제 2 차 세계대전 경항모 모형 조립기.

예를 들어, 미국의 보그급 항모는 C-3 표준화물선의 선체로 만들어졌다. 선체, 비행갑판, 지휘탑에는 갑옷 보호가 없고 총 길이는1.51.2m 에 불과하며, 전체 배수량은 15390 톤에 불과합니다. 이런 표준 배는 많은 현대상선과 비슷하다. 제 2 차 세계대전 때 미군이 건설한 것이다.

각국의 소형 항모, 훈련 항모, 호위항모는 언급하지 않고 제 2 차 세계대전의 대형 항모, 첫 번째는 미국의 에섹스 급이다. 이것은 제 2 차 세계대전에서 가장 성공한 항모 중 하나로, 전쟁에서 약 17 척을 건설하고, 전쟁 후 7 척을 완성하고, 냉전, 제 2 차 세계대전 말기 미국이 설계한 미드웨이도에 복무했다. 199 1 까지 복무한 걸프전. 그것은 비행 갑판과 경사 갑판을 확대하고 제트 전투기를 장착했다. 리모델링 후 길이가 300 여 미터로 가득 찬 배수량이 65200 톤으로 증가한 것을 보면 현대 항모가 얼마나 필요한지를 알 수 있다.

과학기술이 발전함에 따라 현대 항모의 톤수가 끊임없이 확대되고 있다. 제 2 차 세계 대전 중 항모는 배수량이 약 2 만 ~ 3 만 톤인 반면, 6 만 ~ 7 만 톤의 현대 항모는 중형 항모로만 간주될 수 있다. 미국 핵동력 항모 배수량은 약 65438 만 톤으로 항모 길이도 제 2 차 세계대전 당시 200 여 미터에서 400 미터 정도로 뛰어올랐다. 더 중요한 것은 기술 기준도 바뀌 었다는 것입니다. 제 2 차 세계대전 당시에는 지평선공전 등의 개념이 없었고, 성숙한 공수 레이더와 미사일도 흔치 않았다. 현대 항모에서는 이 장치들이 훨씬 복잡하다. 현대 항모의 광학 보조 강하 및 차단 장치는 제 2 차 세계대전 당시에는 상상도 할 수 없었다.

전반적으로, 제 2 차 세계대전 때의 항모는 사실 선체에 격납고를 더해 비행 갑판을 깔았다. 그러나 현대 항모는 경사갑판, 슬립 갑판, 탄사기기, 레이더, 함선 방공 미사일 등 다양한 함선 설비를 개발했다. 동시에 함재기도 점점 커지고 있다. 현재 미군의 주력 전투기 F-35 는 단발 전투기이지만, 항공중량은 이미 F-6544 와 비교되었다.

이런 전투기는 미군의 E-2 독수리 눈 경보기, C-2 그레이하운드 수송기, A-5 민병 공격기는 말할 것도 없이 갑판이나 탄환을 가로질러 이륙해야 한다. 최대 이륙 무게는 약 20 ~ 30 톤이다. 제 2 차 세계대전 항모에서는 이런 전투기를 사용할 수 없기 때문에 현대 항모는 제 2 차 세계대전 항모의 부피보다 여러 배나 크다.

전반적으로 제트 전투기, 원자력, 레이더, 미사일의 출현은 항모에 급격한 변화를 가져왔다. 현대 항모에는 작은 차단소가 있는데, 그 재료과학은 제 2 차 세계대전 때 공략할 수 없었다. 이 때문에 모든 사람이 현대화된 항모를 건설할 수 있는 것은 아니다.