계기 오리피스 플레이트 흐름 차압 트랜스미터 설치

측정 매체가 가스인 경우 압력 태핑 포트는 수평선에서 45°로 설정되어야 합니다. 응축수가 압력 가이드 튜브로 유입될 수 있는 위치입니다. 점도가 높거나 부식성 매체의 경우 격리 유체를 통해 트랜스미터에 차압 신호를 전송하기 위해 격리 장치를 설치해야 합니다. 액체 매체의 경우 압력 안내관의 가장 높은 지점에 가스 수집기를 설치해야 합니다. 다양한 유체 매체의 경우 신호관의 먼지나 가스를 수집 및 배출하기 위해 압력 안내 파이프의 가장 낮은 지점에 침전기를 설치해야 합니다. . 도로에 물이 있습니다. 압력관은 가능한 한 최단 거리에 설치해야 하며 일반적으로 16m 미만이어야 합니다. 압력관의 내경은 >6mm입니다. 저압 가스의 경우 압력관의 내경을 적절하게 늘려야 합니다.

스로틀 장치와 함께 사용하면 현장 압력이 낮을 때 계산 중에 상황이 자주 발생합니다. 즉, 계산된 차압의 상한은 약간의 차압이며, 이는 정확하지 않습니다. 현장의 차압 트랜스미터에 대한 요구 사항은 매우 높습니다. 다음은 이를 올바르게 설치하는 방법을 소개합니다.

1. 작은 범위와 다양한 설치 위치로 인해 미세 차압 트랜스미터는 고르지 못한 응력을 받고 압력 변화가 발생합니다. (기울기가 30도일 때 약 0.2KPa의 압력이 발생합니다.) 이 경우, 특히 Annubar 유량계와 함께 사용할 경우 차압 트랜스미터 설치에 주의해야 합니다.

2. 트랜스미터가 부식성 또는 과열된 측정 매체에 접촉하는 것을 방지합니다.

3. 압력 튜브에 슬래그가 쌓이는 것을 방지합니다.

5. 압력 유도 파이프의 액체 기둥 압력 헤드는 균형을 이루어야 합니다.

6. 온도 변화가 적고 온도 변화가 적고 충격이나 진동이 없는 곳에 설치해야 합니다.

현장 오류를 최소화하는 방법:

a. 압력 유도 파이프는 가능한 한 짧아야 합니다.

b. 유도 파이프는 공정 파이프라인에 위쪽으로 연결되어야 하며, 그 경사는 1/12 이상이어야 합니다.

c. 가스 측정의 경우 압력 유도 파이프는 공정 아래쪽에 연결되어야 합니다. 파이프라인 및 그 경사는 1/12 이상이어야 합니다.

d. 액체 압력 유도 파이프를 배치할 때는 높은 지점을 피해야 하며, 가스 압력 유도 파이프를 배치할 때는 낮은 지점을 피해야 합니다.

e. 두 개의 압력 유도 파이프는 동일한 온도를 유지해야 합니다.

f. 마찰의 영향을 피하기 위해 압력 유도 파이프의 직경이 커야 합니다.

g. 액체가 채워진 압력 파이프에는 가스가 없어야 합니다.

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h. 양쪽의 압력 파이프는 동일해야 합니다