후진 레이더 소리가 들리는데 후진 영상 화면이 검게 변하는 경우 어떻게 해야 하나요?

회로 불량일 수 있습니다. 호스트와 카메라 사이의 커넥터가 느슨하거나 회로 스위치의 접촉 불량 등이 있을 수 있습니다.

비정상적인 자동차 소음 문제에 대해 일반 자동차 소유자는 어느 것이 불량 소음인지, 어느 것이 합당한 소음인지 구별하기 어렵습니다. 비정상적인 소음을 확인하기 위해 정비소에 가면 실제로 문제가 있는 자동차는 20% 정도에 불과합니다. 터보차저 엔진이 장착된 모델의 사운드와 자연흡기 엔진의 사운드에는 차이가 있을 수 있으며, 엔진 가드가 장착된 모델도 마찰로 인해 소음이 발생할 수 있습니다. 다른 차량과 접촉한 후 발생하는 소음 기계적 지식에 대한 이해 부족, 합리적인 비정상적인 소음을 차량 고장으로 착각. 그러므로 시간과 에너지 낭비를 피하기 위해 비정상적인 자동차 소음을 식별하는 방법을 배우십시오.

자동차의 소음을 식별하는 조건은 제한적입니다. 자동차의 소리는 특수한 기기를 사용하여 측정하기 어렵습니다. 예를 들어, 베어링의 건조 마찰로 인해 발생하는 "삐걱" 소리, 과도한 밸브 간극으로 인해 발생하는 "찰칵" 소리, 이는 작은 망치로 시멘트 바닥을 두드릴 때 발생하는 "찰칵" 소리와 유사합니다.

1. 정상적인 소리와 비정상적인 소리를 올바르게 구별합니다.

자동차가 작동할 때 각종 메커니즘의 진동으로 인해 다양한 성격의 소리가 나지만, 소리가 난다고 해서 자동차에 결함이 있는 것은 아닙니다. 불필요한 분해를 피하기 위해서는 먼저 정상과 구별해야 합니다. 소리와 비정상적인 소리. 다양한 시스템 구성 요소의 일반적인 진동(엔진 표면의 소음 등), 기어 변속 시 기어의 충격음, 가스를 작동원으로 하는 흡배기음, 기어 맞물림 소음 등은 모두 정상적인 소리입니다. 이상소음(이상소음)은 자동차 성능에 미치는 영향에 따라 미세소음, 정상소음, 악성소음으로 구분할 수 있습니다. 고전압 누전의 번쩍이는 소리, 롤링 베어링의 약간의 느슨한 소리 등과 같은 약간의 소음은 일반적으로 볼륨이 작고 기계 부품의 마모 정도가 크지 않으며 큰 변화가 없습니다. 이러한 결함은 정상적인 운전 없이도 차량을 유지할 수 있습니다.

3. 비정상적인 자동차 소음을 진단할 때에는 판단의 정확성에 영향을 미치지 않도록 좋은 청진 조건을 조성하고 다른 소음의 간섭을 제거하도록 주의해야 합니다.

의식적으로 소리를 증폭하거나 줄이는 것이 가장 좋습니다. 즉 드라이버나 기타 금속 막대를 청진기로 사용하여 소리가 나는 부분에 접촉하여 소리를 증폭시키거나 단일 실린더를 사용하여 소리를 차단하는 것이 가장 좋습니다. 진단 요구 사항을 충족하기 위해 소리를 줄이기 위해 화재를 발생시킵니다. 청진 장소는 사람의 간섭을 최소화하기 위해 조용하게 유지되어야 합니다.