액티브 디바이더 자동차 증폭기가 좋습니까, 아니면 전체 주파수 기능이 좋습니까?

패시브 주파수 분할은 오디오 신호가 증폭기 회로를 통해 확대된 후 패시브 주파수 분할기를 통해 해당 고음 스피커나 저음 스피커에 각각 입력되는 것을 말합니다. 원리는 인덕턴스 회로가 고주파 사운드를 필터링하고 저주파 사운드를 남긴 다음 저주파 스피커에 저주파 사운드를 입력하는 것입니다. 전해 콘덴서는 저주파 소리를 필터링하고 고주파 소리를 남기고 고음 스피커에 입력한다.

전력 입력부는 활성 주파수 분할을 수행하며, 부하는 전력 입력단이고, 임피던스는 높고 안정적이며, 주파수 이동이 쉽지 않습니다. 주파수 분할 후 신호는 전력 증폭기를 통해 확대한 후 직접 스피커를 구동하여 왜곡을 줄이고, 전력 전송 비율을 높이고, 스피커의 일시적인 현상을 개선하고, 간섭 손실 없이 오디오 시스템의 분석력을 높이며, 세부 사항은 더욱 선명함을 보여 주며, 자동차 환경의 변화는 스피커를 기준으로 할 수 있다. 서로 다른 주파수 대역에서 작동하는 각 전력 증폭기는 상호 변조 왜곡과 비정상적인 파형 왜곡을 줄일 수 있습니다. 서로 다른 스피커 신호 전송은 한 밴드에 더 적합한 신호선과 스피커 케이블을 사용하여 신호 전송 효율이나 사운드 특성을 더욱 스타일화할 수 있습니다.

그러나 액티브 주파수 분할에는 여러 개의 전력 증폭기 드라이버가 필요하기 때문에 각 스피커에는 별도의 채널 드라이버가 필요하며, 가격이 비싸고 디버깅이 어렵습니다. 대부분의 자동차 음향은 수동적으로 분파하여 개조한 것이다.