파트타임 4륜구동이란 무엇인가요?

파트타임 4륜구동은 최초의 4륜구동 시스템으로 운전자가 트랜스퍼 케이스를 켜거나 끄는 방식으로 2륜구동 또는 4륜구동 모드를 선택할 수 있다. 픽업트럭의 경우 파트타임 사륜구동은 일반적으로 2H, 4H, 4L의 세 가지 기어로 나누어지는데, 이를 흔히 이륜구동, 고속사륜구동, 저속사륜구동이라고 부르기도 합니다. 2륜 구동 모드(2H)는 도시 도로나 포장 도로 주행에 적합합니다. 고속 4륜 구동(4H)은 자갈길이나 눈이 오는 도로 주행에 적합합니다. 저속 사륜구동(4L)은 오프로드 클라이밍 등 어려운 환경에서 사용하기에 적합합니다.

국내 픽업트럭에서는 장링바오디안(Jiangling Baodian), 장성페이준(Great Wall Feijun) 5 등 클래식 픽업모델부터 최신형 픽업모델까지 파트타임 4륜구동이 가장 널리 사용되는 4륜구동 형태다. 올해 시장에 진입하는 SAIC Maxus T60, Zhengzhou Nissan Navara, 2018 Jiangxi Isuzu D-MAX 등은 모두 파트타임 4륜 구동 시스템을 사용합니다. 픽업트럭 사용자에게는 파트타임 4륜 구동의 장점이 분명합니다. 구조가 간단하고 신뢰성이 높으며, 가격이 높지 않습니다. , 초보자에게는 더 복잡해 보이지만 운전자가 실제 상황에 따라 주행 모드를 선택할 수 있으므로 연료를 절약하고 싶을 때 더 경제적이고 언덕을 오르고 싶을 때 더 강력합니다.

사륜구동을 제대로 이해하고 계시나요? 픽업트럭의 주류 사륜구동 시스템에 대한 자세한 설명

적시 사륜구동

장점: 간단한 구조, 경량, 높은 전달 효율

단점 : 약간 덜한 극한의 오프로드 성능

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대표 모델 : 올 뉴 장링 유후

적시 사륜구동은 실시간 사륜구동이라고도 불린다 이름에서 알 수 있듯이 적절한 시점에만 4륜 구동으로 전환됩니다. 파트타임 4륜 구동을 수동으로 작동해야 하는 것과 달리 이 시스템은 차량이 평탄한 도로를 주행할 때 2륜 구동으로 전환되므로 컴퓨터 칩으로 제어 및 전환됩니다. 저지대 주행 시 차량이 자동으로 4륜 구동 모드로 전환됩니다. 하지만 노면이 좋지 않은 곳을 다룰 때 적시 사륜구동의 물리적 구조적 한계가 낮아 험난한 오프로드 구간에는 적합하지 않다.