베이징-상하이 고속철도가 상하이-난징 고속철도와 합병되지 않는 이유는 무엇입니까?

베이징~상하이 고속철도와 상하이~난징 도시간 고속철도는 기능이 다르다. 및 중거리 시외선이므로 선 분리가 더 합리적입니다.

베이징-상하이 고속철도(Beijing-Shanghai Highspeed Railway)는 베이징-상하이 고속철도(Beijing-Shanghai Highspeed Railway)의 약자로 베이징-상하이 고속 여객 운송 채널로 '4종 4횡' 여객 전용 노선 중 하나이다. "수직"은 또한 신중국 건국 이후 장거리 주행, 대규모 투자 및 높은 기준을 갖춘 최초의 고속철도입니다.

이 노선은 베이징 남역에서 상하이 훙차오역까지 운행됩니다. 총 길이는 1,318km이고 역은 24개이다. 전체 노선은 베이징, 텐진, 상하이 3개 직할시와 허베이, 산둥, 안후이, 장쑤 4개 성을 통과한다.

베이징-상하이 고속철도는 전체 노선에 걸쳐 무간판 선로와 무도상 선로로 배치될 예정이다. 철도 노선, 견인 전원 공급 장치 및 통신 신호는 베이징 남역에서 시작하여 상하이 훙차오 역 및 기타 인프라에서 끝나며 진동 감소, 소음 감소, 낮은 에너지 소비 및 낮은 전자기 간섭을 위한 다양한 환경 보호 조치를 채택합니다.

세계 최고 수준의 전력분산형 전동다중장치를 활용해 전 라인에서 실시간 방재 및 안전 모니터링을 구현하고, 주행제어, 파견, 지휘, 정보 등을 통합한 종합 자동화 시스템으로 통일지휘를 구현한다. 관리 및 장비 모니터링 고속, 고밀도, 높은 편안함, 대용량, 강력한 호환성, 높은 시간 엄수 및 높은 안전성을 갖춘 현대 여객 운송의 실현을 보장합니다.

베이징-상하이 고속철도 여객 전용선은 교차로에서 전면 환승과 전면 폐쇄를 달성했습니다.

노선을 따라 사람과 차량의 통행을 용이하게 할 뿐만 아니라 고속열차 운행의 안전도 보장합니다. 귀중한 토지 자원을 최대한 절약하기 위해 전체 노선에서는 도로 대신 교량을 우선적으로 사용하게 됩니다.