충전말뚝은 꺾꽂이로 여러 대의 차를 충전할 수 있습니까?

중국의 새로운 에너지 전기 자동차의 인터페이스 표준은 각각 DC 고속 충전 인터페이스와 AC 저속 충전 인터페이스로, AC 정격 전압이 440V 이하이고 주파수가 50Hz 이며 정격 전류가 63a； 이하라고 규정하고 있습니다. 정격 DC 전압은 1000V 를 초과하지 않으며 정격 전류는 250A 를 초과하지 않습니다 .....

* 왼쪽은 빠른 충치이고 오른쪽은 느린 충치입니다. 현재 국내에서 판매되는 신에너지 자동차는 대부분 이 두 가지 인터페이스를 제공한다. 많은 공공 충전소에서 고속 충전 인터페이스를 지원하고 있으며, 심지어 테슬라도 국가 표준 고속 충전 인터페이스 지원을 추가했습니다.

테슬라 전용 콘센트 테슬라는 자체 충전 인터페이스를 가지고 있다. 기술 표준은 최대 용량 120kw, 최대 전류 80A 입니다. 30 분에 300 여 킬로미터를 충전할 수 있다고 합니다.

테슬라는 이미 이 인터페이스의 기술 표준을 다른 업체에 개방해 왔으며, 특허비 없이 자유롭게 사용할 수 있다고 대범하게 밝혔습니다. 하지만 다른 회사나 기관에서 산 적이 없어서 지금까지 테슬라만이 충전 인터페이스를 사용하고 있다.

Combo 충전 인터페이스는 미국에서 유래한 것으로 미국 자동차 엔지니어 협회 (SAE) 가 내놓은 충전 인터페이스 표준입니다. 기술 매개변수는 최대 전압 500v, 최대 전류 200a 입니다. AC 와 DC 충전 방식을 혁신적으로 결합하고 DC 충전 모드를 제공합니다. 하나의 인터페이스, 두 가지 모드, 2-in-1 충전 인터페이스는 제조업체의 생산 비용을 줄이는 데 효과적입니다.

유럽연합에서 유래한 Mennekes 는 빠르게 인터페이스를 충전하여 보급률이 매우 높다. 현재 Mennekes 인터페이스는 유럽연합에서 보급률이 가장 높으며, 유럽연합의 거의 모든 국가에는 이 인터페이스의 충전소가 있다. 기술 표준은 최대 전력 44kW, 최대 AC 전압 480V 이며 전류는 70A (단상) 와 63A (3 상) 로 나뉩니다.

충전말뚝과 자동차 인터페이스가 다르면 어떡하죠?

일반적으로 시중에 나와 있는 기존 신에너지 자동차의 충전구는 기본적으로 통일되어 있다. 특별한 경우에는 국가 표준 저속 충전 어댑터를 구입하는 것이 좋습니다. 결국 국내에서 테슬라가 판매하는 새로운 에너지를 제외하고는 모두 같은 느린 충전 소켓 모델이다.

(그림/문/그림: 태평양 자동차 네트워크 q&a 짐승)