경사면에서 집으로 운전하는 자동차의 기능은 무엇인가요?

자동차의 '절뚝이 홈' 모드에는 일반적으로 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 엔진의 "림프 홈(limp home)" 모드입니다. 이 모드에서는 손상된 전자 제어 신호가 다른 신호 또는 상수로 대체되지만, 성능이 제한되고 스로틀이 고정됩니다. 특정 위치에서는 가속 페달을 밟아도 가속이 되지 않거나 최대 엔진 속도가 제한되지만, 가까운 정비소까지 저속 주행이 가능합니다. 이때 계기판의 엔진 결함 표시등이 켜지고 엔진의 출력 토크도 제한되며 해당 결함 코드가 엔진 제어 장치(ECU)에 저장됩니다.

다른 하나는 자동변속기의 '림프 홈' 모드다. 이 모드에서는 변속기가 자기 보호 상태에 들어가고 변속기 내부의 변속 솔레노이드 밸브의 전원이 꺼지며 유압식 토크 컨버터가 작동된다. 잠금 클러치가 열리고 시스템 오일 압력이 최고 값에 도달합니다. 중립, 후진 및 전진 기어가 있지만 전진 기어는 1개 또는 2개의 고정 기어(보통 3단 또는 3단 기어)와 5단 기어로 기계적으로 잠깁니다. , 기어를 전환할 때 더 큰 충격이나 좌절감이 있을 것입니다. 이때 차량은 가까운 정비소까지 저속으로 주행할 수 있어 트러블을 줄이고 차량이 고장나서 더 큰 사고로 이어지는 것을 방지할 수 있다. 이때 계기판의 모든 기어 표시등이 켜지고 깜박이며 해당 오류 코드가 변속기 제어 장치(TCU)에 저장됩니다.

실제로는 변속기의 '림프 홈' 모드가 더 자주 등장하지만, 모든 자동변속기에 이 모드가 있는 것은 아니다. "림프 홈" 모드는 유압식 변속기(AT)와 무단 변속기(CVT)에서 쉽게 구현할 수 있습니다. AT 변속기는 특정 기어만 기계적으로 잠그면 되며, CVT 변속기는 변속기 콘 휠과 강철을 고정할 수 있습니다. 벨트는 고정된 변속비로 작동하지만 자동 기계식 변속기(AMT)와 듀얼 클러치 변속기(DCT)는 두 변속기의 전자 제어 시스템이 고장나면 내부의 변속 솔레노이드 밸브가 "림프 홈" 모드를 달성할 수 없습니다. 변속기의 전원이 꺼지고 기어가 중립으로 전환되고 클러치가 완전히 열리면 차량의 전원이 즉시 꺼집니다. 당시 많은 사람들을 속였던 그 유명한 DSG 변속기 '데스플래시'의 사례가 바로 이것이다. 꼭 채택하시길 바랍니다. 감사합니다