호스트 스토어 위험

1, 판매가 감소했습니다. 올 상반기 1 월 ~ 5 월, 중국은 4 개월 동안 실내에 머물렀고, 각 성시의 경계에 도로카드가 설치되었다. 주차장을 드나드는 데 필요한 각종 증명과 검사가 전염병 기간 동안 사람들이 차를 이용하기를 꺼리는 이유가 되었다. 수요가 없다면 당연히 아무도 차를 사지 않을 것이다. 사실도 마찬가지다. 20 18 과 20 19 2 년 연속 매출이 증가하지 않은 자동차 업계는 2020 년 초 전염병에 심각한 타격을 입어 자동차 판매량이 크게 감소하여 이전 같은 기간보다 92% 감소했다.

2. 생산량이 감소했습니다. 전염병이 점차 호전되면서 많은 업계가 복공하기 시작했고, 집에서 반년도 채 안 되어 많은 사람들이 집을 나서서 자아를 날기를 원했다. 이치대로 말하면 자동차 판매에도 큰 반등이 있을 것이다. 그러나 국내 전염병이 호전되고 해외 전염병이 다시 폭발하기 시작하면서 자동차 생산에 필요한 많은 부품을 해외에서 수입해야 한다는 것은 생각지도 못했다. 국산차라도 필요한 부품은 물류를 통해 전국 각지에서 운반되고, 최근 전염병의 부활, 장거리 운송의 위험이 크게 높아져 자동차 생산량이 급감했다.

3. 자금이 부족합니다. 올해의 폭발은 바로 설날이다. 전통적으로 설날은 얻기 어려운 마케팅 시기로, 전염병의 발발로 자동차 판매 부문의 모든 계획과 활동을 완전히 뒤엎었다. 공장 창고에 대량의 제품 잔고가 쌓여 있어서, 한 회사에는 수백 명의 직원이 월급으로 가족을 부양해야 한다. 일부 중소기업은 자금 회전을 보장하기가 어렵습니다. 비록 국가의 지지가 있다 해도 그들은 크게 약화되어, 자동차 업계 전체가 휴양해야 점차 회복될 수 있다.

또한 이번 전염병이 자동차 업계에 미치는 영향은 판매뿐만 아니라 4S 점, 자동차 수리점, 세차점, 심지어 온라인 승차까지 어느 정도 영향을 받는다는 점도 간과하기 어렵다. 현재 자동차 업계는 극도의 불황기에 처해 있다. 경제가 더디게 회복된다 하더라도 국가의 산업에 대한 지지와 도움은 단시간에 회복될 수 있는 것이 아니다. 2020 년 자동차 산업에 종사했던 사람들에게는