하얼빈 송푸대교를 소개합니다

하얼빈 도심과 장베이 사이의 교통 문제를 해결하는 좋은 다리입니다!

하얼빈 다오와이 얼시다오 거리(Harbin Daowai Ershidao Street) 강을 건너는 다리는 공식적으로 하얼빈 송푸 대교(Harbin Songpu Bridge)로 명명되었습니다. 최근 우리나라 장경간 단주교 사장교 중 8위에 해당하는 이 교량이 착공되었습니다. 2010년 말까지 전체 노선이 완공될 것으로 예상된다. 그때까지 하얼빈 남북의 교통 정체 상황이 개선되고 양안 협력과 번영의 속도가 가속화될 것이다.

국내 8번째로 큰 장경간 단일 주탑 사장교

하얼빈 송푸대교 프로젝트는 남부 외곽 난순 거리에서 시작된다 남쪽은 송화강 기슭이고 북쪽은 송화강 북쪽 기슭의 융성로(Yongsheng Road)에서 끝납니다. 길이는 3.5km입니다. 프로젝트의 주교량은 반부유식 이중 케이블 평면 단일 타워 사장교 구조 시스템을 채택할 예정입니다. 교량 상판은 높은 설계 표준과 복잡한 건설 기술을 갖춘 양방향 8차선 교량입니다. 시 건설위원회 책임자에 따르면, 이 교량은 우리나라 장경간 단주교 사장교 중 주경간 기준으로 8위에 해당하며, 우리나라 북부 고산지대에 건설된 교량 중 가장 큰 교량입니다. 다리가 완성되면 높이 160m의 다이아몬드형 타워는 하얼빈의 새로운 랜드마크 건물이 될 것입니다.

차로 90분을 5분으로 단축

전문가들은 다리가 완공되면 양측 주민들이 자동차로 강을 건너는 데 걸리는 시간이 2019년 12월 1일부터 단축될 것이라고 말했다. 원래 90분에서 5분 정도. 동시에 마쓰우라 대교의 기능적 디자인이 개선되었습니다. 남쪽 제방과 북쪽 제방 사이의 다리 양쪽에 폭 2m의 보도가 추가되었으며, 다리에서 나선형 연결 계단이 추가되었습니다. 강에 있는 해변섬으로 몸을 옮겨 양측 주민들이 강을 건너 관광을 즐기기에 편리합니다. 또한 장애인의 통행을 용이하게 하기 위해 보도에 블라인드 통로를 추가할 예정입니다.

도시 횡단 수로의 균형 분포

보고서에 따르면 송푸대교가 완공되면 도시 횡단 수로의 균형 분포가 형성되어 송화강의 기존 강 횡단 교통을 완화하여 하얼빈의 도로망을 더욱 개선하고 기존 도로망의 활용률을 향상시킵니다. 그때까지 송화강 북안은 남북으로 국도인 하이다(Heida) 고속도로와 하이이(Haiyi) 고속도로로 연결되고, 동서로 제3 순환 도로와 순환 고속도로(제4 순환 도로)가 연결될 예정이다. 이 프로젝트는 하얼빈 중심부의 강을 건너는 교통을 더욱 편리하게 만들 것입니다. 동시에, 다리가 송베이에 도달한 후 하얼빈-대련, 하이이, 하얼빈-수이 고속도로와 밀접하게 연결되어 장베이 지역의 중요한 대외 무역 유통 센터를 형성할 것입니다. '하나의 강을 가운데로, 양쪽에 번영' 전략을 세웠다.