너는 왜 오디세이를 산 것을 후회하니?

1, 총 수요 증가

순수 차량용 휘발유의 버전이 취소되면서 오디세이의 총수요가 높아져 공식 홈페이지의 참고가격은 최소 30 만원, 가류된 주소판이 아니라면 35 만원만큼 높지 않다. 이전에 오디세이 초보자 참고가는 22 만 명에 불과했지만 고가 29 만 원이었다. 이전의 고가는 지금의 초심자일 뿐, 순간적으로 좀 심경이 있다.

물론, 대리인의 특가를 계산하려면 _ 오늘의 오디세이는 약 2 만 원 정도면 초보자에게 입문할 수 있지만, 비싸요, 어, 200,000 전에 초보자에게 입문할 수 있을 거예요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

2, 방음 또는 일반

방음차는 광저우 혼다의 가보로 가운데 관도' 스파이' 를 제외하고 있다. 오디세이는 관로와 비슷한 가격으로 방음차가 멀다. 많은 사람들은 오디세이 혼동을 샀다는 것을 후회하는 것이 관로를 얻는 것보다 낫다고 말한다.

사실 광저우 혼다는 오디세이의 방음을 잘하려 하지 않지만 정말 어렵다. 대조를 통해 오디세이는 등급상 규모가 작으며 가로가 좁은 골목을 처리할 때도 GL8 만큼 어렵지 않다는 것을 알 수 있다. 하지만 오디세이의 실내 공간은 분명 일류일 것이다. 왜냐하면 자동차 섀시를 얇게 만들어서 실내 공간이 더 커질 뿐만 아니라 차에 오르는 것도 더 편하기 때문이다. 즉 NVH 를 포기한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

추진력 특성은 전력 소비에 비례합니다.

전체 전기망 동력의 경우 오디세이 3 세대 광기혼다 2.0Li-MMD 시스템의 소프트웨어 동력은 매우 강력하며, 9.8 초의 최고 시속은 이미 2.0T 자동차 엔진을 탑재한 GL8 과 맞먹는다. 그러나 이 원동력은 주로 배터리의 전력 소비량과 관련이 있다. 배터리 용량이 낮으면 구동력이 제한되지만 이러한 상황은 890 년대까지 크게 발생하지 않습니다.

비틀림 빔 리어 서스펜션

사실 이것은 찬반 양론과는 거리가 멀다. 다만 지금의 고객들은 비틀림 빔을 보자마자' 손 들어' 를 하는데, 마치 비틀림 빔이 로우엔드 차인 것 같다. 오디세이의 소규모 용량은 이런 비틀림 빔과 밀접한 관련이 있다. 연결봉으로 바꾸면 뒷면에 이렇게 큰 면적이 있을 것이다.

또한 이 비틀림 빔은 운전 경험에 해를 끼치지 않고 디버깅은 부드럽고 편안하지만 항속 능력이 충분하여 썩은 길을 걸을 때 대부분의 진동을 걱정하고 모퉁이를 돌 때 차체의 안정성을 유지할 수 있다.

5, 공장 타이어가 좋지 않다

오디세이의 요코하마 타이어는 가격 대비 성능이 높지만 내마모성이 별로 없다. 나는 예전에 광본의 자동차 4S 가게에서 일했는데, 능파처럼 가벼운 차 상황이 비교적 좋았다. 혼다야각 오디세이와 같은 중형차는 브레이크 디스크 마모가 더 심하고 5 만 6 천 킬로미터 이상 3mm 의 트레드 패턴만 남았다. 타이어를 바꿀 때 더 내마모성이 강한 타입을 선택하는 것이 좋습니다.

사실 오디세이의 모든 장점과 단점은 이 논문에 요약되어 있어 많은 결함이 있을 가능성이 높다. 우리 모두 알고 있듯이, 어떤 장점에 대해 이야기할 필요가 없습니다. 결국 국내 시장의 MPV 형제다.

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