발전기 작동 원리

도선 절단 자력선 감지 전세의 전자기 감지 원리를 이용하여 원동기의 기계 에너지를 전기 출력으로 변환한다. 동기 발전기는 정자와 회전자로 구성되어 있다. 정자는 발전의 전기자, 회전자는 자기극이다. 정자는 전기자 철심, 균일하게 분포된 3 상 권선, 받침대, 끝막이로 구성되어 있다. 회전자는 일반적으로 자기권선, 철심 및 축, 리테이닝 링 및 중심 링으로 구성된 은극입니다.

회전자의 자기권선에 직류 전류를 주입하여 정현파 분포에 가까운 자기장 (회전자 자기장이라고 함) 을 생성합니다. 이 자기장은 정지 전기자 권선과 효과적으로 교차합니다. 회전자가 회전하면 회전자의 자기장이 그에 따라 회전하고, 자력선은 차례로 정자의 각 상 권선을 절단하여 3 상 고정자 권선에서 3 상 AC 전세를 감지한다.

확장 데이터:

발전기 사용 사양

1. 축전지의 접지 극성은 AC 발전기와 동일해야 합니다. 규범에 따르지 않은 결과는 다이오드가 고전류 방전으로 인해 파손된 것이다.

2. 정류기 6 개의 다이오드가 고정자 권선에 연결되어 있을 때 메가유럽표 또는 220V AC 전원으로 AC 발전기의 절연을 점검하는 것은 절대 금지되어 있습니다. 그렇지 않으면 다이오드 파괴 및 손상이 발생하기 쉽습니다.

엔진이 꺼진 후 점화 스위치를 끄십시오. 제때에 시동을 끄지 않으면 배터리가 계속 방전되어 자기장에 영향을 주고 배터리 수명을 단축한다.

4. AC 발전기가 운행할 때, 점화 실험 방법으로 발전 여부를 점검해서는 안 된다. 그렇지 않으면 다이오드와 전자 부품이 쉽게 손상될 수 있습니다.

5. 조절기와 AC 발전기의 접지 형식은 동일해야 합니다. 그렇지 않으면 AC 발전기는 자기장 전류가 없어 전압을 출력할 수 없습니다. 그리고 그들의 전압 레벨은 일치해야 한다. 그렇지 않으면 충전 시스템이 제대로 작동하지 않는다.

6. AC 발전기가 전기를 생산하지 않거나 충전전류가 작다는 것을 발견하면 제때에 문제를 해결해야 하며, AC 발전기와 축전지 사이의 전선 연결은 견고해야 한다. 그렇지 않으면 다이오드와 전자 부품이 쉽게 손상될 수 있습니다.

7. 발전기가 엔진에 장착될 때 발전기 풀리 그루브의 중심은 엔진 풀리 그루브의 중심에 맞게 정렬되어야 하며 적절한 v-벨트 장력도 설정해야 합니다.

8. 초기에 v-벨트를 설치했을 때 AC 발전기의 앞면 덮개를 힘껏 비틀어봅니다. 그렇지 않으면 부품이 부서집니다.

바이두 백과-발전기