일본에서 수입하는 자동차의 관세는 얼마입니까? 알고리즘은 무엇입니까?

세금 때문에

수입차 세금이 엄청 높다

원차 가격의 약 30%

뉴스 배경:

p>

우리나라는 세계무역기구(WTO) 가입 후 체결한 관세 인하 약속에 따라 7월 1일부터 일부 자동차 및 그 부품에 대한 수입 관세율을 추가로 인하할 예정입니다. 이 중 자동차, 오프로드 차량, 승용차에 대한 수입세율은 28%에서 25%로 인하되고, 차체, 섀시, 저배기량 가솔린 엔진 등 자동차 부품에 대한 수입세율도 인하된다. 13.8%에서 16.4%로 10%로 감소했습니다. 이 시점에서 우리나라는 WTO 가입 후 자동차 및 부품에 대한 세금을 감면하겠다는 약속을 이행했습니다. 이번에 수입차 관세율이 반년 전 인하됐다. 7월 1일부터 시행된 수입차 관세율은 올해 들어 가장 큰 인하폭이다.

7월 1일부터 수입차 관세를 3%포인트 인하해 수입차 관세율을 최저 25%로 인하한다. 이에 업계 관계자들은 4월부터 수입차 판매가 부진한 상황이라며, 이번 세율 인하로 수입차 판매가 활성화되기를 기대하고 있다. 대부분의 소비자들은 수입차 가격 하락이 전반적인 자동차 시장 가격 하락세를 완화할 것으로 기대하고 있다. 과연 이 기대가 실현될 수 있을까?

소비자 사고방식은 국내 대체 자동차 가격이 떨어지기를 기다리고 있다

장 씨는 최근 30만 위안 정도의 중급형 자동차를 사고 싶어 했다. 전체 자동차 시장을 조사해본 결과, 자신이 좋아하는 BMW 3시리즈, 캠리 등의 모델은 이미 중국에서 생산되고 있지만 수입차는 여전히 국내산 차량보다 가격이 수만 위안 높다. . 판매원은 그에게 며칠 안에 관세가 다시 인하될 것이며, 30만 위안이 넘는 자동차는 1만~2만 위안 정도 더 저렴해질 것이라고 말했다. 그러면 수입차를 사는 것이 더 비용 효율적일 것이라고 말했다. 장 씨의 생각은 일리가 있지만 마음속에는 작은 계산이 있다”며 “수입차가 관세로 인해 1만~2만 위안을 줄일 수 있다면 국산 대체차 판매도 어렵지 않을까?”라고 말했다. 그때 구매해도 늦지 않고 수만 위안을 절약할 수 있다고 전문가들은 분석한다.” >

관련 전문가들은 기자들에게 장 씨의 이런 배려가 지난해 말 2%포인트 인하되자 볼보, 스코다 등 수입차 제조사들이 '관세 카드'를 내세울 수밖에 없었다고 말했다. '를 미리 내세워 2만~3만 위안의 가격 인하를 제안했다. 당시 토요타도 중단하겠다고 밝혔다. 국산 중형차 캠리 수입은 반년 뒤 현실화됐다. 이러한 조짐은 소비자들의 기대를 높였다. 관세가 가격에 미치는 영향 그들은 관세 인하로 인해 자동차 시장의 전반적인 가격이 하락하고 그로부터 이익을 얻을 수 있기를 바라고 있습니다.

7월 1일부터 중국산 수입차 관세율이 현행 28%에서 25%로 3%포인트 인하되는 것으로 알려졌다. 이번 세율 인하는 올해 1월 1일부터 반년 만에 이뤄지는 것으로, 당시 우리나라는 한때 단기적으로 수입차 세율을 30%에서 28%로 인상했다. 수입차 판매.

딜러들은 수입차 구매 최적기가 지났다고 말한다

많은 수입차 실무자들은 7월 관세 인하로 수입차 판매가 활성화될 수는 있지만, 올해 수입차 구매가 활성화될 것으로 보고 있다. 가장 좋은 시간이 지났습니다. 베이징 아시안게임 마을 자동차 시장 상무부 궈용(Guo Yong)은 소비세가 공식적으로 시행되지 않는 올해 4월 1일 이전이 수입차를 구매하기 가장 좋은 시기라고 말했습니다. 7~20%는 수입차를 많이 만들게 되고 가격이 수만, 심지어 수십만 달러 오르게 됩니다. 그러므로 그때그때 수입차를 구입하시면 실질적인 혜택을 받으실 수 있습니다.

업계 관계자들은 수입차의 적은 이익이 반드시 가격 인하로 이어지는 것은 아닐 수도 있다고 분석한다.

중국수입자동차무역센터 총책임자인 딩홍샹(Ding Hongxiang)은 수입차 수입차의 상당한 증가가 있다고 믿고 있다. 올해 1월 수입량은 주로 지난해 같은 기간에 따른 기반이 너무 적다. 지난해 1분기 수입 승용차 판매량은 51.1% 가까이 줄었다. 일련의 관련 정책이 불투명할 때 대부분의 수입차 제조사들은 신중한 관망태세를 취한다. 2분기가 되어서야 관망하는 태도가 점차 가라앉고 수입량이 점차 회복됐다. 1월 자동차 수입 급증에는 또 다른 이유가 있는데, 바로 1월 1일부터 시작되는 관세 인하이다. WTO 가입 약속에 따라 우리나라의 수입차 관세가 올해 1월 1일부터 30%에서 28%로 인하됩니다. 이런 식으로 딜러는 관세를 며칠 늦게 신고하면 세금을 덜 낼 수 있습니다.

대형 배기량이 지배적인 수입차라면 의심할 여지 없이 이 시장에 큰 변화를 가져올 것이다.

세금은 종전의 30%에서 28%로 인하되며, 2006년 7월 1일부터 일률적으로 25%로 인하된다. 즉, 수입차 가격은 하락할 가능성이 크지만 수입차의 이익이 적기 때문이다. , 시장에서 경쟁하지 못할 수도 있습니다.