보정역 역 규모

새 바오딩 기차역 개조 프로젝트는 총 5개 열차, 10개 노선으로 구성되며, 총 투자액은 7억 9천만 위안입니다. 개조된 바오딩 기차역의 총 건축 면적은 4만 평방미터에 이릅니다. 이는 기존 기차역의 6배 크기입니다. 새 역사 건물의 입구는 현재 동쪽 방향에서 바오딩시 주요 도로인 조양 거리를 바라보는 서쪽 방향으로 변경되었습니다. 역사 여객터미널 건물은 상하 2층 구조로 되어 있으며, 고가 대기, 상단 출입구, 하단 출구의 유선형 모델을 채택할 예정이다. 티켓팅은 1층, 대기는 2층에서 이루어지므로 승객들이 더욱 편리하고 질서있고 효율적으로 역에 탑승하고 나갈 수 있습니다. 새 역이 완공되면 역의 배치는 현재의 3개 역 6개 노선에서 5개 역 10개 노선으로 확장되어 동시에 8개 열차를 수용할 수 있으며 5개 플랫폼 모두 아름답고 실용적인 플랫폼 기둥을 채택하게 됩니다. -총 면적이 5천 평방미터인 무료 캐노피 구조. 새로운 보정역의 계획과 설계에 따르면 최대 모이는 인원은 6,000명이며, 연간 수천만 명의 승객을 보낼 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

보정 기차역(서역 빌딩)의 1단계 확장 및 개조 프로젝트가 완료되어 2012년 12월 29일 0시 30분에 공식 개통되었습니다. 구 역사는 2013년 1월 5일 17시를 기해 공식적으로 사용이 중단되었습니다.

바오딩 신역은 바오딩 지역의 주요 철도 여객역으로 건축 면적은 35,000평방미터입니다. 베이징-광저우 철도에서는 승용차의 주차 및 추월 작업을, 베이징-광저우 철도에서는 화물차의 추월 작업을 처리합니다. 서역사 개통 후 기존선 동편의 구 역사 건물을 철거하고, 신역 동역사와 동광장을 건설할 예정이다. 동역과 서역 건물은 철도 노선을 가로지르는 탑승 복도를 통해 연결되어 바오딩 신역의 완전한 '경기문' 형태를 형성하게 됩니다. 2013년 12월 20일, 바오딩 기차역 동쪽 역사 건물이 철거되기 시작하여 거의 40년 동안 운영되었던 바오딩 기차역의 오래된 역사 건물이 철거되었습니다. 2014년 봄에는 서부 역사와 거의 같은 규모의 새로운 역사 건물이 이곳에 건설될 예정이다. 동역지구 건설이 완료됐다는 것은 보정역 재건축 확장사업이 완료됐다는 의미다.

2015년 5월 16일 기차역 신여객역 2층 대합실의 장애물이 철거되면서 동서대합실이 정식으로 연결되어 개통될 예정이다. 내일부터 사용하세요.

철도역 관계자에 따르면 지난 16일 오후 10시쯤 신여객역 2층 대합실 동쪽 2단계가 대규모로 막혔다. 기차역이 철거되었습니다. 여러 줄의 천장 조명이 켜지고 동쪽과 서쪽이 투명해지면서 완전한 대기실이 사람들 앞에 드러난다. 어제부터 질서정연하게 청소작업이 진행됐는데요, 현재 동쪽 대기실은 500석 정도가 되며, 그때쯤이면 20일부터 본격적인 사용이 가능할 것으로 예상됩니다. 바오딩 기차역(Baoding Railway Station)이 두 배로 확장됩니다.

4월과 5월부터 바오딩역 동쪽역 건설 공사가 속도를 내고 있는 것으로 알려졌다. 다이얼링 재구성이 진행됨에 따라 새로 건설된 5번과 6번 플랫폼이 점차적으로 개방될 예정입니다. 또한 새로운 플랫폼과 새로운 대기실의 완성 승인 및 승인, 전반적인 기능 활용, 레이아웃 배치, 교통 조직 및 승객 조직, 작업 설정, 인력 배치 및 기타 작업이 집중적으로 진행되고 있습니다.

현재 동역 건물 외관 개보수 작업이 진행 중이기 때문에 승객들은 여전히 ​​서역 건물을 이용하여 기차역을 출입할 수 있습니다.