인류 역사상 최대 규모의 추력 로켓은 4번이나 발사에 실패해 코롤레프의 유산이 됐다.

N1 발사체는 소련이 소련 우주 비행사를 달에 보내기 위해 개발한 로켓이다. 그것은 서양인에게 G-1e 또는 SL-15로 알려진 로켓입니다. N1은 러시아어 носитель(캐리어)의 약어입니다. 로켓은 새턴 V보다 늦게 개발됐다. 자금이 부족하고 시험도 이뤄지지 않았을 뿐만 아니라 4차례의 발사 시험이 모두 실패해 소련은 1976년 공식적으로 이 프로젝트를 취소했다.

구소련의 달 발사 계획은 별도의 발사체인 'N-1' 발사체를 사용했는데, 도킹은 달 궤도에서 이뤄질 예정이었다는 점은 미국과 다르다. 새턴 5호 발사' 아폴로와 달 탐사선 우주선도 같은 방법을 사용했다. "N-1"은 1969년 2월 21일 비행 테스트를 위해 발사되었지만 고도 40,000피트에서 폭발하면서 결국 실패했습니다. 1969년 7월 3일에 또 다른 발사 훈련이 실시되었지만 역시 실패했습니다. 구소련은 1971년 6월과 1972년 11월에 두 번 더 테스트를 실시했지만 두 번 모두 실패로 끝났습니다. 1971년 6월 비행 중 발사 후 몇 초가 지나자 추진기는 제어력을 잃고 계속 회전하고 흔들렸습니다. 컴퓨터가 엔진을 끄자 'N-1' 로켓이 다시 추락해 1969년 심하게 파손됐던 제2발사대와 탑이 완전히 파괴됐다. 아마도 시간 제약과 자금 부족으로 인해 세계 최대 로켓은 사전 테스트나 시험 없이 네 번 발사되었습니다. 그러나 나중에 "N-1" 로켓은 기술적 개선을 거쳐 결국 오늘날의 "에너지" 로켓이 되었습니다. "N-1"의 거듭된 실패는 소련의 달 착륙 꿈을 산산조각 냈습니다. 구소련에서 달 착륙 우주선을 설계하고 제작한 엔지니어들은 자신들이 감수해야 할 위험을 알고 있었을 것입니다. 하드웨어 제조 과정과 발사 과정, 비용을 되돌아보면 우주비행사의 기술과 초인적인 용기를 의심할 사람은 아무도 없습니다.

첫 출시: 1969년 2월 21일

최종 출시: 1972년 11월 23일

1959년에 N1의 개발은 Sergey에 의해 수행되었습니다. Korolev 설계국(OKB-1)에서 Sergey Korolyov의 지도력 하에 출시되었습니다. 당초 계획은 로켓 상단에 핵엔진을 장착해 군용 우주정거장과 화성 유인우주선 발사에 필요한 50톤급 탑재체를 발사하는 것이었습니다. 그 중 N1 로켓이 가장 크고, N2 로켓이 약간 작고, N3 로켓이 가장 작습니다. 당시에는 실제 연구개발이 이뤄지지 않았고, N 시리즈는 아직 기획 단계에 불과했다.

1959년 12월, 주요 디자이너들이 모두 모인 회의에서 디자이너들은 각자 최신 디자인을 발표했다. Korolev는 N 시리즈와 좀 더 보수적인 R-7을 제안했습니다. Korolev의 라이벌인 Vladimir Chelomy는 다양한 페이로드 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 모듈을 갖춘 공통 하단 스테이지를 사용하는 "만능 로켓" 시리즈를 제안했습니다. Mikhail Yangli는 R-16을 대체하기 위해 R-26 사용을 제안했습니다. 결국 회의 주최측은 신형 경대륙간 미사일로는 첼로메이의 UR-100을, 중대륙간 미사일 솔루션으로는 얀젤리의 R-36을 사용하기로 결정했지만, 코롤레프의 초대형 항공모함을 활용하는 것은 소용이 없다고 판단했다. 차량이 필요했지만 R-7을 라이트닝 발사체(8K78)로 개선하는 데 도움이 되도록 많은 연구 개발 자금을 제공했습니다.

1961년 상황은 호전됐다. 지난 3월 바이코누르에서 열린 회의에서 설계자들은 설계 중인 N1 계획과 또 다른 R-20 계획을 논의했다. 6월에 Korolev는 N1 연구 개발을 위해 소액의 자금을 받았습니다. 1961년 5월 '방위 목적을 위한 우주발사체 계획 재검토'라는 제목의 문서에는 N1 로켓이 1965년에 시험 발사될 것이라고 명시되어 있다.

1961년 5월 미국이 인간 달 착륙 계획을 발표했을 때 코롤레프는 지구 궤도 조립을 위한 새로운 유형의 우주선(이후 소유즈)을 기반으로 한 달 착륙 계획을 제안했습니다. 이 계획에는 달 착륙 구성 요소의 사용을 완료하기 위해 여러 번의 발사가 필요합니다. 하나는 소유즈 우주선용, 다른 하나는 달 모듈용, 그리고 지구와 달 사이의 추진을 위한 엔진 및 연료용 보조 장비입니다. 이는 발사체 성능 요구 사항을 감소시키지만 구성 요소를 신속하게 발사해야 하는 비용이 듭니다. 연료가 다 소모되기 전에 부품을 조립해야 하기 때문입니다. 그러나 당시 소련은 아직까지 이러한 집중적인 발사를 수행할 수 없었습니다. 그 후 Korolev는 N1의 50톤 버전을 개발했습니다.

이 제안을 지원하기 위해 Valentin Gurushko는 Korolev의 계획에 새로운 RD-270 엔진을 제공했습니다. 이 엔진은 이미 Gurushko의 기존 엔진 설계와 다양한 ICBM에 광범위하게 사용되고 있습니다. 그러나 RD-270에 사용된 사산화이질소와 편견 없는 디메틸 히드라진은 등유-액체 산소 조합보다 낮은 비충격을 생성합니다. Korolev는 고성능 엔진에는 고성능 연료를 사용해야 한다고 믿었으며 히드라진 사용의 안전성에도 의문을 제기했습니다.

이러한 차이는 결국 Korolev와 Gurushko 간의 협력에 교착 상태로 이어졌습니다. 1962년 디자인 위원회는 교착 상태를 깨고 Korolev의 계획에 대한 지지를 표명했습니다. Glushko의 철수로 인해 Korolev는 Nikolai Kuznetsov의 OKB-276 설계국을 찾았습니다. 로켓 설계 경험이 제한적이었던 Kuznetsov는 고도에 따라 엔진 유형이 다른 NK-15 엔진을 Korolev에 제출했습니다. 필요한 추력을 달성하기 위해 일부 사람들은 하부 스테이지 주위에 여러 대의 NK-15를 사용하여 엔진 그룹을 형성하도록 제안했습니다. 이 링 모양 구조는 공기가 통과할 수 있도록 중앙에 공간을 남겨 둡니다. 공기와 배기 가스를 혼합하면 추력이 증가하는 동시에 배기 가스에 포함된 연료의 양을 의도적으로 증가시켜 산화시킵니다. N1 1단의 링형 엔진군은 원시적인 타일형 엔진을 이룬다.

동시에 첼로메는 달 주위를 비행하려는 일련의 계획을 제안했는데, 그는 이것이 미국을 패배시킬 수도 있다고 믿었습니다. 그는 또한 스러스터에 3개의 UR-200 엔진 그룹을 사용할 것을 제안했지만, 이 계획은 Glushko가 RD-270을 Chelome에 넘겨준 후 포기되었습니다. RD-270을 사용하면 더 간단한 엔진 버전을 설계할 수 있기 때문입니다. 이 솔루션은 UR-500입니다.

당시 소련군, 특히 전략미사일부대는 군에 이익이 되지 않는 이런 정치사업을 지지하지 않았다. 그러나 Korolev와 Chelomei는 달 착륙 계획을 추진하기 위해 최선을 다했습니다. 1961년부터 1964년까지 첼로메이의 보수적인 계획이 일반적으로 인정되면서 UR-500과 소유즈 7KL1의 개발이 의제에 올려졌습니다.

제미니 프로젝트는 우주 분야에서 미국이 소련을 앞서게 했기 때문에 코롤레프는 흐루시초프에게 미국보다 먼저 유인 달 착륙을 수행하도록 압력을 가했다. 당시에는 지구 궤도 조립에 대한 연구가 거의 없었기 때문에 아폴로 프로그램과 유사한 직접 이륙 솔루션이 채택되어야 했습니다. 그리고 이를 위해서는 더 많은 추력을 가진 부스터가 필요합니다.

그러자 코롤레프는 대규모 N1 개발 아이디어를 제안하는 동시에 새로운 달 착륙 우주선 L3를 설계했다. L3 우주선에는 지구 추진 엔진, 개조된 Soyuz 7K-L3 및 새로운 LK 달 착륙선이 포함되어 있습니다. Chelome은 이미 개발된 L1 우주선과 자신이 설계한 착륙선이라는 또 다른 계획을 제안했습니다. 1964년 8월, Korolev의 계획이 선택되었고 Chelomei는 달 우주선 UR-500/L1의 개발을 계속했습니다.

1964년 흐루시초프가 몰락한 후 두 사람은 은밀한 투쟁을 재개했다. 1965년 10월, 소련 정부는 Chelomei의 UR-500이 달 탐사를 위해 Korolev의 Soyuz 우주선과 함께 사용되어 Chelomey의 탐사선을 대체할 것이라고 발표했습니다. 첫 번째 발사는 10월 혁명 50주년을 기념하는 1967년으로 예정되어 있었습니다. Korolev는 N1-L3 계획에 대한 연구를 고집했지만 학문적 경쟁에서 승리했지만 L1 연구도 계속되었습니다.

1966년 코롤료프는 외과 수술로 인한 합병증으로 사망했고, 그의 작업은 20년 동안 그의 조수인 바실리 미신(Vasily Mishin)에게 이어졌습니다. 미신에게는 코롤레프의 정치적 통찰력이 없었습니다. 이 문제는 N1의 최종 실패와 달 착륙 계획의 전반적인 실패로 이어졌습니다.

그러나 여러 가지 이유로 N1 로켓의 4번의 발사는 완전히 성공하지 못했습니다. 그 중 3발은 공중으로 발사된 후 폭발했지만, 한 번은 발사대에서 직접 폭발했습니다. 또한 인간 로켓 발사 역사상 가장 큰 폭발을 일으켰습니다.