후진할 때 백미러를 보나요, 아니면 후진 영상을 보나요? 베테랑 운전자: 틀렸어요. 대부분의 사람들은 후진을 할 수 없어요!

후진 레이더 기술이 대중화되지 않았을 때 당시 대부분의 자동차는 후진 및 보관을 위해 백미러에 의존했습니다. 운전 기술이지만 훈련 주제에 대해 매우 익숙했습니다. 후진과 주차 연습은 '풀 스킬'이다. 고정된 장소에서는 강사의 지시에 따라 후진하면 문제가 없다. 실제로 자동차로 여행하는 것도 매우 이상했습니다. 숙련된 후진 기술이 쓸모가 없다는 것을 알았습니다. 백미러나 후진 이미지를 보세요: 틀렸어요. 대부분의 사람들은 후진하는 방법을 모릅니다. p>

실제로 후진 이미지의 발명은 가장 해결하기 어려운 문제인 후진 이미지를 단순화시켰습니다. 특히 백미러로 볼 수 없는 곳은 뒤를 돌아보는 습관이 많은 운전자들이 있는데, 이 과정에서 후진 영상은 매우 유용합니다. 백미러에서는 후진 영상이 초보 운전자에게 매우 필요합니다!

백미러를 배경으로 관찰하는 것은 이전에 많은 베테랑 운전자가 사용하는 가장 일반적인 방법 중 하나입니다. 이제 트랜스퍼는 점점 더 발전하고, 자동차 후진 레이더는 없어 운전자는 차고로 후진하기 전에 반사판을 사용하는데, 반사판을 사용하는 기술도 있으며 제대로 사용하지 않으면 문제가 발생할 수 있습니다. 게다가 후진영상도 시야각과 백미러를 볼 수 있는 공간이 있어서 후진영상과 백미러를 동시에 활용하는 것이 최선의 선택입니다

등의 전자보조장치에서는! 후진 레이더로서 레이더의 방출 범위는 원추형이므로 후진 레이더의 주요 영역은 레이더 초음파 탐지기에서 방출되는 음파와 음파 사이에 "조사"가 없는 범위입니다. 후진 시 계속 보조에 의존 전자 장비는 주변 상황을 직접 눈으로 확인하지 않으면 사고가 발생하기 쉽습니다. 따라서 후진 기술을 최고 수준으로 만들기 위해서는 먼저 후방을 보는 능력을 발휘해야 합니다. 실제 운행 중에는 후진 영상을 보조수단으로 활용할 수 있다.

마지막으로 후진 시에는 백미러를 결합해야 한다고 숙련된 운전자가 말했다. 후진영상은 속도조절도 하고 항상 차량 주변을 관찰하고 너무 의존하지 마세요. 후진영상과 360도 파노라마 후진영상은 조절이 불가능하니 멈춰서 타세요. 차에서 내려 주변 환경을 잘 살펴보세요. 후진 시에는 옆 차량의 B필러를 바라보며 수평 주차를 하세요. , 차량과 인접 차량이 45° 테스트를 하게 되면 핸들이 왼쪽으로 회전하게 되는데, 이는 당연히 스스로 제어해야 하는 45° 각도입니다.

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