농촌 전동차와 오토바이를 어떻게 보십니까?

(2) 현재 많은 농민들은 보통' 전동차' 로 대보하며, 자신의 대보차가' 초과차' 인지 아닌지,' 자동차' 로 인정되어야 하는지, 잠시 동안 고증과 패를 받을 수 없기 때문에 당국은 이 문제를 고려하여 인력 집행을 실시했다. 각지의 구체적인 상황에 따르면, 2 ~ 3 년의' 완충기' 가 있는데, 이 기간 동안 많은 차주들은 완충기가 끝날 때까지 스스로 초과차를 소화할 수 있으며, 그때 각 법규는 모두 시행된다.

우리나라 도로에서 주행하는 연료 오토바이의 절대다수는 자동차이다. 법적으로는' 보조차' 라는 개념도 없고' 에지볼' 도 할 수 없다! 하지만 제가 알기로는 오토바이 업계에는 배기량이 30cc 이하인 연료차가' 비자동차' 라고 할 수 있는 불문한 규정이 있는데, 교통경찰이 신경 쓰지 않을지 알 수 없습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 진심으로 너에게 모든 것이 법에 따라 일을 처리해야 한다고 말하는데, 꼭 기억해라!

사실, 농촌 전기 모터가 강제로 패를 올리는 것은, 연구도 지금만은 아니다. 교통법규에 따르면 이 차량들은 반드시 번호판과 운전 자격이 있어야 한다.

그러나 농촌 면적이 크고 사람이 많고 관리원이 또 시내에 집중되기 때문에 농촌에서는 기본적으로 이런 현상에 대해 눈을 멀게 한다. 특히 국가는 전기차와 자동차에 대한 정의가 없고 교통경찰 집행에는 통일기준이 없다. 관리하기가 어렵습니다.

고속도로가 발달하면서 자동차 수가 급격히 증가하고 교통 체증이 심하며 전동차와 오토바이는 여행이 점점 편리해지고 있다. 이에 따라 이들 차량의 수도 늘어나 도로 교통사고가 늘어났다. 그리고 위반도 많이 늘었다.

보시다시피 농촌 전동차는 곳곳에 널려 있고, 대부분 무면허 무증입니다. 교통난상, 특히 전동차로 인한 사고는 정말 걱정이다. 그리고 많은 사람들이 배상능력이 없어 많은 사회적 갈등을 빚고 있다.

관리를 강화하기 위해 국가는 최근 몇 년 동안 자동차 속도와 무게에 따라 오토바이와 전동차를 정의하는 정책을 내놓았다. 그리고 운전 자격이 있어야 하고, 강보험을 사야 길을 갈 수 있다. 이렇게 하면 위법 행위, 사고 발생 후 보험보상 등을 효과적으로 억제할 수 있어 교통운송 발전의 필연적인 결과다.

정상적인 관리에 포함되기만 하면 자질이 낮은 것은 일종의 경고이자 저주이다. 법체계에 포함되면 사고 발생 확률을 낮출 수 있다.

개인 관점, 참고용으로만!

이 질문에 대답하게 되어 매우 기쁩니다!

농촌 전동차 오토바이 상장 고증. 나는 그것이 필요하다고 생각한다. 농촌의 전동차, 오토바이뿐만 아니라 도시의 전동차, 오토바이도 나열해 확인해야 한다. 하지만 농촌 오토바이 상장에 대해서는 고증이 돈 문제와 관련이 있을 수 있다는 점도 논란이 되는 문제다. 필요한 국수는 여전히 다수를 차지한다.

나는 이런 규정이 매우 필요하다고 생각한다. 그 이유는 다음과 같습니다.

첫째, 엄격한 조사는 농민의 안전을 위한 것이다.

전기차와 오토바이는 이전에 카드가 없어서 관리하기가 어렵습니다. 일부 전동차와 오토바이는 교통규칙을 이해하지 못하고 도로에서 제멋대로 행동하면 도로의 다른 차량에 잠재적인 위협이 될 뿐만 아니라, 도로의 행인들에게도 안전하지 않은 요소가 될 수 있다. 그래서 전동차를 엄밀히 조사하는 것도 농민의 안전을 위한 것이다.

둘째, 관리를 표준화하고 교통 사고를 줄입니다.

전동차, 오토바이가 간판에 오르기 전에 관리가 혼란스러워서 차가 대응할 수 없다. 그래서 전동차 오토바이가 교통사고를 당하면 많은 사람들이 도망쳤다. 기사가 일단 소니를 치면 사람을 찾기가 어렵다. 앞으로 이들이 명단에 오르면 전동차나 오토바이의 번호판을 기억할 수만 있다면 운전자와 직접 대응할 수 있다. 주요 목적은 오토바이 운전자에게 교통규칙을 준수하도록 독촉하여 교통사고를 줄이는 것이다.

하지만 여전히 불필요하고 귀찮다고 생각하는 사람들이 많다. 왜요

우선 수증과 운전면허 시험은 농민의 부담을 완전히 증가시켰다. 증명서를 받으려면 수백 원, 운전면허증 시험에도 수백 원이 필요하다. 가정 조건에 좋지 않은 것은 경제적 부담이다. 나는 오토바이를 탄 지 10 년이 넘었고 운전면허증도 시험해야 한다고 생각한다. 전동차와 오토바이는 배우기에 매우 편리하여 며칠 만에 스스로 갈 수 있으며, 다른 곳에 가서 이런 운전 기술을 배울 필요가 전혀 없다. 그들은 집에서 공부할 수 있기 때문에 운전면허 시험이 전혀 필요하지 않다고 생각한다. 둘째, 전기차, 오토바이에 패를 올리는 일에 대해서는 농민들에게 스스로 돈을 쓰고 전기차, 오토바이의 수속을 밟으라고 하는 것이다. 비록 몇 백 위안밖에 안 되지만, 농촌의 일부 가정에서도 적지 않은 지출이다.

사실 나는 운전면허증을 시험하는 것이 매우 필요하다고 생각한다. 운전면허증을 시험하면 많은 교통규칙을 배울 수 있고, 많은 표지판을 알고, 교통사고를 줄이고, 양가 가정에 폐를 끼치지 않는다. 전동차를 타면 헬멧을 쓰고, 타인을 위해서도 안전을 위해서라면 좋겠습니다.

내 대답이 너에게 도움이 되었으면 좋겠다!

나는 검사를 위해 보험을 지불하는 것에 동의하지만, 비용이 너무 높다는 것에 동의하지 않는다. 농촌 사람들에 비해 수입이 많지 않지만, 단지 대부분의 돈을 내고 싶지 않을 뿐이니, 향진에 점을 설치하여 농촌 사람들을 편리하게 하는 것이 가장 좋다. 그들은 현성에서 시험을 보고, 차에 돈을 요구하고, 일을 그르쳤다.

전동차와 오토바이는 농촌 지역에서 매우 인기 있는 교통수단이다. 그것들은 빠르고 편리할 뿐만 아니라, 경제적이고, 조작이 간단하고 배우기 쉬우며, 농민들이 쉽게 여행할 수 있도록 한다. 특히 외진 산간 지방의 농촌에서는 일부 농촌의 교통이 특별히 발달하지 않고, 많은 도로가 비교적 좁아서 울퉁불퉁한 도로 자동차가 들어갈 수 없다. 따라서 일부 농촌 지역에서는 전동차와 오토바이만 교통수단으로 선택할 수 있어 운행 속도를 높이고 농민들의 시간을 절약할 수 있다.

2065438+2009 년 하반기에는 농촌 지역의 전동차, 오토바이를 각지에서 정비하고 전동차, 오토바이가 간판을 내걸고 농촌 지역의 전동차, 오토바이의 안전관리를 확보하고 있다. 작년 하반기에는 대형 농촌 장터나 농촌의 일부 대형 슈퍼마켓 문 앞에서 일부 직장인들이 농민의 전동차 오토바이를 무료로 내걸곤 했던 기억이 납니다. 농민들은 간판을 내건 사람을 만나, 거기서 줄을 서서 간판을 내걸고, 한동안 거리 곳곳에 퍼졌다. 나는 농촌 전동차 오토바이 상장 고증 훈련을 지지한다. 그 이유는 다음과 같다.

첫째, 농민의 안전 보호 의식을 제고하고 교통 규칙을 준수하다. 농민에게 전기차와 오토바이가 상장되어 현재 무료로 출시되고 있다. 물론, 일부 지역 농민들은 전차와 트레일러의 손실을 막기 위해 보험을 좀 더 사야 한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 열거와 고증 훈련을 통해 농민의 안전 위험 의식을 높일 수 있고, 적어도 교통규칙을 홍보할 수 있으며, 농민들은 이러한 기초지식을 강제로 들을 시간이 있다. 현재의 자동차 운전면허시험과 마찬가지로, 그들은 오랜 훈련을 거쳐 운전면허를 시험할 수 있기 때문에 차를 배우는 과정에서 기본적인 교통규칙을 파악할 수 있다.

둘째, 오토바이와 전동차가 출시되면 불필요한 교통사고를 줄일 수 있다. 현재 차량 수가 많아 교통 상황이 매우 좋다. 일부 농민들은 교통 규칙을 모르고, 안전위험 의식이 나쁘고, 때로는 신호등을 지키지 않는 경우도 있는데, 이것이 교통사고가 잦은 주요 원인 중 하나이다. 특히 도시에서는 전동차가 도로 살인자라고도 불린다. 전동차를 타는 사람들은 신호등을 자주 뚫는다. 특히 노인들은 신호등이 마음대로 통과하든 안 통과하든 결국 많은 사고를 일으킨다. 상장은 적어도 그들을 조금 걱정하게 한다. 왜냐하면 이 일련의 조치를 통해 그들의 유량 의식을 높일 수 있기 때문이다. 전동차, 오토바이를 자동차 범위에 포함시키고 해당 교통사고 책임을 져야 한다.

셋째, 전동차와 오토바이의 출시는 농민 전차와 오토바이의 안전을 보호하고 절도 행위를 줄일 수 있다. 지금 처럼, 우리 나라의 차가 어디에 있든, 아무도 그들을 위해 투표를 하지 않습니다. 10 이전과는 달리 차가 적어서 작은 차에 자주 도둑맞는다. 지금 자동차가 매우 보편화되어 있고, 이미 스카이넷 공사에 간판을 내걸고 있기 때문에, 네가 훔친 차도 어디에서나 찾을 수 있다. 현재 농촌의 전동차 오토바이 상장에도 이 기능이 있기 때문에 이 상장은 농민들이 지지하는 것이다. 보험을 사면 배상해도 언제든지 금전보상을 받을 수 있다.

요컨대, 농촌 전동차 오토바이는 농민의 안전의식이 약하고 교통규칙을 준수할 줄 모르는 사람들의 무리로 등재되어 매우 유리하다. 적어도 그들에게 교통 위험을 알리고 농민 전동차 오토바이의 안전을 보장했다. 특히 지금은 농촌 전동차와 오토바이가 많아 교통사고가 잦아 오토바이, 전동차가 질서 정연하게 이동하는 데 도움이 된다. 물론 간판과 고증에 대해서는 우리처럼 농민의 부담을 늘리고, 농민을 위해 무료로 처리할 수 없으며, 적어도 농민이 마을에 가서 처리할 수 있도록 몇 가지 조치를 취할 수 있다.

안녕하세요, 제가 당신의 질문에 대답하겠습니다.

이것은 사실 오래전부터 시행되었다. 우리나라 배터리, 오토바이 등 비자동차가 많아 사고율이 상승할 수 있기 때문이다. 많은 비자동차 사고 후 소니를 치고, 지금도 길가에도 감시가 있지만, 차의 브랜드와 상황만 알고, 차가 어디에 있는지, 추적할 수 없는 경우가 많다. 이렇게 하면, 그들은 자동차처럼 번호판으로 자동차의 행방을 찾을 수 있다. 이것은 매우 중요합니다.

차증과 고증을 준 후, 사실 우리에게 많은 편리를 가져다 줄 것이다. 우선 교통법규를 더 잘 이해하고 자동차의 성능과 조작 방법을 더 잘 이해할 수 있는 것은 장단점이 없다고 할 수 있다. 카드를 다 치면 자신의 이익을 더 잘 보호할 수 있다. 현재 이 사회에는 거의 모든 거리에 카메라가 있다. 당신의 차가 도난 당했는지, 교통사고 등이 있습니까? , 이해 관계를 통해 자신의 권리를 더 잘 보호 할 수 있습니다.

그래서 저는 이 연구가 자동차처럼 증거를 받을 필요가 있다고 생각합니다. 그렇지 않으면, 우리는 그것을 잘 통제할 수 없다. 수량이 많아지면 매우 혼란스러울 것이고, 권익에는 문이 없을 것이다.

나는 농촌 전동차와 오토바이에 대한 강제 면허와 고증에 매우 찬성한다. 교통법규에 따르면, 이 두 차는 모두 자동차에 속하며, 자동차는 모두 카드를 달고 검증해야 한다. 사실, 이 두 가지 조치의 시행은 전기차와 오토바이의 차주에게도 도움이 된다.

1. 농민들의 안전의식 강화: 면허를 취득하고 시험에 합격하면 교통법규를 위반하면 공제와 벌금이 부과된다. 이는 농민들에게 압력을 가할 수밖에 없다. 교통규칙을 준수하고 교통사고 발생을 줄여야 한다.

2. 도시 교통 체증 개선: 농민이 자전거를 타고 시내에 들어간 후 교통 규칙을 준수하고, 신호 위반이나 변도를 함부로 하지 않고, 도시 교통 혼잡을 효과적으로 줄이고, 교통사고 발생을 줄인다. 교통사고의 상당 부분은 전기 오토바이가 빨간불을 뚫고 함부로 길을 바꾼 탓이다.

3. 전동차 오토바이 보호도 편리하다. 패를 올린 후 차량을 잃어버리면 엔진번호, 선반 번호 등을 통해 찾을 수 있다. 흑차는 그렇게 쉽게 처리되지 않아 간접적으로 차량 손실을 줄였다.

따라서 면허와 고증은 좋은 일이며 농민 자체, 차량 관리, 교통안전에 좋다. 우리 모두는 이 조치를 지지해야 한다.

현재 전기차와 오토바이는 농촌 지역에서 매우 보편적이다. 한 집에 전기차가 몇 대나 있다고 할 수 있다. 작년에, 나의 이웃도 나의 동창의 어머니였고, 오후에 함께 밥을 먹었다. 그의 아버지와 어머니는 산책을 나가서 몸을 단련했다. 그들이 나갔을 때, 그들은 아주 좋았다. 돌아오다가 전동차에 치여 죽었다. 당시 전동차가 달아났고, 그의 아버지는 전동차를 쫓아갔다. 전동차가 더 빨리 달려서 그의 아버지는 그를 따라잡을 수 없었고, 그는 급히 달려가 그의 어머니가 어떻게 되었는지 보았다. 땅에 핏자국이 많다는 것을 누가 알았겠는가, 그의 아버지는 재빨리 120 으로 전화를 걸었고, 몇몇 지나가는 사람들이 서둘러 와서 도와주었다. 마지막으로 120 이 왔습니다. 의사가 검사했을 때 사람은 이미 죽었다. 의사가 제시한 사망 원인은 뒤통수가 중력에 부딪혀 피를 너무 많이 흘려 사망을 초래한 것이다. 깨어난 후 그는 1 10, 1 10 으로 전화를 걸었고, 그의 아버지는 경찰에게 사건의 전과후를 이야기했다. 그의 아버지는 그가 녹색 2 륜 전동차 한 대를 보았다고 말했다. 경찰은 또 그에게 그의 아버지가 아무것도 모른다고 물었다. 당시 전동차에 번호판 번호가 있었다면 차량 정보도 찾을 수 있었을 것이다. 결국 우리 동창들도 그로부터 교훈을 얻었다. 산책을 나갔는데 생활이 없어졌는데 아직 차량을 찾지 못했습니다. 같은 색깔의 차가 너무 많아서 곳곳에 길목이 있습니다. 그곳은 여러 곳을 지나갈 수 있다. 이것은 실제 사건이다. 안전의 관점에서 볼 때, 전동차에 카드를 붙이는 것이 더 좋으며, 규제도 높아야 한다. 농촌 도로가 좁고, 차량이 많고, 농촌의 모니터링 장비도 완벽하지 않기 때문이다. 만일 교통사고가 발생하면 찾을 수 없다. 전기차에 면허가 있다면,

저는 예동 호박입니다. 당신의 질문에 대답하게 되어 기쁩니다.

전동차 오토바이에 면허가 있어서 기분이 좋아요. 면허가 있으면 차관소에 신고할 것이다. 전동차와 오토바이도 불법으로 발견해 전동차가 교통규칙을 지키지 않는 것을 피할 수 있다.

오토바이를 고증하는 것도 어느 정도 좋은 점이 있다. 교통 법규와 운전 기술을 배울 수 있다.

안녕하세요, 저는 농촌의 맨만입니다. 이 질문에 답하기 위해서는 전기 오토바이의 강제 운전 시험과 상장을 소홀히 해서는 안 된다. 지금은 전기 오토바이가 너무 보편적이고, 집집마다 있고, 집집마다 있고, 한 대 이상의 차가 있기 때문이다. 각 가정에는 기본적으로 두세 대의 전차, 오토바이 한 대, 자동차 한 대가 있다. 지금 교통수단이 너무 많아서 각종 기괴한 물건들이 사고가 빈번하다. 매년 얼마나 많은 오토바이 사고로 인해 나는 소름이 끼쳤다. 그래서 국가는 전기 오토바이 운전면허증을 요구해야 한다. 왜냐하면 지금은 어른과 아이들이 모두 탈 수 있기 때문이다. 지금은 아이가 열 살 때 전동차를 탈 수 있기 때문이다. 네가 그런대로 괜찮다고 하면 좋지 않다. 거리에서 사고가 발생하면 누구의 책임입니까? 따라서 국가가 운전면허 시험을 요구하면, 우리는 반드시 복종해야 한다. 이것도 자신의 생명안전과 타인에 대한 보장이다.