새로운 랜드 로버 가드, 메르세데스-벤츠 GLA, 기하학 C 및 기타 광동, 홍콩, 마카오 베이 모터쇼 무거운 SUV

6 월 2 일 광둥, 홍콩, 마카오 대만구 모터쇼가 본격적으로 개막됐다 오늘, 이번 모터쇼에서 관심이 높은 SUV 차종에 대해 이야기합시다. 신세대 랜드 로버 가드 신세대 랜드 로버 가드는 9 단축 및 11 장축 모델을 출시 할 예정이며, 랜드 로버는 216 년 1 월 말부터 68 년 동안 생산 된 영국 솔리할 공장의 폐쇄를 발표했으며 랜드 로버 가드가 공식적으로 생산을 중단했음을 표시했습니다. 219 년 9 월 1 일까지 프랑크푸르트 모터쇼에서 새로운 세대의 랜드 로버 가드가 등장했습니다. 랜드 로버는 팬들을 너무 오래 기다리지 않았습니다. 새로운 세대의 랜드 로버 가드가 캐리어 바디 구조를 채택했지만 전체 알루미늄 바디의 강성은 여전히 현재 가장 강력한 비 캐리어 스틸 스틸 바디의 3 배이며 가드는 여전히 높은 바디 비틀림 저항을 가지고 있으며 승차 편의성도 크게 향상되었습니다. 새로운 경비병은 랜드로바의 최신 D7x 익스트림 전체 지형 플랫폼을 기반으로 만들어졌으며, 장축판 경비사의 차체 크기는 518 (스페어 타이어 포함) /1996/1967mm, 베이는 322mm 입니다. 가디언 11 장축 베이 모델에는 4 륜 독립 공기 현가 장치 시스템이 장착되어 있어 9mm 의 최대 섭수 깊이, 291mm 의 최소 거리 간격, 38 의 근접각, 28 의 통과각, 4 도의 이탈각을 제공합니다. 외관과 인테리어는 하드파를 만들기 위해 보존한 거친 디자인 요소로 엔진 커버에 있는' 미끄럼 방지 패널', 꼬리에 있는 작은 책가방 스페어 타이어, 차 안에 여러 곳의' 육각 빨리 나사를 뜯는다',' 앞 팔걸이 등을 보면 새로운 세대의 경비병들이 여전히 뚜렷한 하드웨이 스타일을 가지고 있다는 것을 알 수 있다. 동력의 경우, 새로운 세대의 랜드 로버 가드 11 가솔린 모델은 3.T 인라인 6 기통 부스터 엔진, 최대 전력 46 마력, 최대 토크 55 소 미터로 8 속도 핸드 일체형 변속기와 일치합니다. 또한, 새로운 세대의 랜드 로버 가드는 2 세대 지능형 전체 지형 피드백 적응 시스템의 4 드라이브 시스템을 갖추고 액티브 (Active) 를 선택할 수 있습니까? Locking 뒤 차속기. FA-대중 탐악X 탐악X 는 일유-대중들이 탐악차종을 기반으로 내놓은 슬그머니 달리는 승용차형 SUV 로, 같은 중형 SUV 를 포지셔닝하고 있지만 차종은 더욱 역동적으로 보이며 젊은 소비자의 개성에 맞게 보인다. 본체 치수 가로세로는 4626/186/1662mm 이고 베이는 273mm 입니다. 디자인 방면에서 탐악X 는 일유-대중브랜드의 가족식 디자인을 이어받아 앞얼굴 디자인만 보면 탐악 R-라인 차종과는 거의 차이가 없다. 벌집 중망은 좌우 확장과 헤드라이트를 하나로 융합하고, 부스는 2 색 차체 디자인, 백미러, A, B, C 기둥은 피아노 페인트 장식판으로 장식되어 있다. 무광택 크롬 트림은 A 기둥에서 지붕 호를 따라 꼬리까지 뻗어 승용차의 매끄러운 등받이 호를 그리는 동시에 D 기둥을 단조롭지 않게 한다. 후면 방풍 유리에는 상부 스포일러와 작은 꼬리날개도 설계되어 있으며, 모션 요소는 기본적으로 함께 설정되어 있습니다. 탐악 X 의 인테리어는 기본적으로 탐악 표준판 차형과 동일하며, 여전히 익숙한 중앙 통제 디자인이며, 승용차 외관 디자인으로 인해 좀 더 운동 기질에 맞는 인테리어 요소를 교체하지 않았다. 탑승공간의 경우 탐악X 자체는 중형 SUV 로, 다리 공간은 일관되게 우수한 표현을 유지하고 있으며, 머리 공간은 지붕 호 때문에 너무 많이 침입하지 않고, 파노라마천창의 가봉까지 더해져 뒷좌석 탑승은 억압감이 없다. 동력의 경우 탐악 X 차종은 고저전력의 2.T 엔진을 제공한다. 최대 전력은 각각 186 마력과 22 마력, 최고토크는 각각 32 소 미터, 35 소 미터로 모두 7 단 쌍이합 기어박스와 일치하며, 4 차 차형도 제공한다. 메르세데스-벤츠 신세대 GLA

는 비록 새로운 세대의 GLA 차종이 해외에서 오랫동안 모습을 드러냈지만, 국내에서는 전염병의 영향으로 새로운 세대의 GLA 차종이 이제서야 국내의 본격적인 선발 기회를 맞이하게 되었다. 신차는 2 세대 MFA 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 이미 SUV 차종으로서의 기본 프로토타입을 갖추고 있다. 차체 크기는 각각 4417/1834/161mm 이고 베이는 2729mm 입니다. 디자인 방면에서 새로운 세대의 베이징 벤츠 GLA 는 해외판 차종과 거의 일치하며, 외관은 최신 벤츠 가족 디자인을 채택하여 전체적으로 이전 세대 GLA 차종보다 젊고, 더 많은 크로스오버 키트도 A 급 승용차와 구별하기 쉽다. 미등 모양은 GLB, GLC 등 SUV 차형과 비슷한 스타일로 가족식 디자인을 형성하며 어느 정도 구분도를 가지고 있다. 인테리어 방면에서 차세대 벤츠 GLA 는 새로운 A 급 승용차와 GLB 의 중앙 제어 디자인을 서스펜스 없이 이식해 이중 스크린, 에어컨 배출구 스타일, 스티어링 휠 스타일 등 익숙한 맛으로 상대보다 고급스러움을 더했다. 동력 방면에서 차세대 벤츠 GLA 는 1.3T 터보 부스터 엔진을 탑재해 고저전력에 따라 GLA 로 나뉜다? 18 과 GLA? 2, 최대 전력은 각각 136 마력과 163 마력, 최대 토크는 각각 2 소 미터, 25 소 미터, 7 단 이중 클러치 기어박스와 일치하며 GLA? 2 고배차종은 4 차 차형 시스템도 제공할 예정이다. 기하학 C

는 광둥, 홍콩, 마카오 대베이 모터쇼 기간 동안 기하학적 C 를 공식 선보이며 예매를 시작했으며, 보조금 후 예매 가격은 13 만 98 원으로 기하학 브랜드 산하의 두 번째 차종으로 주목받고 있으며, 예매 13 만 98 원의 문턱도 매력적이며 컴팩트한 순전기 SUV 로 포지셔닝되고 있다. 외관상 기하학 C 는 가족식' 다차원유동 생명체' 디자인 이념을 채택해 전체적으로 미래감 넘치는 동시에 상당한 활력과 멋진 패션감을 가지고 있으며 날카로운 헤드라이트 디자인이 관통식 미등에 호응해 밤에' 형남' 이 될 것이라고 판단했다. 형상 C 의 바람 저항 계수는 Cd.273 에 불과하며 SUV 분야에서 선두주자로 꼽힌다. 형상 C 본체 크기는 4432*1833*156mm 이고 베이는 27mm 입니다. 기하학 C 인테리어가 주는 첫 번째 느낌은 입체적이고 특색이 있다. 두 폭의 핸들과 게이지는 모두 개성이 있고, 인테리어는 전반적으로 운전자쪽에 편향되어 있고, 기술감각도 넘치며, 젊은이들의 심미에도 잘 맞는다. 또한, 기하학적 C 의 자동차 규정 CN95 도 알고 계실 겁니다. IAPS 차공기정화시스템, AQS 공기생태필터시스템, PM2.5 공기정화시스템은 모두 경쟁력 있는 구성이며, 전염병으로 차내 공기질이 소비자들의 관심을 받고 있다. 동력 부분에서 형상 C 의 최대 전력은 15kW, 최대 토크는 31N·m 이며, 이 가격대에서 동력 데이터는 동그라미가 가능하며, 순수 전기 SUV 의 경우, 여러분이 그 항력에 더 많은 관심을 가질 수 있다는 사실에 형상 C 는 의심할 여지 없이 우리에게 놀라움을 주었다. 공식 자료에 따르면 기하학 C 는 NEDC 항속 마일리지가 4km 과 55km 인 두 가지 버전의 차종을 제공하여 일상적인 수요를 충족시키는 데 문제가 없다. 순수 전동차형이 점점 인기를 끌고 있는 현재 기하학 C 는 기회와 도전에 동시에 직면하고 있으며, 앞으로의 시장 실적이 어떠한지 지켜볼 것입니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

명예 RX5? PLUS

는 많은 사람들이 알고 있다고 믿습니다, Rongwei RX5? PLUS 는 이미 6 월 1 일에 출시되었는데, 그 지도가격은 1 만 38 ~ 13 만 98 원이며, 광둥, 홍콩, 마카오 대베이 모터쇼에서 RX5? PLUS 역시 중량차종으로 영위 전시대를 선보이며 많은 시청자들의 눈길을 끌었다. 인기 국산 SUV 차종 중 하나인 영위 RX5? PLUS 역시 많은 사람들에게' 살 가치가 없어?' 라는 질문을 받았다. "

RX5? PLUS 의 두드러진 변화 중 하나는 새롭게 설계된 흡기 그릴, 독특한 헤드라이트 스타일링, 질감이 더욱 뛰어나며 전체적인 스타일링, RX5? PLUS 는 오래된 차종에 비해 일정한 전승이 있지만, 그 세부 사항의 처리는 더욱 사랑스럽다. 이 얼굴을 보는 시대에 상기영웨이도 소비자의 수요를 잘 알고 있으며, 높은 얼굴값을 가지고 소비자의 시선을 사로잡을 수 있다. RX5? PLUS 본체 크기는 4571*1855*1719mm 이고 베이는 278mm 입니다. RX5? PLUS 인테리어는 여전히 테크놀로지로 가득 차 있다. 가장 먼저 눈에 띄는 것은 대형 14.1 인치 컨트롤스크린이고, LCD 대시보드, 스티어링 휠, 전자레버 등은 기술감 외에도 정교한 감각과 눈길이 가득한 재료도 친절하다. 공간은 당연히 걱정할 필요가 없습니다. 상대적으로 단단한 쉐이프와 좋은 베이 덕분에 RX5? PLUS 는 비교적 넓은 앞뒤 행 공간을 가지고 있을 뿐만 아니라, 트렁크 공간도 마찬가지로 동그라미를 칠 수 있다.

파워 섹션, RX5? PLUS 에는 1.5T 엔진, 최대 전력 173 마력, 최대 토크 275N·m 이 장착되어 있으며, 6 단 수동 및 7 단 이중 클러치 변속기와 일치합니다. 만약 1.5T 동력만 논한다면, RX5? PLUS 는 우세하지만, 현재 많은 동급자들이 동력이 더 강한 2.T 차종을 갖추고 있어 동력에 대한 수요가 높은 소비자, RX5? PLUS 가 대처할 수 있을까요? 물론입니다. 현재 걷는 양은 의심할 여지 없이 1.5T 차종입니다. RX5? PLUS 의 설정도 예지라고 할 수 있다. 마즈다 CX-3

광둥, 홍콩, 마카오 대베이 모터쇼에서 마즈다 브랜드의 가장 주목받는 신차는 의심할 여지 없이 신진 틈새 CX-3 으로' 양칸판 말 3 대체자' 로 불리는 것으로, 아직 출시되지 않았을 때 이미 파우더를 휘둘렀다. 물론, 크다. CX-3 은 장안마자다 부스에서 물샐틈없이 포위됐지만 실제로 5 월 상장돼 지도가격은 12 만 99 ~ 17 만 19 원이지만 일부 사람들은 처음으로 실제 차를 만지는 것 같다. 마즈다 CX-3 의 얼굴값은 여전히 흠잡을 데가 없다. 포지셔닝은 SUV 이지만, 그 수려함과 매혹적인 선은 승용차 못지않고, 이 차는 승용차와 크게 다르지 않아 마즈다가 디자인에 확실히 한 세트가 있다고 말할 수 밖에 없다. 적어도 젊은이들에게는 그 매력이 의심할 여지가 없다. CX-3 의 본체 크기는 4395*1797*1545mm 이고 베이는 2653mm 입니다. 많은 차종과 달리 마즈다 CX-3 의 인테리어 디자인은 기술감이 그다지 두드러지지 않았다. 시각 효과와 질감을 보장하는 전제 하에 CX-3 의 인테리어는 마자다 3 앙케셀라와 비슷하며 운전은 더욱 강조되고, 다른 위치는 말할 수 없다. 적어도 운전자에게는 CX-3 이 백방으로 비위를 맞추고 있다. 조종에 치중하는 젊은이들에게는 뒷줄 공간과 편안함이 덜 중요해 보인다. 동력 방면에서 마즈다 CX-3 은 모두 2.L+6AT 동력 시스템을 갖추고 있으며, 그 최대 전력은 158 마력, 피크 토크 22N·m 으로, 동급으로 급급하고 난폭한 차종과는 달리 CX-3 은 섬세함과 인차 교류를 조작하는 데 더 많은 관심을 기울이고 있다. CX-4, CX-5 에 비해 CX-3 의 문턱이 낮았을 것임에 틀림없습니다. 소비자층이 젊어지는 추세에서 앞으로 폭발을 맞이할 수 있을까요? 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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