블랙박스란 무엇인가요?

블랙박스란?

사실 '블랙박스'가 일반적인 명칭이다. 실제 이름은 "Flight Data Recorder"입니다. 항공기의 비행 상태를 저장하는 도구입니다. "불행한" 상황이 발생하여 비행 상태를 알아야 할 경우 일부 장비를 통해 재생할 수 있습니다.

상자(작은 상자라고도 할 수 있지만 이 상자는 매우 특별합니다. 아래 설명과 같이 여기에 대기 요구 사항이 있습니다.)에는 기록할 수 있는 자기 기록 장치가 장착되어 있습니다. 그렇다면 조종사의 비행기 밖에서의 통신과 비행 데이터가 기록됩니다(일반적으로 비행기 사고 30분 전의 모든 정보가 유지될 수 있습니다). 이런 방식으로 나중에 결함을 분석하는 것이 편리합니다.

비행기 사고 후 이 장비가 손상되지 않도록 하기 위해 매우 튼튼한 상자를 특별히 합금 재질로 만든 것으로 밝혀졌습니다. 이런 종류의 상자는 고온(섭씨 600도~800도), 고압(1톤의 압력을 견딜 수 있음) 및 부식 방지 기능을 갖추고 있습니다. 사실 이 합금으로 만든 '블랙박스'는 검은색이 아니다. 반대로 나중에 쉽게 찾을 수 있도록 일반적으로 밝은 노란색, 주황색 및 기타 밝은 색상으로 칠해져 있습니다. 블랙박스라는 이름은 색깔에 따라 붙여진 것이 아니라, 비행기 추락사고를 당하면 불길한 일로 여겨진다고 하여 블랙박스라는 이름이 붙여졌다.

블랙박스란 정확히 무엇인가요?

일명 '블랙박스'는 항공기에 장착되는 비행기록장치입니다. '블랙박스'는 기능에 따라 두 종류로 나뉘는데, 하나는 비행자료 기록장치이고, 다른 하나는 음성녹음 장치이다. 비행 데이터 기록장치는 일반적으로 항공기 후방 객실 천장 위에 설치됩니다. 항공기가 비행하는 동안 하나의 엔진이 작동하는 한 자동 기록을 유지할 수 있으며 20~50시간의 비행 시간 동안 지속적으로 작동할 수 있습니다. 항공기 비행 고도, 속도, 방향, 수직 과부하, 피치, 롤, 조종면 편향 각도, 양력, 항력 및 엔진 출력과 같은 비행 상태 정보를 기록할 수 있습니다. 일반적으로 소형 및 중형 여객기의 '블랙박스'는 10가지 이상의 비행 데이터를 기록할 수 있으며, 대형 여객기는 일반적으로 100가지 이상의 유형을 기록할 수 있으며 일부는 2,000가지 이상의 유형을 기록할 수도 있습니다. 다양한 기록 데이터는 전문 기관에서 해독을 거쳐야 사람들이 이해할 수 있습니다. 음성 녹음기는 항공기 화물칸 뒷문에 설치되어 있습니다. 항공기가 정지되기 30분 전 조종석에서 조종사의 대화와 조종사가 지상에 접촉한 내용을 녹음하는 데 사용됩니다. 전화기가 없는 조종사의 연설도 녹음할 수 있습니다. 항공기 추락 사고가 발생하면 항공부는 '블랙박스'에 기록된 데이터와 기내 녹화물을 바탕으로 추락 원인을 분석할 수 있도록 '블랙박스'를 찾기 위해 항상 최선을 다한다. "일을 바로잡는다"는 목적을 달성하고, 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 방지하며, 책임을 명확히 하고, 사후 처리를 잘 수행하십시오. 이른바 '블랙박스'는 겉보기에는 검은색이 아닌 대체적으로 눈길을 끄는 주황색이어서 사람들이 쉽게 찾을 수 있다. '블랙박스'는 안전하게 재활용될 수 있도록 충격, 방화, 부식에 강한 특수 구조로 설계, 제작됐다. 30분 동안 불에 태워 온도가 1100°C까지 올라가도 내부 테이프는 타지 않으며, 36시간 동안 물에 담가두면 내부 테이프가 젖지 않습니다. 바다에 떨어지면 30일 이내에 자체 배터리를 사용하여 수중 위치 신호 표시가 초음파 신호를 방출하도록 할 수 있어 사람들이 수중 위치를 더 쉽게 파악하고 구조할 수 있습니다.

항공기 블랙박스란 무엇이며 왜 블랙박스라고 불리는가?

'블랙박스'는 1958년 멜버른의 한 엔지니어에 의해 발명되었습니다. 1908년 미국에서 최초의 군용기 사고가 발생했다. 이후 항공기 사고가 지속적으로 발생함에 따라 사고 원인을 회상할 수 있는 장치에 대한 필요성이 대두되었다. 제2차 세계대전 중에는 비행 기록 장비가 군용 항공기에 사용되었고 나중에는 민간 항공기에도 사용되었습니다. 비행기록장치를 '블랙박스'라 부르는 이유는 1954년으로 거슬러 올라간다. 당시 항공기에 탑재된 모든 전자장비는 균일한 크기와 모양의 검은색 사각형 상자에 담겨 있었다. 현재의 블랙박스는 더 이상 검은색이 아닌 눈길을 끄는 오렌지색이다.

그러나 그의 이름은 항상 사용되었습니다.

블랙박스는 무엇을 의미합니까

세계 최초의 비행 기록 장치는 1953년 호주 연구소의 Dave Warren 박사에 의해 발명되었습니다. 항공기 사고 후 비행기록장치가 파손되지 않도록 특별히 제작된 견고한 박스를 블랙박스라고 부르는 이유는 무엇일까요? 이런 종류의 상자는 고온(섭씨 600도 ~ 800도), 고압(1톤의 압력을 견딜 수 있음)에 강하고 부식을 두려워하지 않으며 금속 재료로 만들어집니다. 사실 이 금속 '블랙박스'는 검은색이 아니다. 블랙박스라는 이름은 색깔에 따라 붙여진 것이 아니라, 비행기 추락사고를 당하면 불길한 일로 여겨진다고 하여 블랙박스라는 이름이 붙여졌다. 다른 두 가지 이론이 있습니다. 하나는 비행 기록 장치가 신비한 느낌을 가지고 있기 때문에 "검은 색"이라고 불린다는 것입니다. 또 다른 이론은 화재가 사고 중에 레코더를 검게 만드는 경우가 많다는 것입니다. 블랙박스의 외관은 티타늄 스틸로 제작되었으며, 길이 50cm, 폭 20cm, 높이 15cm이다. 비행 기록 장치는 강한 충격에서 살아남으려면 미국 민간 항공국의 규정에 따라 화재 및 충격 저항 테스트를 통과해야 하며, 1090°C의 화염 속에서 30분 동안 연소를 견딜 수 있어야 합니다. 3m 높이, 230kg의 충격을 견디는 것은 100G 중력의 충격이 11초간 지속되는 것과 같고, FAA에서는 지구 표면의 대부분이 100G 중력의 충격을 15초간 지속한다고 규정하고 있습니다. 물로 덮여 있으면 20,000피트의 수압도 견딜 수 있어야 합니다. 비행 기록 장치 외부에는 원통형 버저가 설치되어 있으며 물과 접촉하면 습기로 인해 회로가 단락되고 버저는 30일 동안 37.5kHz의 주파수로 경고음을 울립니다. 또한, 기록 장치의 자기 메모리가 전류나 자기장에 의해 손상되는 것을 방지하기 위해 비행 기록 장치에는 외부 전류 및 자기장에 대한 보호 기능도 있어야 합니다. 항공기에는 두 개의 블랙박스가 있습니다. 항공기의 비행 기록 장치에는 비행 데이터 기록 장치와 조종석 음성 기록 장치라는 두 가지 부품이 포함되어 있습니다. United에 따르면 비행 데이터 레코더는 항공기 시스템 작동 조건, 엔진 작동 매개변수 및 기타 비행 매개변수(비행 속도, 고도, 방향, 엔진 추력 데이터, 피치 및 롤 데이터, 종방향 가속도 데이터 및 다양한 매개변수 데이터 포함)를 기록할 수 있습니다. 상태 FAA의 비행 데이터 기록 장치에 대한 최소 요구 사항에는 압력 고도, 대기 속도, 자기 방향, 가속도 및 경과 시간 등 5가지 항목이 포함되어야 합니다. 위의 5가지 항목 외에도 FAA에서는 피치 자세, 롤 자세, 엔진 출력 및 플랩 위치도 요구합니다. . 레코더에는 모터로 구동되는 8개의 자기 트랙이 있으며 테이프의 전체 길이는 약 140미터이며 25시간 동안 60가지 이상의 데이터를 녹음할 수 있습니다. 통화 녹음기라고도 알려진 조종실 음성 녹음기에는 조종사와 항공 교통 관제사 간의 대화, 조종사와 부조종사 간의 대화, 조종사와 승무원이 승객에게 안내하는 내용, 조종석에서 나는 다양한 소리(엔진, 사이렌). 녹화 시간은 약 2시간입니다. 녹화가 완료되면 자동으로 되감겨서 처음부터 녹화가 시작됩니다. 비행기 추락 사고가 발생하면 이전 2시간이 완전히 유지되며 다음 시간까지 신호가 계속 울립니다. 전원이 꺼졌습니다(레코더에서 제공하는 전원은 30일 동안 신호를 보내기에 충분합니다). 블랙박스의 기능 1. 비행 사고 분석: 비행 기록 장치는 비행 속도, 고도, 피치, 방향, 수직 과부하, 롤링, 조종면 편향 각도, 저항, 양력 및 엔진 출력 및 기타 신호를 기록합니다. 비행 기록을 기록할 수 있습니다. 항공기에서 기록한 정보를 가공하여 비행 시뮬레이터로 전송하여 충돌을 재구성하고 충돌 이전에 발생한 요인을 시뮬레이션 및 분석합니다. 2. 유지보수 참조: 기록된 데이터는 검사 및 유지보수에 중요한 참조 정보를 제공할 수 있습니다. 3. 시험 비행 기록 분석: 시험 비행 중에 생성되어 원격 조종 안테나 장치에 의해 지상으로 전송된 데이터 중 일부를 제외하고 대부분은 추가 분석 및 연구를 위해 비행 기록 장치를 사용하여 기록되었습니다.

블랙박스의 기능은 무엇인가요?

블랙박스란?

'블랙박스'는 항공기 전용 전자기록장치 중 하나로, 정식 명칭은 항공비행기록장치(Afair Flight Recorder)이다. 비행자료기록장치와 기내음향기록장치를 탑재하고 있으며, 인체의 여러 부위의 신경이 뇌와 연결되어 있는 것처럼 항공기의 각종 기계부품과 전자기기에 센서가 장착되어 이들을 연결하고 있다.

항공기가 작동을 멈추거나 충돌하기 30분 전에 관련 기술 매개변수와 조종석의 소리를 기록할 수 있으며, 필요한 경우 기록된 매개변수를 비행 실험 및 사고 분석을 위해 재생할 수 있습니다. 블랙박스는 화재, 압력, 충격, 진동에 대한 저항력, 해수(또는 등유) 침수에 대한 저항력, 자기 간섭에 대한 저항력이 매우 강해 기체가 완전히 파손되더라도 블랙박스에 기록된 데이터는 그대로 유지됩니다. 손대지 않은. 블랙박스를 통해 전 세계 모든 항공사고의 원인이 밝혀졌기 때문에 사고의 목격자이자 유사한 사고를 방지하고 더 나은 안전조치를 취해야 하는 '교훈'이 됐다.

블랙박스 종류

현재 대부분의 여객기와 군용기에 장착되는 블랙박스는 두 가지 종류가 있다.

첫 번째는 비행시간, 속도, 고도, 항공기 조종면의 편향, 엔진 속도, 온도 등 비행 중 다양한 데이터를 기록하는 항공기 데이터 레코더(FDR)라는 블랙박스입니다. 등 30종 이상의 데이터가 있으며, 총 25시간 동안 녹음이 가능합니다. 이륙 전 블랙박스 스위치를 켜두기만 하면 비행 중에도 위에서 언급한 모든 데이터가 블랙박스에 저장된다. 비행기 추락 사고가 발생하면 사고 전반의 비행 매개변수를 블랙박스에서 확인할 수 있어 비행기 추락 원인을 알 수 있다.

또 다른 형태의 블랙박스인 CVR(Pilot Voice Recorder)은 녹음기와 비슷하다. 납치범과 스튜어디스의 음성은 30분 동안 녹음되고, 30분 후에 다시 녹음이 시작됩니다. 따라서 이 블랙박스에 기록되는 내용은 추락 30분 전 항공기 내부의 중요한 정보이다.

기술의 급속한 발전에 따라 블랙박스도 지속적으로 업데이트되고 있습니다. 1960년대에 나온 블랙박스(FDR)는 매개변수 5개만 기록할 수 있어 오차가 크다. 1970년대에는 100개 이상의 매개변수를 기록하고 지난 25시간의 비행 데이터를 저장할 수 있는 디지털 녹음 테이프가 사용되기 시작했습니다. 집적회로 메모리는 1990년대 이후 등장해 컴퓨터의 메모리 스틱처럼 2시간의 CVR 사운드와 25시간의 FDR 비행 데이터를 기록할 수 있어 공기 충돌 분석의 정확도가 크게 향상됐다. 일반적으로 각 항공기에는 2개의 블랙박스가 있으며, 이들의 학명은 '비행 데이터 기록장치', '기내 음성 기록 장치'로 불린다. 전자는 주로 비행 자세, 비행 궤적(트랙), 비행 속도, 가속도, 경도 및 위도, 방향, 저항, 양력, 추력 등 항공기에 작용하는 다양한 외부 힘을 포함한 항공기의 다양한 비행 데이터를 기록합니다. ., *** 약 200가지 종류의 데이터가 있으며 20시간 이상의 비행 매개변수를 보유할 수 있습니다. 이 시간이 지나면 데이터 기록 장치는 자동으로 이전 데이터를 삭제하고 새 데이터를 통합하며 이전 데이터는 새 데이터로 덮어쓰게 됩니다. 객실 음성 녹음기는 주로 승무원과 지상 직원 간의 대화, 승무원 간의 대화, 조종실 내 다양한 ​​소리(항공기 엔진 작동음 포함)를 녹음합니다. 작동 원리는 일반 테이프 레코더와 유사하며 테이프는 계속해서 작동하여 오래된 테이프를 청소하고 새 테이프를 녹음하며 항상 지난 30분 동안의 다양한 소리를 녹음합니다.

블랙박스의 특성

유럽 기준에 따르면 블랙박스는 2.25톤의 충격력을 견딜 수 있어야 하며, 1100°의 고온에서도 파손되지 않아야 한다. C에서 10시간 동안. 위의 기준을 충족시키기 위해 블랙박스는 일반적으로 철제 금속과 일부 고성능 내열 재료로 제작됩니다. 매우 강한 내화성, 내압성, 충격 및 진동 저항성, 해수(또는 등유) 침수 저항성, 자기 간섭 저항성을 갖추고 있어 항공기가 완전히 파손되더라도 블랙박스에 기록된 데이터는 그대로 유지됩니다.

블랙박스는 검은색이 아닌 주황색-빨간색을 띠는 경우가 많아 눈길을 끌고 쉽게 찾을 수 있도록 하기 위한 것입니다. 직사각형 외관과 벽돌 4~5개 크기 정도의 단단한 껍질을 갖추고 있습니다. 함께 쌓여 있습니다. 비행기가 추락하면 블랙박스에 위치 확인 비콘이 있는데, 이는 사고 발생 후 자동으로 특정 주파수를 방출해 수색자가 전파를 추적하고 찾을 수 있도록 하는 것입니다.

블랙박스의 유래

20여년 전 노르웨이 상공에서 군용기가 폭발해 항공기가 추락해 조종사가 사망했다. 노르웨이 당국은 사고 현장으로 급히 출동해 비행기 잔해와 조종사 시신 등을 통해 해당 항공기가 모 주요 국가의 군용 정찰기라는 사실을 확인했다.

노르웨이는 특정 주요 국가에 이혼을 제안했지만 특정 주요 국가는 이를 거부했다. 이후 노르웨이는 비행기에서 블랙박스를 발견하고 블랙박스에 기록된 데이터를 분석해 진실을 밝혀냈다. 어느 대국의 철칙같은 증거...gt;gt;

'블랙박스'란?

이른바 '블랙박스'는 항공기에 장착되는 비행기록장치다. '블랙박스'는 기능에 따라 두 종류로 나뉘는데, 하나는 비행자료 기록장치이고, 다른 하나는 음성녹음 장치이다. 비행 데이터 기록장치는 일반적으로 항공기 후방 객실 천장 위에 설치됩니다. 항공기가 비행하는 동안 하나의 엔진이 작동하는 한 자동 기록을 유지할 수 있으며 20~50시간의 비행 시간 동안 지속적으로 작동할 수 있습니다. 항공기 비행 고도, 속도, 방향, 수직 과부하, 피치, 롤, 조종면 편향 각도, 양력, 항력 및 엔진 출력과 같은 비행 상태 정보를 기록할 수 있습니다. 일반적으로 소형 및 중형 여객기의 '블랙박스'는 10가지 이상의 비행 데이터를 기록할 수 있으며, 대형 여객기는 일반적으로 100가지 이상의 유형을 기록할 수 있으며 일부는 2,000가지 이상의 유형을 기록할 수도 있습니다. 다양한 기록 데이터는 전문 기관에서 해독을 거쳐야 사람들이 이해할 수 있습니다. 음성 녹음기는 항공기 화물칸 뒷문에 설치되어 있습니다. 항공기가 정지되기 30분 전 조종석에서 조종사의 대화와 조종사가 지상에 접촉한 내용을 녹음하는 데 사용됩니다. 전화기가 없는 조종사의 연설도 녹음할 수 있습니다. 항공기 추락 사고가 발생하면 항공부는 '블랙박스'에 기록된 데이터와 기내 녹화물을 바탕으로 추락 원인을 분석할 수 있도록 '블랙박스'를 찾기 위해 항상 최선을 다한다. "일을 바로잡는다"는 목적을 달성하고, 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 방지하며, 책임을 명확히 하고, 사후 처리를 잘 수행하십시오. 이른바 '블랙박스'는 겉보기에는 검은색이 아닌 대체적으로 눈길을 끄는 주황색이어서 사람들이 쉽게 찾을 수 있다. '블랙박스'는 안전하게 재활용될 수 있도록 충격, 방화, 부식에 강한 특수 구조로 설계, 제작됐다. 30분 동안 불에 태워 온도가 1100°C까지 올라가도 내부 테이프는 타지 않으며, 36시간 동안 물에 담가두면 내부 테이프가 젖지 않습니다. 바다에 떨어지면 30일 이내에 자체 배터리를 사용하여 수중 측위 신호 표시가 초음파 신호를 방출하도록 할 수 있어 사람들이 수중 위치를 파악하고 인양하기가 더 쉽습니다.

전투기 블랙박스는 무슨 일을 하나요?

블랙박스는 항공기의 고도, 속도, 방향, 상승률, 하강률, 가속도, 연료 소모량, 랜딩 기어 확장 및 후퇴, 그리니치 시간, 항공기 시스템을 기록할 수 있는 비행 데이터 기록 장치입니다. 작업 조건 및 엔진 작동 매개변수와 같은 비행 매개변수가 기록됩니다. 다른 하나는 조종석 음성 녹음기입니다. 실제로 비행기 내 모든 종류의 통화를 녹음할 수 있는 무선 통화 녹음기입니다. 이 기기의 4개 오디오 트랙에는 각각 조종사와 지상 지휘 조직 사이의 대화, 조종사와 부조종사 사이의 대화, 기장과 스튜어디스가 승객들에게 전하는 연설이 녹음되어 있습니다. 위협, 폭발음, 특이한 엔진음, 그리고 조종석에서 들려오는 다양한 소리. 블랙박스는 사고 발생 전 항공기의 다양한 시스템 작동을 조사관에게 제공할 수 있다. 블랙박스의 외부 쉘은 매우 두꺼운 철판과 여러 겹의 단열재 및 충격 방지재로 구성되어 있습니다. 그리고 최대한 안전을 확보하기 위해 블랙박스는 일반적으로 항공기 추락 시 파손될 가능성이 가장 적은 항공기 꼬리 부분의 가장 안전한 부분에 장착되는 것이 일반적이다. 상자는 1100°C의 불꽃 속에서 30분 동안 바베큐를 견딜 수 있으며 2톤을 견딜 수 있습니다. 1톤 무게의 물체를 5분 동안 압착할 수 있으며 휘발유, 엔진 오일, 증류주, 배터리, 산 및 해수에 몇 시간 동안 담글 수 있습니다. 즉, 에너지 공급 장치는 어떠한 손상 없이 여러 혹독한 조건에서도 견딜 수 있습니다.

블랙박스시어터란?

블랙박스극장은 심천대학교 공연학과의 졸업공연으로 매년 이맘때쯤 대중에게 무료로 공개되고 있다. 공연은 주로 학생들의 창작극이었는데, 어제 보러 갔습니다. 장 미셸 리벨의 창작을 모방하고 현대 프랑스 사회에서 평범한 사람들의 심리 활동을 반영한 풍자극으로 8개의 단편으로 구성되어 있습니다. 사범대학교 도서관 아래층 실험극장에서 7시 30분에 시작합니다. 도착하니 이른 아침이었고, 우리는 근처 피아노실에서 피아노 연습을 하고 있었습니다. 1열 너무 가까워서 너무 좋았어요.

블랙박스는 무엇으로 만들어졌나요?

충격에 강하고, 화재에도 강한 특수 구조로 설계 제작되었습니다. 저항력이 있고 부식에 강합니다. 30분 동안 불에 태워 온도가 1100°C까지 올라가도 내부 테이프는 타지 않으며, 36시간 동안 물에 담가두면 내부 테이프가 젖지 않습니다. 바다에 떨어지면 30일 이내에 자체 배터리를 사용하여 수중 위치 확인 신호 표시가 초음파 신호를 방출하도록 할 수 있어 사람들이 수중 위치를 더 쉽게 파악하고 인양할 수 있습니다.

블랙박스 쉘은 단단하고 직사각형이며 벽돌 4~5개를 쌓아올린 크기 정도입니다. 내부에는 본질적으로 트랜시버인 일부 전기 부품만 있습니다. 항공기 비행 중에 항공기 센서에 의해 수집된 다양한 정보를 적시에 수신하고 항공기 충돌 시 자동으로 해당 디지털 신호로 변환하여 블랙박스에 의존하는 비상 위치 송신기가 자동으로 기록됩니다. 모든 방향으로 신호를 보냅니다. 심장 박동만큼 규칙적인 특정 주파수(예: 37.5kHz)의 무선 신호를 방출하여 검색자가 파도를 추적하고 찾을 수 있도록 위치를 "알립니다". 1974년에는 보잉 707기가 수심 3,000m가 넘는 해저에 추락했습니다. 이 무선 위치 확인 신호는 블랙박스를 찾는 데 사용되었습니다. 상자의 배터리 용량이 제한되어 있기 때문에 포지셔닝 송신기는 일반적으로 몇 달 동안만 지속적으로 작동할 수 있습니다. 수거가 시기 적절하지 않으면 블랙박스는 사라지게 됩니다.

보통 항공기마다 2개의 블랙박스가 있는데, 이들의 학명은 '비행 데이터 녹음기', '기내 음성 녹음기'로 불린다. 전자는 주로 비행 자세, 비행 궤적(트랙), 비행 속도, 가속도, 경도 및 위도, 방향, 저항, 양력, 추력 등 항공기에 작용하는 다양한 외부 힘을 포함한 항공기의 다양한 비행 데이터를 기록합니다. ., *** 약 200가지 종류의 데이터가 있으며 20시간 이상의 비행 매개변수를 보유할 수 있습니다. 이 시간이 지나면 데이터 기록 장치는 자동으로 이전 데이터를 삭제하고 새 데이터를 통합하며 이전 데이터는 새 데이터로 덮어쓰게 됩니다. 객실 음성 녹음기는 주로 승무원과 지상 직원 간의 대화, 승무원 간의 대화, 조종실 내 다양한 ​​소리(항공기 엔진 작동음 포함)를 녹음합니다. 작동 원리는 일반 테이프 레코더와 유사하며 테이프는 계속해서 작동하여 오래된 테이프를 청소하고 새 테이프를 녹음하며 항상 지난 30분 동안의 다양한 소리를 녹음합니다. 비행은 보통 8단계(이륙, 초기 상승, 상승, 순항, 하강, 초기 접근, 최종 접근, 착륙)를 거치게 됩니다. 각 단계의 상황은 블랙박스의 '귀'를 통해 볼 수 없습니다.

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