미래의 대형 카드의 발전 추세는 무엇입니까?

중장비 화물차에 비해 중형 화물차는 운송 비용이 낮고 경제적 효율이 높기 때문에 도로 운송의 주력군이 되었다. 장거리 운송 시장은 적재량이 많고, 운송 효율이 높고, 경제성이 좋다는 특징이 있어 중형 화물차의 시장 점유율이 해마다 하락하고 있다. 경트럭은 부피가 작고 운송이 유연하기 때문에 단거리 단편화 화물의 운송에서 우세가 뚜렷하여 일부 중형 화물차의 역할을 대체해 일부 중형 화물차 시장을 점유하고 있다.

그러나 중형 트럭은 제품 기술 및 시장 분야에서 탄탄한 기반을 갖추고 있으며, 그 수명 주기는 확실히 오랜 기간 지속될 것입니다.

동력다양화는 현재 중형 트럭이 거의 모두 디젤 엔진을 채택하고 있다. 앞으로 이런 차량은 연료 전지와 수소를 동력원으로 점점 더 많이 사용하게 될 것이다.

트럭은 고전력 엔진을 갖추어야 하는데, 이것은 자동차가 가득 실려 언덕을 오르는 것을 가속화할 때 매우 필요하다. 그러나 자동차가 평평한 도로에서 일정한 속도로 주행할 때 이렇게 많은 양의 기름 소모 엔진을 사용할 필요는 없다. 그래서 디자이너들은' 가변 변위' 엔진을 개발했습니다. 이런 전기제어식 가변 변위 엔진은 최근 몇 년 동안 미국 제너럴모터스 회사의 트럭에 의해 채택되었다.

또 승용차 분야든 대형 차량 분야든 하이브리드 자동차는 엄청난 발전 잠재력과 좋은 시장 전망을 갖게 된다.

톤수가 크고 동력이 증가하는 중형차는 비용이 낮고 빠르며 안전하다는 장점이 있어 연료세 부과 후 이런 우세는 더욱 두드러질 것이다. 고속도로의 급속한 발전도 중형 트럭의 광범위한 사용을 위한 독특한 조건을 만들었다. 특히 오늘날, 컨테이너 운송은 도로 운송에서의 지위가 끊임없이 높아지고 있다. 디젤차가 경제와 환경 보호에 대한 광범위한 전망을 가지고 있기 때문에 중형 차량이 디젤기관 방향으로 발전하는 것이 더욱 빨라질 것이다.

전문가들은 앞으로 50 년 동안 세계에서 가장 앞선 트럭의 최대 전력이 735 킬로와트로 1000 마력에 해당하며, 자동차의 총 질량은 1000 톤에 이를 것으로 전망했다.

배출은 더욱 친환경적이다. 국가환경보호총국이 발표한' 자동차 배출오염방지기술정책' 에 따르면 화물차 배출통제는 상당한 유럽 II 기준에 달하며 국제배출통제수준과 접목하기 위해 노력하고 있다. 갈수록 엄격해지는 환경 법규 요건을 충족하면 자동차 업체들이 전기 스프레이, 이중 연료 엔진 등 신기술을 도입해 배출오염을 줄일 수 있도록 추진할 것이다. 유럽 III 표준의 시행은 중국 자동차 공업이 인류와 환경에 대한 약속이다. 현재 중국 자동차 제조사들은 이 목표를 달성하기 위해 노력하고 있다.

안전이 주동적이 되다. 능동적 안전,' 초급 안전' 이라고도 하는 것은 자동차가 사고를 피하는 성능을 가리킨다. 사고 발생을 피하기 위해 외국 주류 대형 트럭 모델은 안티 록 브레이크 (ABS 시스템), 액티브 충돌 방지 시스템, 자동 운전 제어 시스템 (ASR 시스템), 제 2 브레이크 라이트, 전자 모니터링 브레이크 등 트럭의 능동적인 안전성을 높이기 위해 몇 가지 기술과 구성을 적용했습니다.

조작하기가 더 편리하다. 2 1 세기 운전대 매커니즘과 레이더, 카메라, 적외선 장치로 구성된 시스템을 통해 자동차의 전자제어를 실현하고 교통사고 발생률을 낮출 수 있다. 위성과 고급 카메라 및 컴퓨터 시스템의 도움으로 자동차는 자동 운전과 무인 운전이 가능하며 주행 방향 정확도 오차는 5cm 미만입니다. 운전자의 작업 환경도 크게 개선되고, 운전피로도가 크게 낮아지고, 운전안전도 높아질 것이다. 대형 트럭 운전실의 인간적인 디자인은 승용차에 견줄 만하다. 넓은 조종실, 편안한 침대칸, 서라운드 대시보드, 자동변속기, 고급오디오, TV, 위성통신추적 서비스 시스템 등 운전자는 긴장된 운영에서 자유로워질 전망이다.

기술 지능화 현재, 정보 기술의 자동차 응용은 주로 차량 안전 시스템, 네트워크, 통신, 내비게이션 시스템, 지능형 교통 시스템 및 모바일 멀티미디어 시스템에 적용되는 네 가지 측면으로 요약할 수 있습니다. GPS (Global Positioning System), GIS (Global Information System), 이동 통신망 및 TCP/P 의 기술 원리를 기반으로 자동차에서 데이터 전송, 음성 통신, 목표 추적, 자동 경보, 다양한 공용 정보 및 유틸리티 정보 서비스 기능을1과 쉽게 결합할 수 있습니다.

컨테이너 화물차, 사랑차, 전용차, 8 톤 이상의 중형 디젤 화물차의 발전과 사랑채 일반 오픈트럭의 발전을 가속화하는 등' 도로 운송 발전 계획 개요' 에 포함돼 일련의 우대 정책을 마련했다. 화물시장의 중장비와 전용차에 대한 수요는 이미 필연적인 추세가 되었다. 자료에 따르면 향후 5 년 동안 우리나라 운행 화물차의 총량은 600 만 대에 이를 것으로 나타났다. 그 중 중형 전용차의 비중은 15% 를 초과하고 중형 트럭의 비중은10% 를 초과한다. 10 년, 화물차 총량은 750 만대에 이를 것으로 예상되는데, 이 중 중형 전용차 비중은 30%, 사랑차 비중은 20%, 일반 화물차 비중은 20% 를 넘는다. 중장비 전용 자동차 시장의 왕성한 추세를 겨냥하고 중장비 전용 자동차의 발전을 중시하는 것은 방향성의 발전 목표이다.

전용 자동차 제품은 중형화, 전용기능, 과학기술 함량이 높은 방향으로 발전하고 있다. 미래 전용 자동차의 주류 시장은 주로 도시 건설 서비스와 고급 도로 운송 관리에 집중될 것이다.