M48 탱크를 기반으로 제작됨

M48 전차를 기반으로 제작

제2차 세계대전 말, 각국은 장갑이 무익하다는 생각에 영향을 받아 전차 개발에 대대적인 조정을 가했습니다. , 그래서 피부가 얇은 제품이 일부 등장했습니다. 그러나 미국인들은 이를 심각하게 받아들이지 않고 장갑 보호를 계속 강화하여 탱크 설계가 더욱 번거로워졌습니다. 이러한 설계 특성에 영향을 받아 미군은 강력한 장갑 복구 차량에 대한 기대가 더욱 커졌습니다. 이러한 기대 하에 M88이 마침내 데뷔하게 되었습니다.

M88은 M48 "패튼" 전차의 기술적 특성을 최대한 활용하고 주로 이러한 유형의 전차에 전장 서비스를 제공하는 중요한 중형 장갑 복구 차량입니다. 복구 차량은 AVSI-1790-6A 엔진을 동력원으로 사용해 최대 980마력의 추력을 발휘하며 견인력 등 성능 면에서 장점이 더욱 두드러진다. M48 탱크와 마찬가지로 M88에도 토션바 서스펜션이 있어 궤도 장력을 효과적으로 완화할 수 있습니다.

배치 측면에서 볼 때 탱크는 운전실을 약간 뒤로 조정하고 불도저와 같은 장비를 설치하여 차체의 안정성을 보장할 뿐만 아니라 엔지니어링 작업도 가능하게 합니다. 운전실이 ​​다양한 종류의 장갑으로 거의 둘러싸여 있어 전체적인 안전성이 매우 뛰어나다는 점은 주목할 만합니다.

택시 뒤쪽에는 엔진룸이 있고, 차체 후면에는 크롤러 등의 장비를 보관할 수 있는 수납공간이 있고, 앞부분에는 붐, 윈치 등이 장착되어 있습니다. 또한 차체 상단에는 25톤의 압력을 견딜 수 있는 윈치가 있어 M113 등 대형 차량을 들어올릴 때 편리하다. 운전실에는 최대 4명이 탑승할 수 있으며, 다양한 관측 및 통제 장비는 물론 소화기 등 실용적인 물품도 갖춰져 있다.

무기의 경우 방어 임무를 위한 중기관총을 장착하고 있으며 연막탄을 발사할 수 있다. 전투 대기열에 합류한 후 미군은 신속하게 M88을 베트남 전장에 파견하여 실제 전투 여정을 시작하고 고전적인 장갑 구조 차량이 되었습니다. 미군은 총 629대의 M88을 구매했습니다.

또한 미군은 새로운 엔진을 업데이트하고 유효 사거리를 더욱 향상시킨 M88A1의 업그레이드 버전도 출시했다. M88A2 구난차량의 최신 버전은 미군에서 운용되고 있으며, 더욱 강력한 전력과 기타 성능을 갖추고 있으며 30mm 대포의 공격을 견딜 수 있으며 M1 시리즈 주력 전차에 사용됩니다.