태창항의 새로운 변화에 관한 작문을 한 편 쓰다.

(2007-8- 10 16:57)

장강 연안에서는 많은 새로운 정박지가 건설 중이다. 정박장 앞 13 다리 기중기가 일렬로 늘어서 있고, 큰 팔은 화물을 하역하느라 바쁘다. 강에서 화물을 가득 실은 정기선이 파도를 가르며 왔다갔다한다. 신항성, 10 보조 건물과' 양종삼횡' 프레임 도로를 동시에 건설하는데 ... 오늘 태창항은 이렇게 바빠서 신구의 빠른 교체 속에 있다.

□ 허 본보 태창 주재 수석 기자.

항구의 새로운 것:

페리차' 가 곧 등장한다

뜨거운 열기와 열기가 치솟는 태창항에서, 항구관리위원회 부주임 돈지강은 최근 태창항이 전력으로 준비하고 있는 두 가지 큰일을 기자에게 공개했다.

첫째, 올해 8 월, 태창에서 일본 하관까지 여객선이 본격적으로 운항되고, 첫 항행 시간은 8 월 28 일로 정해진다. 소주에서 일본까지 첫 번째 해상 여객운송 통로로 태창항을 연운항에 이어 우리 성에서 두 번째로 외국 여객선을 개통하는 항구로 만들었다.

둘째, 지난 9 월 태창항에서 양산항까지 가는' 셔틀버스' 가 첫 등장한다. 이것은 태창항이 상해를 도킹하고 양산항을 전면적으로 서비스하는 중요한 조치 중 하나이다. 페리차' 가 개통되면 태창항에서 양산항으로 운송되는 컨테이너는 이 신설된 해상 익스프레스 통로를 통해 제시간에 출발해 지정점에 도착할 수 있어 사람들이 버스를 타는 것처럼 빠르고 편리하다.

태창항 항구관리위원회에서 기자들은 또 한 조의 핫스팟 데이터를 발췌했다.

--부두 선석 건설. 상반기 태창항은 9 억 6900 만 위안을 투자하여 전년 대비 162% 증가했다. 컨테이너 2 기 공사 5 호, 6 호 정박장이 순조롭게 운영된 후 7 호, 8 호 정박장도 9 월에 완공되어 생산에 들어갈 예정이다. 현재 태창 컨테이너 부두에는 4 개의 정박장, 13 브리지 크레인이 있습니다. 한편 양홍석화, 만방부두, 무강부두 등 10 만톤급 선석이 전반적으로 추진되고 있으며 컨테이너 3 기 등 10 만톤급 선석은 이미 관련 부처의 승인을 받아 올해 잇달아 건설을 시작할 것으로 예상된다.

항로 항공편이 개통되다. 상반기 신설 내무역간선 4 개, 대외무역지선 3 개, 장강지선 1 1 조. 18 항로의 총수는 이미 작년 한 해 동안 새로 개업한 항로의 합계에 이르렀다. 부두회사 통계에 따르면 지금까지 태창항의 항로 총수는 52 개로 매달 평균 500 여 척의 컨테이너 정기선이 태창항에 정박했다.

-컨테이너 처리량. 상반기 컨테이너 처리량 410.450,000 상자, 전년 대비 84% 증가. 특히, 컨테이너 처리량은 4 가지 특징을 제시합니다. 첫째, 컨테이너량이 매월 증가하고, 6 월 1 월 처리량이 8 만 230,000 표준상자에 달하며, 역사가 가장 높고, 7 월에는 8 만 7800 표준상자에 달합니다. 둘째, 대외 무역 컨테이너의 양이 동시에 증가한다. 6 월 말 현재, 내무컨테이너는 27 만 5700 상자를 완성하고, 대외무역컨테이너는13 만 8800 상자를 완성하여 지난해 같은 기간보다 각각 69%, 122% 증가했다. 셋째, 쑤저우 현지 컨테이너량이 급속히 상승하고, 쑤저우 공업단지, 신구, 곤산 등의 기업용 컨테이너가 태창항 수출입, 절대수량이 지난해 같은 기간보다 50% 증가했다. 넷째, 허브 항구의 우세는 초기에 규모를 갖추었다. 장강 상류의 여주, 충칭, 장강 중류의 우한, 창사, 구강, 장강 하류의 순호, 남경에는 모두 컨테이너 공급원이 태창항을 통해 중계된다.

키안 지강 (Qian Zhiqiang) 은 과거에 청 (Zheng) 과 7 개의 서양 정박지 및 상인들이 모여 있던 "6 개국 부두" 가 이제는 바다 통로가 모든 방향으로 뻗어 국제 교류가 점점 더 빈번 해지고 태창항 (Taicang Hang) 이 빠르게 변화하고 있다고 말했다.

임강 신산업:

현대 물류가 우후죽순처럼 쏟아져 나왔다.

부두 정박장이 지렛대라면 빈강 산업은 강력한 배후지 버팀목이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 부두명언)

태창항의 급속한 발전에 따라 주변 지역의 산업 클러스터도 이런 새로운 방사선을 끊임없이 받아들이고 이런 새로운 변화를 느끼고 있다.

"태창임강 산업의 특색이 뚜렷하다. 주로 석유화학, 전력에너지, 경공업지, 현대물류 등 지주산업을 포함한다." 태창항경제개발구 항구관리위원회 부주임 육위동은 기자에게 "10 년 이상의 육성을 거쳐 태창장강연안을 따라 지주산업이 커질수록 신흥산업이 우후죽순처럼 생겨났다" 고 말했다. 대형 그룹 기업이 만든 생산액은 전 지역 기업 생산액의 88% 에 달했다. "

구체적으로, 용종이업은 이미 4 개의 고급 포장지 생산 라인을 건설하여 연간 고강도 포장지 654.38+0.4 만 톤을 생산한다. 지난해 매출은 23 억 7900 만 원을 달성했을 뿐만 아니라 중신 절연 재료 등 종이제품 업체들의 발전을 이끌었다. 전기는 쑤저우 공업단지에 화에너지 발전유한공사, 태창항 협신발전유한공사, 국화태창발전유한공사 3 대 발전소, 설치용량 457 만 킬로와트, 연간 발전량 230 억 킬로와트시를 모았다. 탈황과 정전기 먼지 제거가 모두 완료되었으며, 60 만 킬로와트 단위는 화동지역에서 먼저 탈질을 완성했다. 석유화학산업은 엑손모빌, BP, Hydro, 중석유, 중화등 세계 500 대 기업을 유치하는 데 성공하여 중국 최대 고급 윤활유 생산기지, 장쑤 최대 PVC 생산기지, 화동 최대 냉동액화 가스 생산기지를 건설했다. 중화는 지난해 연간 생산량 2 만 톤의 프레온 대체품을 생산해 국제적으로 공인되고 널리 사용되는 친환경 제품으로 오존층을 보호하는 데 쓰인다. 올 상반기 태창항 경제개발구 항구에서 왕성하게 발전한 오동나무는 1000 만 달러 이상의 10 피닉스를 끌어들였다. 그중에서도 유리 심도가공에 종사하는 명달업 1 기 투자 8 10 만 달러를 유치했다.

현대 물류는 태창의 신흥산업으로 태창항 발전의 우선 순위이다. 이 업종은 막 시작되었지만 이미 강한 생명력을 보였다.

태창항 관계자에 따르면 총 654.38+0.8 억원을 투자한 보세물류센터는 계획 면적 6 평방 킬로미터 외에도 45 만 평방미터의 창고, 654.38+0.6 만 평방미터의 중계야적장, 654.38+0 만 평방미터의 잡화야드를 건설하고 공공보세창고와 수출감독 2 대 기능창고를 건설했다. 철강 시장, 가소 화 시장 및 창장 창고, 이영덕 물류, 화진치원, 대양물류 등 10 여개 현대물류업체들이 태창 보세물류센터에 미리 입주해 각자의 기능을 충분히 발휘해 태창 일류 물류 소프트웨어 산업 기지를 목표로 물류 소프트웨어 개발과 물류 인재 육성을 주요 방향으로 삼고 있으며 현재/KLOC 를 성공적으로 도입하고 있습니다

새로운 상태 개발:

환경 보호 산업이 집결을 가속화하다.

총 투자 15 억원의 신항도시 출발지 10 동이 올해 6 월 착공했다. 상해국제해운센터의 중요한 구성 요소이자 창강 삼각주 다식 운송체계의 중요한 노드로서 태창항의 기능은 쑤저우항 마스터플랜 (원고 제출) 에서 더욱 명확해졌다.

그러나 더욱 인상 깊었던 것은 태창시위 서기포가 "성 위원회 서기가 제시한' 공업흥항, 항구강시, 상하이 접목, 서비스 소남' 의 발전 전략에 따라 국제선진 제조업기지, 현대물류기지 건설을 가속화하는 총요구 사항을 중심으로 상해에서 가장 가까운 국가임항공업도시, 빈강위성도시, 태창인들이 전력으로 한 곳을 만들고 있다" 고 말했다.

과학적으로 조화롭게 발전하기 위해서는, 가장 중요한 것은 발전 환경과 보호 자원의 관계를 올바르게 처리하는 것이다. 기자는 인터뷰에서 두 가지를 알게 되었다.

첫 번째는 쑤저우 현대컨테이너부두의' 전기대유' 입니다. 원래 부두에 있던 39 대의 기중기는 모두 디젤이었는데, 시동할 때 소음이 컸을 뿐만 아니라 검은 연기를 내뿜으며 기름이 새어 부두 환경에 어느 정도 영향을 미쳤다. 올해 초 부두회사는 대국에서 출발해 과감하게 8000 만원을 투자하고 39 대의 기중기에 대해 전면적인' 기름 개조' 를 하기로 결심했다. 업계 관계자들은 현재의 전기 가격과 디젤 비용에 따라 4 년 만에 비용을 회수할 수 있을 것으로 추정하고 있으며, 가장 직접적인 장점은 부두의 환경 품질이 크게 개선되었다는 것이다.

두 번째는 대량의 친환경 기업들이 항구에 모여 있다는 것이다. 육위동에서 기자는 올해 상반기 북신건축재, 청화내화, 내복석고 등 새로운 건설재업체가 태창항 경제개발구 항구로 도입되었다는 것을 알게 됐다. 이들 기업은 기존 발전소의 탈황 탈질로 형성된 부산물 조직을 예외 없이 이용해 재생산하며 기존 산업 체인을 연장하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 기존 폐기물 자원의 재사용에도 도움이 되며 환경 보호에 특히 유리하다. 대형 다국적 회사인 Kneff 석고를 예로 들어 보겠습니다. 6 천만 달러를 투자한 독일 하이테크 공장과 컴퓨터 제어 생산 라인이 완성되면 연간 3000 만 평방미터의 석고 보드 생산 능력을 형성할 수 있다. 공장은 현지 발전소의 탈황 후 생긴 부산물을' 먹고' 오늘날 국제시장에서 잘 팔리는 친환경 신소재를' 토해' 는 것은 진정한' 폐물을 보물로 바꾸는 것' 이다.

포고용은 태창항은 태창경제사회 발전의 중요한 엔진이라고 말했다. 태창항 발전이 빠를수록 태창의 발전 공간이 커진다. 쑤저우시 부시장, 태창항 관리위원회 주임 메이도 태창항의 매력적인 발전 전망에 대해 자신감을 가지고 있다. 그는 현재 양호한 발전세에 따라 태창항이 올해 1 만표준상자를 돌파하는 것은 문제가 되지 않으며, 장쑤 건설을 대외 무역 제 1 항으로 만드는 목표는 조속한 시일 내에 실현될 것이라고 밝혔다.