제 2 차 세계 대전의 유명한 수상 비행기

다가오는 제 2 차 세계대전에서 수상비행기는 대규모로 전쟁에 투입됐다. 그 중 가장 대표적인 것은 미국연합항공기사가 개발한 P BY 군용 수상비행기로 역사상 가장 크고 가장 널리 응용된 수상비행기다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 미 육군 외에도 영국, 소련, 캐나다 군대도 대잠, 폭격, 정찰, 반함, 돌격대원 수송을 위해 이런 비행기를 장착하여 제 2 차 세계대전의 승리에 공로를 세웠다.

제 2 차 세계대전이 끝난 후 미국도 사상 최대 규모의 수상 비행기인 휴스 H-4 헤라클레스 수상비행기와 콘웨이 F2Y 수상제트 전투기를 연이어 개발했다. 구소련은 또한 P6M 제트 중장비 전략폭격기와 BBA- 14 중양서류/수직이착륙기를 개발했다. 이 기종들은 단명할 뿐, 그 항공 기술의 비약적인 시대 특유의 탐구정신을 대표한다.

하지만 각종 항공기 기술이 발달하고 관련 장비가 보완되면서 수상 비행기의 우세는 점차 사라지고 있다. 현재 미국 등 서방 국가들은 더 이상 군용 수상기를 개발하지 않고 있다. 현재 러시아, 일본, 중국 등 소수의 국가만이 수상 비행기를 계속 생산하여 구조나 대잠 임무를 수행하고 있으며, 이 가운데 중국이 최근 개발한 용용 600 대 수륙양용 비행기가 이 분야의 최고 수준을 대표한다. 제 2 차 세계 대전 중 독일 육해 공군의 발전은 균형이 맞지 않았지만 각자의 성과는 매우 밝았고, 많은 사료는 여전히 공백이었다. 그러나 이러한 후광 속에서 독일 수상 비행기 부대는 오히려 매우 조용하다. Bv 138 과 같은 독일의 주력 수상 비행기는 같은 기간 샌들랜드, 카타리나 등 유명 기종에 비해 간장을 치고 있는 것 같다.

Bv 138 수상 비행기

1934 년 독일은 원격 수상 비행기를 개발하기로 결정했고, 불롬과 폴스 조선소 항공기 지부에서 생산하기로 했다. 이듬해 초 R&D 작업이 본격적으로 시작되면서 1937 곡을 날았다. 나중에 시험비행의 몇 가지 문제에 근거하여 약간의 개선이 이루어졌다. 제작작업은 1938 부터 1940 까지 정식 복무한다.

Bv 138 수상 비행기의 배치가 비교적 특별합니다. 선체를 제외한 주요 날개는 갈매기 날개로, 그 다음에는 사다리꼴 단익으로 바뀌어 2 면각, 쌍미보, 수직 꼬리를 약간 띠고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 날개에 엔진 실 두 개가 설치되어 있고, 비행기 뒤쪽에 볼록한 엔진 실이 하나 추가되었습니다. 처음에는 3 개의 수냉식 205D 피스톤 엔진이 설치되었습니다.