더 뉴 아메리칸 파사트는 PQ46 플랫폼을 기반으로 하며 6AT 기어박스를 사용하는데, 이는 마고탄보다 더 멋있다.

파사트 하면 누구나 익숙할 텐데요, B급 자동차의 벤치마크로 이름은 누구나 다 알 수 있을 텐데요. 그러나 A필러 파손 사건 이후 그 명성은 더욱 빛을 발합니다. 평판은 급락했지만 상태에는 영향을 미치지 않았지만 대중에게도 많은 비용이 들었고 오늘날까지 완전히 회복되지도 않았습니다!

물론 조금 멀긴 하지만 오늘의 주인공, 신형 아메리칸 파사트에 대해 알아볼까요! 우선, 외관상 아메리칸 파사트는 기본적으로 국내 현행 모델과 동일하지만, 내부 구성은 확연히 다릅니다. 구세대 PQ46 플랫폼을 기반으로 하며 완전한 기계식 핸드브레이크가 장착되어 있기 때문입니다. 파워 포함 구형 아이신 6AT 변속기 모두 저전력 174마력 2.0T 엔진이 탑재됐다!

MQB와 PQ46 두 플랫폼에 대해선 PQ46 플랫폼이 더 안전하다고 말하는 사람들도 있고, 중국에서 사용하는 MQB는 커버일 뿐이지만 사실은 제조사들이 돈을 아끼기 위해 특별히 제작한 만능 플랫폼이다. 즉, MQB는 PQ46 플랫폼보다 훨씬 열등합니다! 물론 일부 사람들은 MQB 플랫폼이 좋다고 말하지만 편집자는 PQ46이 안정성과 보안을 대표하고 MQB 플랫폼이 혁신과 기술을 대표하기 때문에 자신만의 장점이 있다고만 생각합니다! 전체적으로 각각의 장단점이 있습니다!

두 번째는 차체 사이즈다. 미국판 파사트의 길이와 전폭, 높이가 4917/1834/1473mm이고, 휠베이스는 2803mm인데 반해 국산 신형은 길이와 전폭, 높이가 비슷하다. 파사트는 4933/1836/1469mm 이고 휠베이스는 2803mm 이고 둘의 길이 차이는 16mm 이고 휠베이스는 68mm 이지만 전체적인 모습은 거의 같습니다!

오늘은 여기까지입니다. 어떻게 생각하시나요? 함께 논의할 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.