기꺼이 2, 개 이상의 구매 칼라 3+ 사용자를 꺼내는 것은 결코 범법한 사람이 아니다

사실, 3 기통 기계는 아직 시장에서 완전히 인정받지 못하고 있습니다. 예를 들어, 사역 () 의 저배차형 () 은 3 독으로, 기본적으로 판매량이 많지 않고, 주로 1.5T 4 기통 차종을 잘 팔고 있다. 또는 마이리보의 XL 은 주로 4 기통 2.T 입니다. 물론 1.3T 3 기통 중 일부는 판매하고 있습니다. 가격이 상당히 아름답기 때문입니다. 하지만 이런 차종이 있는데, 안에 있는 3 통과 4 기통 차종 할인도 거의 크지 않지만 모두 잘 팔 수 있어요! 그것은 어디에서 신성한가?

배도는 19 항입니까? 칼라 3+? 2.TD? 자동풍판 차종을 조종하다. < P > 이 하이배판 칼라 3 에 대해 이야기하기 전에 그 모습을 함께 감상해 보세요. < P > 저배판의 칼라 3 은 확실히 너무 수수하다. 이 2.T 고전력 칼라 3+ 는 범범한 사람이 아니다. 차체의 많은 흑화 키트는 먼저 언급하지 않고, 관건은 차 뒷부분의 쌍방 배기 배치인데, 그것은 상당히 패기가 있다. 절대적인 강포범, 이것이 바로 외적 내면에 모두 일정한 실력을 가진 칼라 3+! 칼라 3 의 차체 사이즈는 4677/184/1461mm, 베이는 273mm 입니다. 이 사이즈는 컴팩트한 가정차에 위치한다. 전차 전동 차창, 버튼 리프트 지원 및 클램프 방지 기능 지원. 양쪽에 흐르는 물줄기등이 있는 백미러도 전기 조절과 접기, 난방, 메모리, 잠금차 자동 접기 등의 기능을 지원합니다! < P > 차 앞 양쪽의 전조등, 전LED, 자동 헤드라이트, 전조등 회전, 지연 꺼짐 등의 기능을 갖추고 있습니다. 무조립 안개등. 앞뒤 모두 사양 245/4 마표 MC6 시리즈 타이어를 갖추고 있으며 앞뒤 모두 18 인치 멀티 알루미늄 허브입니다. 전면 통풍 디스크, 후면 디스크 브레이크 유형, 비 풀 사이즈 스페어 타이어, 차량 전체가 전자주차 방식을 사용합니다. < P > 오늘 이야기할 이 칼라 3+ 판매가격 구간은 18 만 58 만에서 22 만 88 명이다. 여기는 2.T 고전력 차종만을 겨냥해 모두 국가 6 배출 기준을 충족한다. 오늘 이야기한 이 차종의 지도가는 19 만 88 원이다. 현재 쑤저우는 소폭 할인을 받고 있습니다. 물론 쑤저우 지역의 작은 파트너들은 크3 차종을 영입하려고 합니다. 무대 뒤에서 사신을 할 수 있습니다! < P > 국산 럭셔리 브랜드인 고배차형 칼라 3+, 구성은 매우 호화로워야 합니다! < P > 고배형 차종은 태압경보, ESP 차체안정시스템, 병렬보조, 차선이탈, 차선유지, 도로교통인식, 주동제동, 피로운전알림 (주동안전구성이 상당히 완비되어 있는데, 물론 이런 차종에 대한 주동안전구성이 좀 불필요하지 않나요?) 전후 주둔 레이더, 36 링 그림자, 후진차 측경보 (이 구성은 초보자에게만 유용하며, 칼라 당국은 이런 차주들이 이런 구성이 필요하다고 생각합니까?) (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 열쇠가없는 시동, 열쇠가없는 차량 진입을 지원합니다. 풍부한 운전 정보, 1.2 형 중앙 제어 터치 스크린, GPS 탐색, 도로 정보 표시, 도로 구조 호출, 차량 블루투스, 휴대폰 매핑, 음성 인식, 자동차 네트워킹 등의 기능을 갖춘 1.25 형 전체 LCD 대시보드 전체 속도 적응 순항, 운전 컴퓨터 및 중앙 제어 화면 제어, 수동 4 방향 조정을 지원하는 모피 소재 다기능 스티어링 휠. < P > 구성이 높으면 당연히 말할 것도 없고, 게다가 이 인테리어는 한 눈에 2 만 ~ 3 만 개의 자동차 인테리어를 죽일 수 있다! 고급스러운 감각은 당연히 말할 필요도 없고, 모피 소재를 대량으로 사용하는 것은 자신의 운동 속성과 잘 어울립니다! 물론 이런 차종을 구매하는 사용자도 이런 인테리어 디자인과 인테리어 소재를 매우 좋아합니다!

전차 Alcantara 소재의 운동석으로 앞줄에는 전기조절만 지원하고 가열 기능이 있으며 운전석만 환기 메모리 기능이 있습니다! 이것은 정말 사용자에게 최고의 경험을 줄 수 있는 것이다. 넥은 모두 제자리에 있다! < P > 편안함 구성은 자동 구역 에어컨, 뒷줄 배출구, 열 수 있는 파노라마 천창, 뒷줄에 컵받침이 달린 중앙 팔걸이와 같습니다. 편안함만 타면 꽤 괜찮은 것 같아요. (윌리엄 셰익스피어, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함, 편안함) 하지만 다리 공간도 넣으면 별로죠. 주류의 주력 운동의 컴팩트한 차종일 뿐이니까요. < P > 물론 뒷줄도 비례를 지지해 트렁크 공간을 더욱 합리적으로 활용할 수 있도록 실용성이 좋다. < P > 넥 3 은 2.T 의 4 기통 터빈 증압 엔진을 탑재하고 254 필의 최대 마력, 35 우미터의 최대 토크로 1.6 톤의 차체를 잡아당기고 있다. 공식적으로 주어진 1 킬로미터의 가속도는 5.9 초이며, 애신의 8 단 자동 기어박스와 일치한다. 이런 운전 체험, 주어진 운전자, 빠르고 안정적이며 절대적인 열정을 좋아하는 작은 파트너, 칼라 3+ 를 선택하는 것은 절대 문제없다. 전면 4 드라이브 (물론 시기적절한 4 드라이브 모드일 뿐), 전 맥퍼슨 뒤 멀티 링크 독립형 매달림으로 승차의 편안함을 어느 정도 보장했다. 하지만 운전에는 두터운 배기 소리가 동반되어 있어서 차주들이 모두 이것이 매우 듣기 좋다고 여길 것이라고 믿는다. < P > 칼라 3+ 와 같은 강철포급 차종은 차주가 사온 것이 거의 대부분 자동차이기 때문에 연료 소비에 대해 이야기할 필요가 없다. 95 번 휘발유를 채우다. < P > 착륙은 모두 2 만여 개의 칼라 3+ 에 올랐다. 다른 사람의 눈에는 모두 이렇게 말할 것이다. 차라리 B 급차를 사는 것이 낫다. 혼합차형 등을 사는 것이 낫다. 칼라크 3+ 를 구매하는 이 부분의 사용자는 다른 사람의 입에서 소위 말하는 것을 전혀 신경쓰지 않을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 결국 사람마다 차를 사는 출발점이 다르다! 그래서 결국 선택한 차종도 확실히 다르다! 소편은 동력을 원하고 절대적인 스포츠 스타일 인테리어를 원하고, 2 만여 명이 칼라 3+ 를 선택한다는 것은 절대 문제없다는 것이다. 물론 또 다른 차종은 뷰익 군웨이의 GS 버전이다. 관심이 있으면 나중에 다시 이야기할 수 있다.

이 기사는 xiaorui 의 < 오리지널 선발 > 。 좋아하시면 짱 주문해주세요. 관심은 소편에 대한 가장 큰 지지입니다! 댓글 댓글을 환영합니다. 편집장은 당신의 모든 의문을 당신과 함께 나누고 싶습니다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.