새로운 Sagitar PK Lingdu L, A+ 가치 벤치마크는 누구입니까?
최근 A+클래스 세단 시장에 다시 바람이 불고 있다. SAIC-폭스바겐 Lingdu L은 현재 시판 중이며, FAW-폭스바겐의 신형 Sagitar도 5월에 출시될 예정이다. 이 두 A+급 베스트 셀러 모델 중 A+급 가치 벤치마크라고 할 수 있는 모델은 무엇입니까?
외관 비교: 새로운 Sagitar는 분위기 있고 역동적이며 Lingdu L은 거침이 없습니다
새로운 Sagitar는 "광대한 성간"을 채택하여 외관 디자인에 더 많은 돌파구와 혁신을 이루었습니다. 디자인 행성의 움직임의 궤적과 빛을 통해 세심하게 윤곽을 잡아 패션 트렌드를 보여주며 역동적인 스타일을 선도하는 성간 미스터리와 독일풍 산업 디자인 로맨스가 가득합니다. 새로운 Sagitar는 아방가르드한 역동적인 느낌과 미래 지향적인 품질과 스타일로 가득 찬 특별한 기질을 선사합니다.
새로운 전면 디자인 컨셉은 파사트의 별이 빛나는 하늘 전면과 유사하며, 공기 흡입구 그릴의 상부와 하부로 나누어진 2열의 크롬 장식과 결합된 새로운 스타 공기 흡입구 그릴을 채택했으며, 별처럼 빛난다. 독특한 IQ.LIGHT 지능형 매트릭스 LED 헤드라이트와 전면 그릴 외부 주변 조명의 영리한 조합은 전면의 시각적 측면 확장성을 넓혀 새로운 Sagitar를 정교하면서도 우아하게 만듭니다.
허리선을 감싸는 스타레일 스타일의 디자인은 차량 전체를 끝에서 끝까지 자연스럽게 연결해주며, 쭉쭉 뻗은 슬림한 차체 윤곽과 여유롭고 탄력 있는 곡면이 어우러져 우아하고 세련된 느낌을 선사합니다. 시각적 경험은 더욱 날씬해졌습니다. 차체는 전체적인 차량 모양에 트렌드를 설정하고 스포티한 분위기를 더해 주며, 시각적 경험은 B클래스 자동차에 더 가깝습니다.
더 뉴 Sagitar의 후면은 전면의 디자인 요소를 보완하는 스타 트레일 기하학적 디자인을 채택했으며, 통합 후면 크롬 도금은 후면 범퍼와 듀얼 배기 파이프 장식을 통합하여 전체적인 모양을 더욱 향상시킵니다. 후면의 절묘한 품질.
링두엘의 과감하고 시선을 사로잡는 외모는 데뷔 이후 많은 화제와 논란을 불러일으켰다.
링두엘은 '매운찐빵'이라는 이름처럼 화끈할 만큼 독특한 디자인을 채택했다. 시대의 디자인 테마에 맞게 도트 매트릭스의 과장된 그릴 모양과 전면 립에 크고 작은 구슬이 있어 흡기 영역을 지연시키지 않으면서 여전히 많은 흡기 공간을 유지합니다. 관통형 라이트 스트립은 버드나무 눈썹이 있는 헤드라이트와 조화를 이루어 꽤 스포티해 보입니다. 유일한 단점은 결합했을 때 약간 어색해 보인다는 것입니다.
신체 측면에서 보면 링두L의 패스트백 형태는 현행 모델과 매우 유사하며, 신체 비율도 꽤 조화롭게 보인다.
Lingdu L의 테일은 위로 기울어져 있으며 관통형 미등 모양을 채택하는 동시에 전면의 도트 매트릭스 디자인과 조화를 이루기 위해 도트 매트릭스 요소 디자인도 적용되었습니다. 추가하고 별이 점선으로 표시되어 시각적으로 효과가 좋습니다.
신형 사지타의 모습이 고급스러운 식사라면, 링두L의 모습은 그야말로 매운 소스에 찍어먹는 찐빵 같을 수도 있다. 미학은 취향의 문제입니다. 대부분의 사람들은 우아하고 차분하게 식사를 즐길 수 있지만, 어떤 사람들은 매콤한 찐빵을 먹고 싶어할 수도 있습니다.
인테리어 및 구성 비교: 신형 Sagitar는 세련되고 실용적인 반면, Lingdu L은 개성을 옹호합니다
신형 Sagitar는 폭스바겐의 새로운 세미 서스펜션 인테리어 디자인 언어를 사용합니다. 조종석 레이아웃을 정교하게 계획하고, 랩어라운드 센터 콘솔을 보완했으며, 일반적으로 이러한 대형 중앙 제어 화면이 12인치 초대형 중앙 제어 화면과 같은 더 높은 품질의 구성을 처음으로 갖추고 있습니다. 마고탄 등 상위 모델에서만 발견됩니다. 신형 Sagitar에는 Zebra 네트워킹 시스템과 폭스바겐의 가장 진보된 Travel Assist L2 운전 보조 시스템, ACC, 차선 유지, 차선 변경 지원 및 능동 제동 기능도 탑재되어 있어 인간과 컴퓨터의 상호 작용이 더욱 편리해지고 도시 여행이 걱정 없고 안전해집니다. . 노력을 절약하고 사용자에게 더 나은 기술 경험을 선사합니다.
신세대 소비자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 신형 사기타는 세 가지 인테리어 스타일 옵션을 제공하며 차량의 고급스러운 품질과 우아한 맛을 보여줍니다. 동시에, 새로운 인테리어 디자인 컨셉과 더욱 견고한 소재 덕분에 신형 Sagitar는 더욱 편안한 실내 분위기를 연출합니다. 또한, 신형 사지타는 동급 최장 전장(4,791mm)으로 B클래스와 맞먹는 넉넉한 앞좌석과 뒷열 좌석 공간을 제공하여 뛰어난 안락함을 선사한다. 경험.
Lingdu L의 서스펜션형 듀얼 스크린 디자인은 최신 패션 트렌드와 매우 부합하며 기술이 가득합니다. 메인 운전 위치로 기울어진 센터 콘솔 디자인은 운전의 몰입감을 더욱 높여주며, 레드 스티치 디자인도 눈에 띕니다. make it more 차량의 스포티한 분위기를 더해줍니다. 중앙 제어 화면에는 내비게이션 시스템, 음성 제어 시스템, 온라인 음악 청취 등을 지원하는 MOS 3.2 스마트 카 시스템이 장착되어 있습니다.
구성 면에서 링두 L의 단점은 패스트백 디자인으로 인해 주행 피로도 모니터링, 360도 후진 영상 등 실용 기능이 전 시리즈에 없다는 점이다. 파노라마 또는 분할 선루프. 게다가 스포츠카인 만큼 스티어링 휠 변속이 부족해 운전의 즐거움도 크게 떨어진다.
링두 L은 휠베이스가 2731mm임에도 불구하고 뒷좌석 공간 성능은 보통 수준이며 특히 헤드룸은 해치백 테일게이트와 패스트백 디자인의 영향으로 뒷좌석 승객을 위한 공간이 매우 비좁고, 공간 전체가 억압으로 가득 차 있습니다.
두 자동차의 인테리어는 서로 다른 스타일을 보여준다. 신형 사지타는 소비자에게 더욱 세련되고 실용적인 경험을 선사하는 데 전념하고 있는 반면, 링두 L은 '놀랍다'며 개성을 표방하며 차이점을 부각시키려 노력하고 있다. 차별화를 통해 소비자들의 호감을 얻었지만, 좁은 뒷좌석 헤드룸은 대부분의 패밀리카 소비자들에게 큰 걸림돌이 될 수 있습니다.
전력 비교: 새로운 Sagitar는 더 강력하고 경제적이지만 Lingdu L은 그대로 유지됩니다.
새로운 Sagitar의 가장 중요한 업데이트는 새로운 1.5T 세컨드 엔진을 사용한다는 것입니다. 세대 EA211 evo2 엔진, 최대 출력 160마력(118kW). 신형 모델에 탑재된 1.5T 엔진은 폭스바겐이 아시아태평양 지역에서 처음으로 탑재한 엔진일 뿐만 아니라, 더 중요한 것은 최대 출력이 미국판 제타, 유럽판 골프를 뛰어넘어 점차 대체되고 있다는 점이다. 기존 EA211 1.4T 엔진.
이 새로운 1.5T 엔진은 주로 밀러 사이클과 12.5:1 압축비 등 많은 기술적 특징을 갖추고 있으며, 가장 큰 특징은 배기 시 저속에서 작동하는 '가변 터빈 기술'입니다. 가스 흐름이 낮으면 개구부가 조여져 터보 지연 문제가 줄어들고, 엔진이 고속으로 작동할 때 개구부가 더 큰 간격을 열어 더 강한 부스팅 효과를 제공합니다. 현재 1.4T EA211 엔진은 연비와 출력 응답성이 향상되었습니다.