전 세계에는 몇 대의 Airbus A300-600st(벨루가) 수송기가 있습니까?

A300-600ST "흰 고래"

A300-600ST 항공기의 모습은 정말 참신합니다. 거대한 동체는 몸체와 다소 어울리지 않으며, 마치 큰 고래처럼 보입니다. , 그래서 사람들은 그것을 단순히 "백고래"라고 부릅니다.

첫 번째 '벨루가'는 프랑스 툴루즈의 소게르마소 항공기 공장에서 태어났다. 영국, 프랑스, ​​독일, 네덜란드, 스페인이 공동으로 설립한 에어버스 인더스트리(Airbus Industries) 소유다. 대형 민항기를 개발, 생산하는 회사입니다. 다양한 생산 공장에서 생산된 대형 항공기 부품을 조립 공장으로 운송하는 운송 문제를 해결하기 위해 프랑스와 독일 항공우주 기업이 공동 투자하여 1991년 Special Aircraft Transport International Company를 설립했습니다. Airbus의 프랑스, ​​독일 및 스페인 계약자는 각각 항공기 구조의 개발 및 생산 작업을 수행합니다.

1992년 말과 이듬해 초, 1:9.5 크기의 '벨루가(Beluga)' 항공기 모형이 네덜란드 안드레스 풍동(Andres Wind Tunnel)에서 시험됐다. 모델의 날개 폭은 4.7m, 길이는 6.3m, 높이는 1.05m입니다. 이 테스트에서는 지상에 주차되었을 때 항공기의 성능, 안정성 및 측풍 저항을 측정했습니다. 다양한 계약자들의 노고 끝에 1994년 6월 23일 툴루즈 공장에서 General Electric CF6-80C2 터보팬 엔진 2개를 장착한 최초의 "벨루가" 항공기가 조립되어 공장에서 출고되었습니다. 지난 9월 시험비행을 성공적으로 마쳤다.

'벨루가'는 에어버스 A300-600R 항공기의 개량형이다. A300-600R과 비교했을 때 '벨루가' 외형의 가장 큰 변화는 동체 직경이 5.64미터에서 7.7미터로 늘어났고, 동체 길이도 5.64미터에서 7.7미터로 늘어났다. 항공기의 큰 부분을 적재하는 데 필요한 크기는 약 54.1미터에서 56.15미터입니다. 물론 화물 적재 요구 사항에 따라 화물칸을 재설계하여 거대한 손잡이를 배치해야 합니다. 그 위에 전면 화물창이 있으며 항공기의 방향 및 측면 안정성을 향상시키기 위해 화물을 싣고 내리는 데에도 편리합니다. 수직 꼬리의 크기를 늘리는 것 외에도 2개의 수직 안정판도 설치되었습니다. 평평한 바닥의 양쪽 끝에. 또한 화물칸 바닥, 랜딩기어 등의 강도도 높아진다. 항공기는 A300-600R의 조종석과 시스템을 채택하고 항공기의 날개와 CF6-80C2 엔진을 유지합니다. '벨루가'는 A300-600R을 기반으로 개량된 것이지만 A300-600R과는 거리가 먼 것으로 보인다.

'벨루가' 항공기는 기본적으로 외관 레이아웃, 항공기 구조, 심지어 엔진까지 기존 항공기의 성숙한 기술을 채택하고 있습니다. 차이점은 새 항공기의 임무 요구 사항에 따라 구조가 강화되었으며 일부 부품이 재설계되었다는 점입니다. 가장 눈에 띄는 것은 전면 기수 위의 대형 손잡이형 화물 도어와 양쪽 끝의 수직 안정 장치입니다. 꼬리 끝의. 이것의 장점은 개발 주기가 빠르고 비용이 저렴하다는 것입니다.

'벨루가'는 동체 직경이 7.7m에 달하는 거대한 몸체를 갖고 있어 현재 세계 최대 규모다. 화물창 길이는 37.7m, 화물창 부피는 1,520m3로 현재 세계 최대 규모다. 세계 최대 여객기인 보잉 747-400은 최대 이륙 중량이 약 395톤이지만, 주 객실 부피는 925m3에 불과한 미군 수송기 중 최대 규모인 C-5A이다. 상부 및 하부 화물칸 용량 1,212.4m3, 러시아 항공기 2대 대형 수송기에는 An-124와 An-225 두 종류가 있는데 전자는 최대 이륙 중량이 405톤이지만 화물칸은 2대입니다. 부피는 1,013m3에 불과하며, 후자는 600톤으로 세계에서 가장 큰 이륙 중량을 갖고 있으며, 화물창 부피는 1,210m3에 불과합니다. 게다가 '벨루가'의 화물칸 앞문도 세계 최대 규모다. 따라서 대형 항공기 품목을 타의 추종을 불허하는 적재, 하역 및 운송 능력을 갖추고 있습니다.

Airbus 서비스를 제공할 때 회사의 가장 무거운 부품인 A330 또는 A340 항공기의 날개 한 쌍과 가장 긴 부품인 A310 항공기의 전면 및 후면 동체와 같은 대형 품목을 운반할 수 있습니다. 에서 가장 큰 구성 요소는 A330 또는 A340 항공기의 중앙 동체 또는 이를 동시에 운반하는 A320 또는 A321 항공기의 두 날개입니다. 다른 목적으로 사용하는 경우. 미국 시코르스키의 CH-53 중수송헬기 2대, 유로콥터의 BO.105 헬리콥터 5대, 아리안 발사체의 1단 사격포를 탑재할 수 있다. 보잉 747과 같은 대형 항공기의 동체 부분과 대형 고바이패스 비율 터보팬 엔진의 통합도 포함됩니다. 이 대형화물 운송 전문가는 세계 대형화물 항공운송의 새로운 트렌드를 완벽하게 주도했다고 할 수 있다.

치수 데이터: 길이 56.15미터, 높이 17미터, 메인 캐빈 길이 17.7미터, 동체 중간 부분 최대 직경 7.7미터, 화물창 1,520입방미터

중량 데이터: 최대 상업 적재량은 45.5톤, 최대 이륙 중량은 150톤;

성능 데이터: 항속 거리 1,700km, 최대 항속 거리(적재 중량 40톤) 2,460km, 순항속도 M0.7.

구체적인 랙 개수는 확실하지 않습니다! 하지만 꽤 많이 있어야합니다!