인 분산에서 중앙집중적인 클러스터로, 2차 산업에 의존하는 것에서 1차, 2차 산업과 협력하는 것으로 변화할 수 있게 했습니다. 자원소비에 의존하는 것에서 과학기술진보, 노동의 질 향상, 경영혁신에 의존하는 것까지 일차가공에서 심층가공으로, 심층가공에서 마무리가공으로, 마감가공에서 첨단제조로 진행된다.