기억할 만한' 그 차들과 일'-도요타' 패왕' 과' 탄두'
하나는' 소패왕' 인데 재미있어요.
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하나는' 패왕' 으로 풍경이 무한하다.
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이 두' 작은 패왕' 이 한 시대를 풍미했다. 하나는 내 장난감이고, 하나는 아빠의' 장난감' 으로, 나의 어린 시절의 기억에 깊은 낙인을 남겼다.
90 년대 중국에서 처음으로 MPV 는 뷰익 GL8 이나 혼다 오디세이가 아니라 도요타 프리비아라는 것을 깨달았다. 중국에서는 일반적으로' 도요타 탄두',' 도요타 패왕' 이라고 불린다. 이 칭호는 원래 1 세대 프리비아의 독특한 원형에서 유래했다. 결국, 그 당시에는 거리가 네모난 상자들로 가득 찬 차종이었고, 동그란 MPV 는 절대적으로 달랐고, 자연히 큰 관심을 불러일으켰다.
지식점: Previa 라는 이름은 이탈리아어에서 유래한 것으로, 하느님이나 선견지명을 의미한다. 이름에서 도요타 브랜드의' 야망' 을 쉽게 볼 수 있다.
▲ 저자 후쿠이 이부 (토쿠오)? Fukuichi) 설계한 자동차, 1990 년 9 월 버밍엄 국제모터쇼에서 도요타와 크라이슬러 계용 시리즈의 벤치마킹으로 출시되었다.
그때 우리 아버지는 늘 차를 몰고 나를 학교에 데려다 주고 우리 가족을 데리고 여기저기 돌아다녔던 기억이 난다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 매끄러운 외형, 부드러운 소파 좌석, 따뜻한 내부, 여기저기 투명한 유리는 움직이는 태양광실입니다.
▲ 차량 본체 크기는 4750mm/1800mm/1820mm 이고 베이는 2860mm 로 지금은 작지 않습니다.
▲ 1 세대 프리비아는 각기 다른 시장에서 7 개와 8 개, 2+2+3 2 행 독립좌석 (선장의자) 배치차종을 포함해 2 행 좌석도 회전할 수 있는 3 가지 좌석 배치를 제공해 왔다. 플란넬 좌석은 지금 일종의 느낌이다.
알다시피, 그때 쌍천창의 차종은 길에서 거의 보이지 않았다. 내가 가장 좋아하는' 오락 프로젝트' 는 뒷좌석의 천창을 열고, 자리에 서서, 차 지붕을 나서고, 지나가는 차량과 인사를 하고, 왕봉의 가사로' 이것이 날아가는 느낌 ...' 을 묘사하는 것이다. (지금 보기에, 이것은 매우 위험한 일이니, 아이는 절대 모방하지 마라. ) 을 참조하십시오
동력 방면에서 도요타는 그것을 2.4L 로 구성했습니까? 4 기통 가운데 엔진은 차량 가운데 (주 운전석 아래) 에 75 각도로 장착되고 공기압축기와 발전기는 전동축을 통해 차량 앞에 배치된다. 앞 엔진 뚜껑 밑에 엔진이 없어 차량 앞부분이 짧아져 승객석을 위해 가능한 많은 공간을 마련할 수 있다. 물론, 이러한 레이아웃으로 인해 엔진에 남아 있는 공간이 제한되어 있기 때문에, 이 세대의 프리비아는 V6 엔진을 공급할 수 없었습니다. 미국 시장의 대량배출에 대한 수요를 충족시키기 위해 도요타는 1994 에서 supercharge 를 채택하여 프리비아의 동력을 높였다.
엔진 위치 덕분에 센터 콘솔도 매우 평평하고 널찍했다. 외딴 섬과 같은 센터 콘솔에서는 공부차 한 주전자, 노트북 한 대, 작은 애완동물 한 마리를 키우는 등 다른 차가 할 수 없는 많은 일을 할 수 있다.
예전에는 숙제를 쓰고 밥을 먹는 것은 모두 부조종사의 플랫폼 위에 있었는데, 그야말로 천연 모바일 책상이었다. 본문을 베껴 쓸 때도 국어책을 계단에 기댈 수 있다. 이 "책상" 의 디자인은 단순히 완벽합니다.
잭 로커' 의 디자인도 당시의 큰 포인트로 부조종사가 중앙 통로에서 뒷줄로 쉽게 이동할 수 있는 공간을 마련했다.
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이른바 고전 디자인은 영원히 시대에 뒤떨어지지 않고, 영원히 그것의 추종자가 있다. 1 세대 프리비아도 리모델링 잠재력이 뛰어난 MPV 차종으로, 지금까지도 수많은 리모델링 애호가들을 매료시키고 있다. 차체가 둥글고 라인감을 잃지 않고' 튜브' 스타일로 둘러싸여 배색 효과가 좋습니다. 이것은 배아를 개조하기에 아주 좋은 것이다.
A-기둥 삼각창은 운전자에게 뛰어난 시야를 제공하는 동시에 미래감으로 가득 차 있다. 앞으로 기울어진 B-컬럼 디자인은 색다른 시각적 충격을 준다.
▲ 넓은 차체도 자동차 애호가들이 가장 좋아한다.
▲ 관통식 미등 디자인은 앞부분과 호응하며 전체적인 기질이 높아져 후세 프리비아의 트레이드마크인 미등 디자인이 되었다.
시간이 흐르고,' 총알' 과' 패왕' 이 바뀌면서 우리 집 1 세대 패왕은 정책상의 이유로 어쩔 수 없이 폐기되었다. 이 관계를 지속하기 위해 노인의 아버지는 3.5L 을 소장하고 있습니까? 프리비아, V6 자체 프라이밍 엔진 버전, 소중히 추가. 아버지가 손수 이 차를 닦는 것을 볼 때마다 이상한 느낌이 떠올랐다. 아버지는 줄곧 자동차에 대한 감정을 유지해 오셨고, 시간이 지남에 따라 더욱 순해졌어요! 이것은 소위 당신의 주동심을 잊지 않는 것일 수 있습니다!
프리비아 차종은 이미 30 년의 역사를 거쳤고, 3 세대 차종은 모두 MPV 속 차종이며 국내에도 열광하는 추종자들이 많다. 여러분 모두 함께 이 열정을 이어가고' 패왕' 의 불후의 전설을 함께 쓰시길 바랍니다.
노한 관점
프리비아는 3 대 차종의 변화를 겪었고, 오늘날의 시장 성과는 이미 패왕 시대의 영기에서 은퇴한 지 오래다. 하지만 이 차계는 도요타가 Previa 라는 이름을 붙인 것처럼 차계의 미래작이 되었다. 노인은 프리비아가 앞으로 절창이 될 가능성이 높다고 생각하지만, 영원히 지울 수 없는 것은 나를 생각나게 하는' 그 해의 것들' 이라고 생각한다.
E. 표시되지 않음
엔진? 한번도? 몰드)
나는 노인이다!
더 멋진 내용은 저에게 주목해 주세요!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.