보잉 747 항공기 * * * 는 6 개국, 11 개 대기업, 15, 개 중소기업이 공동 생산한 45 만 개의 부품을 보유하고 있습니다. "R-18" 트럭, 그 엔진은 스웨덴에서 제조되고, 섀시, 스프링은 미국에서 제공되고, 제어 시스템은 독일에서 제조되고, 차체는 이탈리아에서 생산되며, 차량 조립은 영국에서 완성된다. < P > 다음은 보잉 7E7 의 생산 계획 < P > 영국 방무뉴스' 가 23 년 11 월 21 일 보잉사가 제안한 7E7' 몽환편' 주요 구조 부품의 제조분업 계획을 공개했다. 보잉 이사회가 이 신형 민기 생산을 승인하면 보잉 항공기 조립 전 제조 작업은 최근 1 여 년 동안 미국 일본 이탈리아 호주 캐나다에서 처음으로 완성된다. 이 비행기의 주요 구조 부분은 보잉이 워싱턴 주 프레더릭 온, 오클라호마 주 툴사, 캔자스주 위키타 공장, 캐나다에 위치한 위니페그, 오스트레일리아 허커드 하비랜드의 지부에서 완성된다. 보잉 (Boeing) 은 약 37% 의 7E7 프레임 멤버를 제공할 책임이 있으며, 수직 꼬리날개는 Frederickson, 날개의 고정 전면 가장자리 및 활성 전면 가장자리는 Tulsa, 조종석 및 전면 기체 세그먼트 (Wichita), 이동식 후면 가장자리는 오스트레일리아, 날개 기체 결합 페어링은 Winnipeg 에서 제공됩니다. < P > 일본의 후지중공업 (FHI), 가와사키 중공업 (KHI), 미쓰비시중공업 (MHI) 이 7E7 항공기 제조 작업의 35% 를 공동 맡을 것으로 예상된다. 이 중 MHI 는 7E7 날개 상자 제조를 담당하고, KHI 는 전면 기체 나머지 부분, 주 랜딩 기어 바퀴 선실 및 메인 날개 고정 후연을 제공합니다. FHI 는 중앙 날개 상자 제조와 중앙 날개 상자 및 주 랜딩 기어 휠 챔버의 통합 작업을 담당합니다. 보잉은 일본과의 무역협력을 중시한다. 보잉은 일본 민항 시장을 공고히 하기 위해 유럽의 항공버스 회사와 대적할 수 있는 마지막 요새 중 하나로 모색하고 있기 때문이다. 일본의 주요 항공사들은 모두 7E7 의 시동 고객이 될 것이라는 암시를 받았다. < P > 텍사스주 댈러스에 위치한 워트 (Vought) 항공기 공업사와 이탈리아의 알레니아 항공사는 7E7 수평 꼬리날개와 중간/후면 기체를 합작하여 7E7 구조 제조 작업량의 약 26% 를 차지한다. 그들이 다른 부품을 지은 구체적인 장소는 나중에 발표될 것으로 예상된다. 현재 업무의 약 4% 가 누가 책임지는지 아직 결정되지 않았다. 보잉은 24 년에 7E7 시스템 구성 및 기타 작업을 정하고 내년 중반에 엔진을 선정할 수 있기를 희망합니다. 또한 보잉은 워싱턴 주 Everett 에 7E7 프로젝트의 본부와 개발 및 설계 통합 센터를 설치하기로 결정했습니다. 비행기의 최종 조립지는 미국에 설치되어 있으며, 특정 장소의 확정이 입찰 평가 단계에 있으며, 많은 주들이 입찰에 적극적으로 참여하고 있다.上篇: 폼테이프란 무엇이며 그 기능은 무엇인가요?下篇: 호스트 사용자 지정 테마