측면 회전 회전익기 정보
먼저 사진 두 장을 보여드리겠습니다. 현재 공식적으로 병력을 갖춘 세계 유일의 사이드 로터 항공기인 V-22 Osprey입니다. 이 사진은 이륙 및 착륙 중 V-22의 프로펠러 상태를 보여줍니다. 수평비행 중 프로펠러 상태입니다. 이륙할 때 V-22는 헬리콥터와 동일한 원리를 사용하여 두 프로펠러의 기류 반력을 사용하여 항공기를 들어 올립니다. 그런 다음 V-22가 수직 상승 상태에서 전진 비행 상태로 변경되도록 프로펠러의 각도를 점차 조정합니다. 특정 속도에 도달하고 날개가 V22의 양력 요구 사항을 충족할 수 있으면 프로펠러가 수평 상태로 조정됩니다. 이 원리는 실제로 매우 간단합니다. 하지만 트윈 프로펠러를 수직에서 수평으로 바꾸는 과정을 맞추기가 매우 어렵습니다. 한편으로는 V22가 수직으로 들어올릴 수 있을 만큼 엔진의 힘이 충분해야 하고, 반면에 V22의 날개의 힘은 비행 상태가 바뀔 때 날개에 가해지는 당기는 힘을 극복할 만큼 강해야 합니다. V22의 개발 과정은 매우 어려웠으며 여러 대의 프로토타입이 추락했고 몇몇 조종사가 사망한 것으로 보입니다. V22의 개발은 실제로 미국의 전략적 요구와 관련이 있습니다. 일반 헬리콥터는 더 이상 빠르고, 갑작스럽고, 효과적으로 공격을 시작하기 위한 특수 부대의 요구 사항을 충족할 수 없습니다. V22는 실제로 일반 헬리콥터가 따라올 수 없는 장점을 갖고 있어 미 국방부는 어떤 대가를 치르더라도 V22 개발을 지원하고 있다. 기술이든 국방이든 V22와 같은 수송기가 미국만큼 필요한 국가는 거의 없습니다. 그러므로 미국만이 V22의 황금꽃을 가지고 있는 이유가 바로 이것이다.