자동차의 4 대 공예란 무엇인가?

스탬핑 공정, 용접 공정, 코팅 공정, 최종 조립 공정

펀치: 설계 요구사항에 따라 금형 펀치 형을 사용합니다.

용접: 설계 요구 사항에 따라 각 판금을 화이트 바디로 용접합니다. < P > 코팅: 화이트 바디에 대한 사전 처리, 하단 코팅 및 면 코팅 < P > 최종 조립: 엔진 등 모든 내외 장식품을 차체에 조립하여 결국 당신이 본 차량으로 변한다. 차량 전체가 각종 지표의 검사를 거친 후, 바로 차를 완성하는 것이다.

< P > 스탬핑 공정은 차체 제조 공정에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 특히 차체의 대형 커버는 대부분 모양이 복잡하고, 구조 크기가 크고, 어떤 것은 공간 표면이고, 표면 품질 요구 사항이 높기 때문에 스탬핑 가공 방법으로 이러한 부품을 만드는 것은 다른 가공 방법과 비교할 수 없습니다. < P > 용접 공정 및 용접 방법 등의 요소는 용접된 가공소재의 재질, 등급, 화학 성분, 용접물 구조 유형, 용접 성능 요구 사항에 따라 결정됩니다. < P > 자동차 도장 공정은 일반적으로 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 하나는 코팅 전 금속의 표면 처리이며, 사전 처리 기술이라고도 합니다. 둘째, 코팅 공사 공예. 표면 처리에는 주로 가공소재 표면의 기름 오염, 먼지, 부식, 패치 작업 시 오래된 페인트 레이어 제거 등을 제거하여 가공소재의 표면 상태를 개선하는 작업이 포함됩니다. 인화, 산화 및 패시베이션 처리와 같은 다양한 특정 상황에 따라 가공소재 표면의 가공 및 화학 처리를 포함합니다.

참고 자료: 바이두 백과-자동차 도장 공예 바이두 백과-용접 공예 바이두 백과-스탬핑 공정