일본의 전후 '야마토' 시험선을 소개합니다

표준 배수량: 64,000톤, 만재 배수량: 72,810톤

치수: 전장 263미터/흘수선 길이 256미터/폭 38.9미터/흘수 10.4미터.

출력: 보일러 12개, 주 엔진 출력 150,000마력, 속도: 27노트, 내구성: 7,200해리/16노트

무기: 9도어 3연장 460mm/45배; 구경 주포, 155mm 3연장 부포 4문(개조 및 제거된 2문), 127mm 2연장 대공포 6문(개조 후 6문 추가), 25mm 3연장 대공포 8문(개조 후 132문 추가) 가감). 항공모함 항공기: 수상 비행기 6대

장갑: 측면 장갑대(최대) 410mm, 포탑(전면) 650mm, 포탑 560mm, 탄약 적재함 지붕 270mm, 상부 갑판 55mm, 주 데크는 200mm이고 코닝 타워는 495mm입니다.

승무원 2,500명

야마토급 전함

이미 세계 해군 강국 중 하나가 된 일본은 1930년대 초반부터 본격적인 해군력을 갖추기 시작했다. 태평양 지역에서 작전을 펼치며 미국과 영국에 도전합니다. 1934년 1월 일본은 제국방위정책을 수정하면서 공식적으로 미국을 가상의 적으로 지정했다. 1936년 6월 국방정책이 다시 개정되자 미국에 대한 요격 전략이 명확하게 제시됐다. 일본 해군은 미 해군이 여전히 대함대 대포 원칙을 고수하고 있으며, 미국과의 전쟁에서 승리하려면 여전히 전함에 의존해야 한다고 판단한다. 태평양 지역에서 미국과의 전쟁에서 승리할 기회를 보장하기 위해서는 전쟁 초기에 극동 지역의 미국 해상 주력 전력을 제거하고, 태평양 지역의 기지를 파괴하거나 탈취해야 한다. 미 해군이 활동에 의존하고 있으며 증원을 위해 미국에서 오는 함대를 전멸시킵니다. 이를 위해 일본 해군은 해상 결전의 예정 전장으로 오가사와라 제도 서쪽 해역을 선택하고, 거대 전함을 핵심으로 해상 타격부대를 편성해 해상에서 미국 함대를 요격했다. 오가사와라 제도 방어선은 넘을 수 없는 해상 장벽이 되어 이곳에서의 작전을 이끌었습니다. 이러한 생각 하에 일본 해군은 1936년부터 시작된 무기 제한 기간을 틈타 해군 군비 경쟁을 벌였습니다. 일본 해군은 전투함 수 측면에서 미국 해군과 경쟁할 수 없다고 판단하여 단 한 척의 전력 우위로 미국 해군의 수적 우위를 상쇄하기 위해 거대 전함 건조에 집중하기로 결정했습니다. 전함. 따라서 1937년 제3차 군함 건조 보충 계획이 수립되었을 때 "야마토"형 전함 2척, 즉 "야마토"와 "무사시"를 먼저 건조하기로 결정되었습니다.

'야마토'는 그야말로 세계에서 가장 크고 강력한 전함이다. 표준 배수량 64,000톤, 만재 배수량 73,000톤, 대구경 주포와 부함포 20개 이상, 속도 27노트, 두꺼운 장갑과 강력한 방호 능력을 갖추고 어뢰 2발 또는 중포 여러 발을 공격할 수 있습니다. 전투에 영향을 주지 않고 동시에 공중폭탄을 발사하는 세계 최초의 전함으로 알려져 있습니다.

자, 이제 자세히 살펴보겠습니다.

활과 앞데크

'야마토' 활의 가장 큰 특징은 구형이다. 이 구형 뱃머리는 흘수선 아래 약 3m에 위치합니다. 이러한 활에 대해서는 당시 따라잡을 수 있는 기성 이론이 없었고, 충분한 실증도 없었기 때문에 일본 해군기술연구소에서 테스트 풀의 함선 모형 시험 데이터를 통해 결정한 바 있다. 완성 후 해상 시험을 통해 이러한 종류의 활에는 분명한 장점이 있음이 입증되었습니다. 구형 활에는 수중 음파 장치가 장착되어 있으며 이는 오늘날의 활 소나와 다소 유사합니다. "Yamato"는 이 새로운 뱃머리를 채택함으로써 흘수선 길이가 약 3미터 줄어들고 배수량이 약 30톤 절약됩니다. 당시 일본 해군의 '쇼카쿠'형 항공모함과 일부 활을 사용하는 '아가노'형 경순양함 외에 독일 해군의 '비스마르크'와 미국 해군의 아이오와급 전함도 이 유형의 활을 사용했다. . 배의 뱃머리.

'야마토'의 뱃머리는 흘수선에서 깊고 수직으로 윗부분이 확실히 앞으로 기울어져 있고, 좌우 측면이 나팔꽃처럼 열려 있다. 활의 앞쪽 끝은 대략 반원형입니다. 이는 일본 해군 전함이 지금까지 본 적이 없는 형태이다.

'야마토'의 앞 갑판도 독특하며 안쪽에 얇은 허리가 곡선으로 되어 있습니다. 그 모양은 미 해군의 아이오와급 전함과 유사하다. 그러나 고속 미국 선박(33노트)은 가늘어 보이는 반면, 거대한 "야마토"는 훨씬 더 뚱뚱해 보입니다. 뱃머리 앞쪽부터 깃대까지 좌우 앵커 체인 튜브가 있고 내부에는 한 쌍의 작은 계류 파일이 있습니다. 앵커 체인을 복구해야 할 때 앵커 체인은 뒤쪽의 앵커 체인 휠에 도달합니다. 가이드 플레이트를 통해 고정할 수 있는 두 개의 나선형 체인이 있는 체인으로 제어됩니다. 뱃머리 양쪽에는 앞에서 뒤로 닻 관측대, 낙뢰 보호 장비용 유도선, 알루미늄 투척대(수심 측정), 유도선, 볼라드 등이 보인다. 강철 앵커 데크 뒤에는 후방 주포까지 이어지는 목재 데크가 있습니다. 전면 데크에는 목재 데크 전단에 통풍구와 리프팅 포트가 1개만 있고, 리프팅 및 배기 포트는 후면 주포 앞 유리창 뒤에 집중되어 있습니다. 이는 후방 주포 앞의 데크를 깔끔하고 단순하게 보이게 할 수 있을 뿐만 아니라 환풍 장치를 사용하여 주포 충격파의 충격을 줄일 수도 있습니다.

앞마스트, 후미 교량 및 굴뚝

"야마토"에는 2개의 다리가 있습니다. 굴뚝 앞의 다리(이하 교량)는 전투지휘본부입니다. 전체 선박. "야마토"는 대형 전함의 함교가 너무 큰 상황을 완전히 해전의 실제 상황에 기초하여 매우 단순하게 보였습니다.

교량의 전면 면적은 159㎡, 측면 면적은 310㎡로 이중 원통형 구조를 채택하고 있으며, 내부 실린더에는 내부 사이에 다양한 라인과 파이프가 설치되어 있다. 및 외부 실린더 주변에는 다양한 특수 챔버가 있으며 명령 및 탐지와 관련된 장치를 갖추고 있습니다. 충격파의 영향을 줄이기 위해 교량 외부에는 개구부가 거의 없으며 닫혀 있고 깔끔합니다. 상단에는 98식 방위각판, 상단에 잠망경 망원경, 하단에 15m 거리 측정기가 포함된 회전식 주포 지휘소가 있습니다. 주포 사격 지휘소 아래에는 방공 지휘소가 있으며, 상부 개방형 갑판의 보호 회전판 주위에 여러 개의 고색 쌍안경이 설치되어 있습니다. 방공 지휘소 아래에는 제1교라고도 알려진 주간전투교가 있다. 전면과 측면에는 바람 조절 패널과 보호 장치가 있습니다. 일반적으로 함대 사령관과 그의 본부, 선장 및 기타 지휘관이 이곳에서 전투를 지휘합니다. 다음층은 전쟁실과 휴게실이다. 다음은 상부 관측소, 나침반실(야전 지휘소), 하부 관측소 및 지휘탑(실제로는 통신 채널, 즉 통신관)입니다.

'야마토' 굴뚝 뒤에는 전투준비지휘소인 후방교가 있다. 포병이 전방과 후방에서 사격할 때에는 후방 지휘소 역할도 한다.

'야마토'는 단일 굴뚝을 사용하는데, 각 보일러의 굴뚝이 뒤로 지그재그로 돌아가며 굴뚝의 특정 부분과 연결되는 것이 특징이다. 또한 굴뚝은 연기 배출이 교량 작업에 영향을 미치지 않도록 최대한 뒤로 기울어져 있습니다. 굴뚝 개구부의 안전을 보장하기 위해 개구부에는 벌집 모양의 판이 설치되어 있으며 두께는 380mm이고 직경 180mm의 작은 구멍이 많이 있습니다. 타공면적은 비타공면적의 55%이며, 굴뚝 앞 경사면과 측면에도 50㎜ 두께의 보호데크를 설치한다. 이러한 방식으로 굴뚝의 안전성이 크게 향상됩니다.

주포, 부포, 대공포

"야마토"는 거대한 주포로 세계적으로 유명합니다. 3연장 주포는 전면에 2문, 후면에 1문 총 3문이 있습니다. 당시 일본 해군은 주포의 구경을 비밀로 하여 94식 400mm포를 구경의 45배라고 불렀으나 실제로는 457mm였다. 주함포 포탑 회전부의 중량은 약 2,700톤으로 일본 해군의 '아키유키'형 구축함의 배수량과 맞먹는다. 포탑 실드의 장갑은 매우 두껍습니다. 전면 650mm, 측면 250mm, 후면 190mm, 상단 270mm, 베이스 측면 560mm입니다. 포탑 후면에는 15m 길이의 거리 측정기가 설치되고, 포탑 양쪽 전면과 상부 전면에는 잠망경 조준경이 설치됩니다. 위에서 언급한 망원경과 조준경은 포병 충격파의 영향을 최소화하기 위해 잠망경 유형입니다. 포탑의 피치 각도는 +45도, 포탄 장전 시에는 +3도로 고정되며, 피치 속도는 초당 8도이며 포탑은 3분에 한 번씩 회전합니다. 발사 속도는 분당 1.8발이며, 최대 사거리는 42,000m이고 비행하는 데 90초가 걸립니다. 기본 포탄 수는 포당 100발이며, 각 포탄의 장전량은 330kg입니다. 발사체 리프팅 속도는 라운드당 6초이며, 장전은 기계화된다. 3개의 주포는 동일한 스타일을 갖고 있으며 모두 구레 해군공장 해군포부에서 개발한 것입니다. 9개의 주포를 한쪽으로 겨누고 발사하면 반동력은 8,000톤에 이른다. 발사 시 충격파도 매우 강해서 선박 설계 부서에서는 이를 위해 많은 노력을 기울였습니다.

부함포는 3연장 155mm 함포 4문으로 구성되어 있으며, 이는 상부 구조물 전면과 함선 양측에 배치되어 있습니다. 이 부함포는 원래 순양함의 주함포로, 200mm 함포보다 성능이 더 좋습니다. 이 밖에도 127mm 대공포 24문, 25mm 기관총 113문도 탑재하고 있다. 군함 전체는 마치 자신을 방어하기 위해 솟아오르는 고슴도치처럼 보였고, 몸 전체에는 다양한 무기가 세워져 있었다.

선미 및 후방 데크

'야마토'의 선미에도 고유한 특성이 있습니다. 이 함선은 반균형 방향타를 사용하며 전후방을 15m 간격으로 배치하고 중앙선에 설치합니다(과거 전함은 균형 방향타를 사용했는데 두 개의 방향타를 나란히 설치하여 손상되기 쉬움) 동시에). 더 큰 후면 방향타가 주 방향타이고, 더 작은 전면 방향타가 보조 방향타입니다. 선박의 관성이 크기 때문에 주 방향타의 보조 역할을 하는 보조 방향타만으로는 조향이 어렵습니다. 두꺼운 데크 보호 장치를 갖춘 조타실에는 배터리, 디젤 엔진, 유압 펌프 및 기타 시설이 포함되어 있으며, 전원 공급이 중단되더라도 주 방향타는 계속 작동할 수 있습니다.

선미의 형상은 순양함과 유사하지만 원래 수상기 회수장치를 장착할 계획이었으나 장착되지 않았던 선미 후단에 평평한 장소가 있는 점을 제외하면 순양함과 유사하다. 몇 가지 이유.

'야마토'의 뒷데크도 독특하다. 후방 주포 뒤에는 격납고, 보트하우스, 함재기 회수 및 발사 장치 등이 있다. 포병 충격파의 충격을 피하기 위해 격납고, 보트 창고 등의 시설은 상부 갑판 아래에 위치합니다. 후방 주포 뒤의 갑판은 철제 갑판입니다. 후방 주포 양쪽의 확장 부분에 터널 모양의 차고가 있습니다. 또한 보트하우스 후면 양쪽에는 돌출부가 있으며, 아래에는 이동식 보트 크레인이 보트를 들어올리고 발사할 수 있는 트랙이 있습니다.

후방 상부갑판은 함선 선미 부분에 분명히 함몰되어 대략 직사각형 모양의 슬롯을 형성하고 있으며, 이 슬롯에는 항공모함 항공기가 승강되어 일시적으로 보관됩니다. 슬롯 앞쪽에 개구부가 있습니다. , 격납고로 연결됩니다.

함의 격납고는 후방 주포 앞쪽 상부갑판과 중간갑판 중앙에 위치해 있다. 전면부에는 사다리꼴 구역이 존재하며, 이 구역 양쪽에는 제로 전투기 3대와 수상관찰기 3대가 배치될 수 있다. 탱크 양쪽에는 상부 갑판과 동일한 높이의 경사로가 있으며 경사로에는 항공 모함 항공기 발사 장치가 있습니다. 또한 선박의 선미에는 리프팅 및 리프팅 장치가 있습니다.

1913년부터 1942년까지 29년 동안 일본 해군은 전함 12척을 건조했다. 그 중 "야마토"(그리고 동형의 "무사시")는 가장 짧은 연령(1941년 건조), 가장 큰 배수량, 가장 강력한 화력, 가장 두꺼운 장갑을 가지고 있어 파괴할 수 없고 난공불락의 바다로 알려져 있습니다. 강철 성.

따라서 대함과 대포의 승리를 미신하는 일본 해군은 '야마토'와 같은 단 한 척의 힘으로 태평양을 질주해 경쟁할 수 있다고 믿고 있다. 미국 함대. 그러나 미국 항공모함 태스크포스의 공격 속에서 "야마토"는 거의 아무것도 하지 못했습니다. 연합함대의 기함으로 미드웨이 해전에 참전했으나 진수에 차질을 겪었고, 이후 마리아나 해전과 레이테만 해전에 참전했으나 모두 눈에 띄는 성과를 거두지 못했다. 마침내 1945년 4월 7일, 제2함대(이토 세이치 중장)의 기함으로 '야마토'는 경순양함 '야기'와 구축함 8척을 이끌고 상륙 연합군을 공격하려다 오키나와 방면에 진입했다. . 특수 공격을 수행합니다. 그러나 항해 중 미 항공모함 전단의 공격을 받아 7천 파운드짜리 공중폭탄과 소형 공중폭탄 수십 발을 맞췄고, 이후 규슈보 곶 부근 바다에 침몰했다. '야마토'는 바다 밑바닥에 매몰되어 메이지 시대 제국 해군 창설 이래 70여년의 역사를 마감하고 일본 군국주의의 종말이 다가오고 있었다.

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