새로운 메르세데스-벤츠 S 급이 본격적으로 클래식을 선보이며' 클래식' 을 재현했다

새로운 벤츠 S 급은 최신 디자인 언어를 채택하고 차종에 따라 다른 외관 키트를 제공한다. 본체 크기는 5320x 1954x 1503mm 이고 베이는 32 16mm 입니다. 거대한 중망 외에도 양쪽 대등의 스타일링도 재설계되고, 내부 조명 그룹 레이아웃과 LED 주간 주행등의 독특한 스타일링도 신차의 인지도를 높일 수 있다.

그릴 내부에는 센서, 레이저/밀리미터 웨이브 레이더 또는 ar 증강 현실 및 L3 자동 운전 액세스 가능성에 필요한 지원을 제공하는 겸손한 사각형 영역이 있습니다.

꼬리의 모양이 많이 변했다. 면적이 작은 삼각형 미등은 크롬 트림을 통해 꼬리 전체를 관통하므로 차량 가로 폭을 시각적으로 형성하는 데 도움이 됩니다. 쌍방 공진 크롬 장식의 배기 레이아웃은 운동 특성을 증가시켰다.

인테리어는 새로운 디자인 언어를 채택할 예정이며, 이중층 조형은 디자인의 층감을 높인다. 상층부에는 AR 현실 향상 기능이 있는 HUD, 4 배출구 새로운 디자인, 밑단 블랙 피아노 페인트로 더욱 질감이 있어 보입니다. 새 차에는 전체 LCD 대시보드와 수직으로 확장되는 폭포형 중앙 터치스크린이 장착되어 있어 전체 수직 시각공간뿐만 아니라 터치 조작에 맞는 인체공학적 체험을 통해 인테리어의 새로운 트레이드마크가 되었습니다.

이러한 설계를 통해 대부분의 물리적 키 및 스위치를 줄일 수 있습니다. 화면에는 촉각 피드백이 있는 유기 발광 다이오드 기술인 최신 MBUX 시스템이 통합되어 있습니다. 계기판은 벌거벗은 눈의 3D 효과를 제공하여 시각적 체험이 더욱 멋집니다.

주변광의 경우 차량 문판 등 부위에 광섬유 부품이 설치되어 있지만, 이러한 광섬유는 투명 코팅으로 덮여 있으며, 각 광섬유 고정 장치마다 약 250 개의 LED 등이 포함되어 있어 차량 분위기가 이전보다 더욱 신비스럽고 호화롭다. 또한 차량 분위기 램프도 운전자 보조 시스템에 통합되어 사각 지대 모니터링과 같은 기능을 통해 전체 인테리어에 눈에 띄는 애니메이션을 투사하여 운전자가 발생할 수 있는 충돌에 대해 경고할 수 있어 안전성을 높일 수 있습니다.

주력차로서 S 급은 편안함과 호화감을 만드는 데 인색한 적이 없다. 새로운 S 급은 마이바흐에게 접근하는 경향이 있다. 역동적이고 편안한 기능은 음악, 날씨, 좌석 마사지 기능과 결합되어 있습니다. 공기 필터링 시스템은 먼지, 꽃가루, 냄새를 더 효과적으로 제거할 수 있다. 음이온 발생기와 주동향 시스템을 갖춘 차내 에어컨 모듈과 함께 순수 호흡을 하면서 차내 편안한 환경을 조성한다.

새로운 S 급' 좌석 역학' 기능은 좌석받침과 등받이의 기울기를 능동적으로 미세 조정하여 앉은 자세를 개선하고 운전자와 승객의 척추 압력을 완화시키는 데 도움이 된다. 그뿐 아니라' 정신을 차리고 정신을 차리다' 기능이 한층 업그레이드되었다. 독심술 음성 길잡이' 를 통해' 나 피곤해' 등의 요구만 하면 관련 패턴이 자동으로 트리거되어 편안한 자전거 타기 체험을 하게 된다.

구성 측면에서 터치, 음성 인식, 제스처 제어 등을 통해 차량 시스템을 조작하면 더 많은 기능을 직접 잠금 해제할 수 있습니다. 물론, 이 기능은 결코 신선하지 않다. 새로운 S 급은 27 개 언어를 인식할 수 있다. 음성뿐만 아니라 의미적으로도 눈에 띄게 향상되었다. 즉, 차안의 의도를 정확하게 이해하고 운전단에만 국한되지 않고 더욱 편리하고 믿을 수 있다.

AR 현실 향상 기술을 추가하면 대체감이 더 느껴진다. AR 현실 향상 기술을 통합한 헤드업 디스플레이는 탐색 및 운전 보조 시스템에 대한 AR 지원을 가능하게 해 보다 직관적이고 대입적으로 보입니다. 물론 일반적인 HUD 헤드업 디스플레이 기능도 구현할 수 있습니다.

시장의 다른 대부분의 헤드업 디스플레이 시스템과 마찬가지로, 새로운 벤츠 S 급에서 사용되는 시스템은 속도 정보, 순항 제어, 차선이 보조 시스템을 열어 두는 등의 정보를 표시하지만, 새로운 ar 기능에는 도로 위에 떠 있는 것처럼 보이는 일련의 파란색 화살표가 나타납니다. 모퉁이를 돌 때 파란색 화살표가 앞으로 날아가 회전 도로 위에 떠 있어 더 직관적이고 이해하기 쉽다. 활성 거리 보조 Distronic 기능이 활성화되면 벤츠의 최신 헤드업 시스템은 기존 HUD 와의 차이를 보여줍니다.

또한 업그레이드 후 새로운 s 레벨은 최대 5 개의 LCD 패널을 제공할 수 있습니다. 위에서 언급한 전체 LCD 대시보드와 대형 터치스크린 외에도 최대 3 개의 후면 모니터를 장착할 수 있으며, 후면 모니터는 독립적으로 일련의 작업을 수행할 수 있어 차량 탑승에 편리함을 높이고 인차 상호 작용 경험을 향상시킬 수 있습니다.

새로운 S 급은 우선 뒷줄 승객에게 앞줄 에어백을 장착한다. 신형 S 급은 세계 최초로 뒷좌석 승객을 위해 앞줄 에어백을 장착한 차량이 될 것이다. 앞서 뒷줄에는 측면 에어백만 있었고 벤츠는 이전 세대 S 급에 후면 에어백 안전벨트 시스템을 추가했다.

뒷좌석 승객의 앞줄 에어백 외에도 새로운 벤츠 S 급에는 PRE-SAFE 예방안전시스템이 장착돼 옆면의 충돌을 감지하고 좌석 쿠션은 차내 구성원을 차량 중앙으로 이동한다.

차량 높이를 높여 충돌로 인한 피해를 줄임으로써 스마트 마체 제어 시스템은 사전 보안 사전 충돌 시스템과 어느 정도 연계되어 있습니다. 차량의 취약한 측면 충돌 부분의 경우, 사전 안전 시스템은 센서를 통해 차량을 미리 감지하고 충돌 전에 80mm 를 들어 올리며, 더 높은 강도의 문지방과 보강재로 에어 커튼과 측면 에어백의 보호를 받을 수 있습니다. 측면 충돌 차량 앞의 엄청난 충격을 견디어 충돌로 인한 피해를 최소화할 수 있습니다.

이 밖에 새로운 벤츠 S 급 차 키의 스타일도 달라졌다. 전체 키는 직사각형이고, 사방은 금속 소재로 현금 차종의 차키 모양과 크게 다릅니다. 새 키는 여전히 세 개의 버튼을 사용하며 키는 검은색 강조 표시 재질을 사용합니다. S 급 기술을 선호하지만, 이 전체는 비교적 낮게 보인다.

전력 측면에서 새로운 S 급 연료판은 S500 과 S580 을 미리 제공하고, 각각 3.0T 인라인 6 기통 터보 부스터 엔진과 4.0T V8 터보 부스터 엔진을 모두 EQ Boost 경량 혼합 시스템을 탑재하고, 시스템 종합 전력은 각각 435 마력과 503 마력이다.

S580e 는 플러그 하이브리드 자동차입니다. 최대 전력 142 마력의 모터, 순수 전기 수명 마일리지 97km, 배터리 용량 28kWh 를 갖춘 3.0T 인라인 6 기통 터빈 증압 엔진을 기반으로 합니다.

또한 V 12 엔진은 여전히 새로운 S 급 동력 시퀀스에 나타나지만 가벼운 혼합 시스템과 함께 작동하여 Maibakh S650 에만 장착됩니다.

AMG S 급은 V 12 엔진 사용을 포기하고 AMG S63 차종만 제공하는데, 이' 63' 은 평범하지 않다. V8 엔진 +204 마력 모터로 구동되는 플러그 차종이다. 시스템 최대 전력은 800 마력을 넘는다.

신차에는 E-Active 차체 제어 시스템, 에어 서스펜션, 뒷바퀴 스티어링 시스템 등도 갖추어져 있다. GLE 및 GLS 와 동일한 유압 공압 에어 서스펜션 시스템도 S 급 차량에 처음 적용되었습니다. 서스펜션의 각 충격 흡수 장치에는 조정 가능한 밸브와 유압 시스템이 있어 도로 상태와 운전 상황에 따라 차체 자세를 조절하여 편안함과 안정성을 높일 수 있습니다.

또한 새로운 S 급에는 뒷바퀴 액티브 스티어링 기능 (물론 이번이 처음은 아님) 이 장착되어 있으며, 이는 앞뒤 바퀴의 역방향 회전을 통해 회전 지름을 줄이는 원리입니다. 새 차는 10 도 및 4.5 도 각도의 두 가지 다른 버전의 후륜 스티어링 시스템을 제공합니다. 차의 속도가 60km 이하일 때/