간사이 국제공항 소개?

간사이 국제공항은 세계 최초의 100% 간척지의 인공섬 공항이자 해상 대형 국제공항이다. 그러나 해상 공항은 간척 공사와 같지 않다. 세계 최초의 해상공항은 나가사키 공항으로 1975 가 개통했습니다. 나가사키 공항은 100% 간척지가 아니라 0.9 제곱킬로미터의 섬으로 2.44 제곱킬로미터로 확장되었다. 간사이 국제공항은 오사카 약 38 킬로미터, 오사카 시내에서 약 1 시간 거리에 있습니다. 공항은 1987 에서 건설을 시작하여 9 월 22 일 본격적으로 사용, 1994 에 들어갔다. 공항의 운영 단위는 신간시 국제공항회사입니다. 계획 초기에 이 공항은 지리적 위치 이름 때문에 소수의 현지인들에게 간시신공항 (일본어: 랑계신공항) 또는 취안저우 공항 (취안저우 공항) 으로 일시적으로 불렸다.

세부 정보

간사이 국제공항은 여전히 건축의 전설이다. 건축가 렌조피아노 (RenzoPiano) 가 설계한 이 공항은 1994 년 9 월 22 일 공식 개방됐다. 초대형 비행기 동체 (1 마일 이상) 처럼 보이는 이 공항은 지붕이 끊임없는 파도를 마주하고 있다. 공항 꼭대기에서 국제 여행객들은 건물의 전체 구조를 볼 수 있고, 정교하고 복잡하며, 각기 특색이 있다.

2006 회계연도, 관서국제공항여행객 총수는 16689658, 그 중 국제여행객1122944, 국내여행객 546021입니다 이 두 수치는 일본에서 2 위와 6 위를 차지했다. 화물량 802 162 톤, 세계 공항 순위 18. 간사이 국제공항은 이미 아시아의 중심지로 자리잡았고, 매주 499 대의 여객기가 아시아로, 매주 66 대의 항공편이 유럽과 중동으로, 매주 35 대의 항공편이 북미로 날아갔다.

관서국제공항국제선 도착홀은 공항빌딩 1 층에 있고 출발홀은 4 층에 있고 국내선 도착과 출발홀은 2 층에 있습니다. 공항버스와 택시는 공항빌딩의 1 층에 있고, 공항열차는 빌딩의 2 층에 있으며, 음식과 쇼핑구역은 2 층과 3 층에 있습니다.

건축개론

토지는 일본에서 희소한 자원이다. 이를 위해 엔지니어들은 대걸만 동남부에 취안저우 해안에서 약 3 마일 (약 5 킬로미터) 떨어진 곳에 이 공항을 짓기로 했다. 오사카 간사이 국제공항은 인공섬에 위치해 있다. 1987 공사를 시작하다. 9 월 22 일 1994, 대형 제트기가 여기서 이착륙하기 시작했다. 승객은 공항에서 자동차, 기차 또는 고속 페리를 타고 본주로 갈 수 있다.

독특한 점: 관시의 인공섬은 길이가 2.5 마일 (약 4 킬로미터), 폭이 1.6 마일 (약 2.6 킬로미터) 이다. 그것의 거대한 면적 때문에 우리는 우주에서 그것을 볼 수 있다. 건설 과정에서 엔지니어들은 지진, 위험한 사이클론, 불안정한 해저, 시위자들의 파괴 시도를 포함한 일련의 도전에 직면했다.

관서국제공항은 퍼듀대 항공기술교수, 미트리 전 항공고문 스튜어트 쿨켄거스트에게 깊은 인상을 남겼지만 기후변화와 해수면 상승이 공항의 존재에 매우 현실적인 위협이 될 것이라고 경고했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 MITRE 드라마), 계절명언) 그는 "건설 초기에 엔지니어들은 지구 온난화를 고려하지 않았을 것 같다" 고 말했다. 약 50 년 후에 이 공항은 물에 잠길 수 있다. "

간사이 국제공항

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