자동차 산업 변신 등 전국인민대표대표 윤동위의 건의에 주목, 202 1.

산업 생태 통합을 강화함으로써 온보드 칩의' 목' 기술을 돌파할 수 있다.

칩 산업은 기술, 자본, 인재를 하나로 모으는 산업 생태이다. 2020 년, 여러 부처가 공동으로 발표한 스마트 자동차 혁신 발전 전략과 국무부가 발표한' 신에너지 자동차 산업 발전 계획 (202 1-2035)'

이와 관련하여 yin tongyue 는 다음과 같이 제안했다.

첫째, 국내 자동차 칩 기술 경로 개발 개요 개발. 자동차 칩 국산화율 개발 목표를 명확히 하고 칩 산업 체인 건설, 중점 지원 및 지적재산권 보호를 강화하다.

둘째, 칩 혁신 개발 플랫폼을 구축하십시오. 표준, 사양, 인재, 기술 등에서 칩 산업, 부품 산업 및 차량 지원을 제공합니다.

셋째, 산업 생태 통합을 강화한다. 산업 체인 생태계에 정책 격려와 자금 지원을 제공하여 칩 생태, 부품 생태 및 차량 생태계의 융합을 촉진한다.

스마트 인터넷 자동차 시범 지역 테스트 접근 상호 인식을 조율하여 C-V2X 기술 응용을 가속화하다.

최근 몇 년 동안 중국의 C-V2X 는 급속히 발전했다. 그러나 각 시범 지역 장면, 장비, 시나리오의 여러 가지 특징으로 인해 호스트 공장으로서 액세스, 통신 프로토콜 매칭 등에 대한 다중 투자를 통해 다중 장면 응용 프로그램을 추진할 것입니다.

이에 따라 윤동위는 국가테스트 시범구 테스트 차량 접근 결과 상호 인식 메커니즘을 제안했다. 국가 실험 시범 지역은 모두 통합 C-V2X 통신 기술을 채택하고 있다. 국가 차원에서 자동차 기업의 신차 상장을 촉진하고 벌집 연결 기능을 내장했다. 칩 기반 상호 작용 표준 수립 지방정부가 C-V2X 응용 시범 지역을 설립하고, 스마트 인터넷 자동차 산업의 발전을 촉진하고, 정책, 자금 등에 대한 지원을 하도록 독려한다.

대형 국제 해운 물류 기업의 운임을 강화하고 안정시켜 중국 브랜드 기업의 수출 물류 안전과 제품 핵심 경쟁력을 보장한다.

현재 국제 해운 시스템은 인수와 인수를 통해 점차 업계 독점을 형성하고 있다. 게다가 글로벌 전염병의 영향으로 컨테이너 수출운송비가 크게 상승하면서 많은 항로에서 창고가 부족하고 준반률이 크게 떨어지는 경우가 많다. 윤동위는 중국 기업의 수출을 보호하고 브랜드의 국제경쟁력을 강화하기 위해 다음과 같이 제안했다.

국가는 상업 세관 교통 등 부문에 분산되어 있는 국제 해운 감독 기능을 총괄하고, 해운가격과 중점 항로 운력 변동을 중점적으로 감시하고, 시장 공급과 수요의 도킹 상황을 제때에 파악하고, 기업 정책 호소를 이해하고, 해운기업을 인도하여 경영 효율을 높이고, 유료 행위를 규범하고, 적시에 정확한 지원 정책을 내놓고, 국제해운가격 상승을 방지하고, 우리 나라의 대외무역정책 효과를 안정시키고, 글로벌 산업 체인에서 중요한 영향력을 가진 대외무역기업이 난관을 극복할 수 있도록 돕는다.

또한 윤동위는 국가가 중국 국제물류기업의 운송능력을 강화하고 중국 물류업의 국제경쟁력을 높이기 위한 효과적인 조치를 취해야 한다고 제안했다. 동시에 대형 국유해운기업을 조율하고, 운임을 안정시키고, 책임을 과시하고, 업계의 안전을 보장하며, 우리나라 대외무역기업의' 외출' 을 지지해야 한다.

법규 정책을 강화하여 L3 이상 자동운전이 저속 장면에 먼저 진입하도록 지원하다.

2020 년부터 각 주요 자동차 업체들은 L3 급 이상 차량의 자동운전 기술을 개발하기 시작했다. 하지만 현재 L3 급 이상 자동운전차로권법은 아직 발표되지 않아 자동운전노선의 선택과 연구개발에 영향을 미치고 있다.

따라서, 윤 동 점프 제안:

첫째, L3 자동 운전은 저속 장면에서 적극적으로 탐구하고 먼저 시험해 본다.

둘째, L3 자동운전기가 저속할 때의 통행권을 켜라.

셋째, 저속 장면 마일리지를 통해 자동운전 조건을 축적해 고속 자동운전을 위한 기술 비축을 한다.