펭귄은 어떤 용도로 사용되나요?

펭귄은 남극에서 약 2천만년 동안 살았으며 이미 그곳의 생활 환경에 적응해 '스키 마스터'가 되었습니다. 땅에 떨어지고 눈 표면에 배를 대고 "스키 폴"처럼 발을 차는 한 펭귄은 빠르게 미끄러질 것입니다.

사람들은 이에 영감을 받아 '극지 오프로드 차량'을 설계, 제작했다. 바닥이 넓어 눈에 달라붙고 회전하는 '바퀴 국자'를 사용해 시속 50km의 속도로 이동할 수 있다. 자동차는 진흙 지형에서도 빠르게 주행할 수 있습니다.

지프:

초창기에는 스포츠 유틸리티 차량과 같은 모델이 없었습니다. 그 중 가장 유명한 것은 표준적인 오프로드 차량이었습니다. 제2차 세계대전 당시의 "Willys"는 "Jeep"이었는데, 현재는 브랜드라기보다는 자동차의 이름입니다.

전장 통근의 요구를 충족하고 비전투 소모를 줄이기 위해 윌리스는 이전에 미군을 위해 이러한 경량 오프로드 차량을 제작했으며, 빠른 전장 통근에는 삼륜차가 사용되었습니다. 매우 좋은 것 같지만 실제 제어력 상실률이 상당히 높아 차로 교체가 필요한 상황이라 Jeep은 장착 후 만장일치로 칭찬을 받았습니다.

전쟁 중 많은 유명 장군들이 이 차를 높이 평가했습니다. 군용 제품은 전쟁 및 후기에 유사한 민간 제품의 대상이 될 것입니다. 다른 플롯; 그래서 Willys는 전쟁 후에도 여전히 좋은 시장 성과를 거두었지만 인기가 가라앉은 후에도 결국 오프로드 차량의 실제 운전 경험은 매우 열악했습니다.

오프로드 차량의 특성상 NVH나 진동 감쇠 효과나 풍부한 구성이 아니라 오히려 문제 발생 후 효율적인 수리를 보장할 만큼 간단한 메커니즘이 있어야 합니다. 이는 모빌리티 카 이용자의 요구에 어긋나기 때문에 일단 인기를 잃으면 도태되고, 윌리스는 회전을 시작해야 할 것이다.

2단계:

1. 스테이션 왜건(자동차 트럭)은 윌리스의 첫 번째 변신 시도입니다. 소위 스테이션 왜건은 실제로 세단의 "화물 버전"입니다. 즉, 트렁크를 올려 루프와 같은 높이로 만들고, 뒷좌석을 트렁크와 연결하고, 시트를 접어 트렁크를 확장할 수 있다는 것이다. 이런 모델은 사실상 진정한 실용차의 원형이다. .

그러나 스테이션 왜건은 상대적으로 유럽에서만 인기가 있고 북미에는 스테이션 왜건이 거의 없습니다. 그 이유는 스테이션 왜건이 세단을 기반으로 공간을 확장하고 전체적인 차체 높이가 높기 때문입니다. (3차원 공간) 아직은 부족하고, 몸체도 충분히 풍만하고 웅장해 보이지 않아서 이 모델은 계속해서 업그레이드가 필요합니다.

2. 체로키는 세계 최초의 SUV이기 때문에 JEEP의 가장 성공적인 시도입니다! 체로키는 스테이션왜건 디자인을 포기하고 대신 오프로드 차량의 특수한 형태를 채택해 섀시 구조를 업그레이드(또는 다운그레이드)해 모빌리티 모델을 탄생시켰다.

이런 종류의 자동차의 공간 구조는 스테이션 왜건과 동일하지만 내부 입체 공간이 더 넓어 오프로드 차량의 특성도 충족할 수 있습니다. 기본적으로 포장도로만 주행하는 사용자에게 일석이조의 가치가 있을까요?