순이익 전년 대비 550% 급증, 누가 테슬라를 막을 수 있겠는가?
저자: Qian Yi
빅 이벤트
중국 자동차 협회: 11개 주요 자동차 제조사의 상반기 및 중반 판매가 전년 동기 대비 36.5% 증가 7월
중국자동차공업협회가 집계한 분석에 따르면 7월 1~7월 중순 주요 11개 업체의 누적 판매량은 94만2천대로 전월보다 2.7% 증가했다. 전년 대비 36.5% 증가했다. 이 중 승용차 누적 판매량은 82만5000대로 전월 대비 5%, 전년 동기 대비 33.6% 증가해 월간 상용차 누적 판매량은 11만7000대에 이르렀다. 전년 대비 10.7% 감소, 61.7% 증가했다.
Zhou Dianping: 3월 이후 자동차 시장 전체 판매량은 전월 대비 증가세를 보이고 있으며, 7월 초 전년 동기 대비 감소세가 눈에 띕니다. - 좋은 소식이 들려온다는 것은 시장 심리가 안정됐다는 뜻이다. 전염병이 점차 안정되면 비필수 소비재에 대한 수요가 점차 개선되어 초기에 억제된 자동차 구매 수요가 집중되어 하반기에는 자동차 시장이 꾸준히 성장하고 회복될 것으로 예상됩니다. 같은 수준이 바로 근처에 있습니다.
2020년 제23회 청두국제오토쇼가 개막합니다
2020년 청두국제오토쇼가 7월 24일부터 8월 2일까지 중국서부국제엑스포시티에서 개최됩니다. 전염병 이후 개최된 4대 A클래스 승용차 전시회 중 첫 번째 청두 모터쇼에 참가한 다양한 전시업체의 투자는 감소하지 않고 증가했습니다. 전국승용차시장정보연맹 사무총장 Cui Dongshu는 청두 모터쇼는 중국 남서부 최대 규모의 전시회이며 올해 청두 모터쇼는 매우 중요한 역할을 한다고 말했습니다.
청두 모터쇼/청두 모터쇼 공식 웹사이트
Zhou의 코멘트: 중서부 지역에서 가장 크고 가장 영향력 있는 자동차 쇼인 청두 모터쇼는 최초로 전염병 이후 기간에 개최되며 특별한 풍향계 효과가 있습니다. 상반기 유난히 어려운 자동차 시장을 겪은 청두오토쇼는 2020년 서구 자동차 산업은 물론 국내 자동차 산업까지 가속 버튼을 눌렀다. 주요 자동차 브랜드들은 서둘러 신제품 출시에 나서며 이를 선보이기 위해 노력하고 있다. 자동차 소비 상황이 안정되면서 반년 동안 정체됐던 자동차 시장의 활력이 다시 살아날 것으로 예상된다.
자동차 회사
SAIC는 China Car Rental 주식 인수를 종료하고 BAIC는 인수를 재개했습니다
7월 20일 SAIC 제1차 임시주주총회에서 2020년 그룹 SAIC Motor의 Chen Hong 회장은 주주 질문에 답하며 China UCAR과 합의에 도달하지 못하는 전제 조건은 "주로 China Car Rental의 향후 운영과 관련이 있다"고 말했습니다. "우리가 회사를 인수할 때 단순히 인수만 하는 것이 아닙니다. 더 중요한 것은 인수 이후의 운영입니다. 회사와 주주의 이익을 책임진다는 자세로 적시에 거래를 종료했습니다." "첸홍이 설명했다.
그룹은 이날 정오에 위와 같은 이유로 SAIC 그룹이 중국 UCAR 주식회사 및 그 자회사인 UCAR Limited, UCAR Service Limited, UCAR Service Limited는 이전에 UCAR Technology Inc.와 Amber Gem Holdings Limited가 체결한 인수 계약입니다.
같은 날 오후 BAIC는 China UDrive로부터 China Car Rental 지분 20.87%를 12억 3천만 위안에 인수한다고 공식 발표했습니다. 지난 7월 21일 차이나카렌탈이 발표한 공시에서 BAIC는 또 다른 대주주인 Amber Gem으로부터 1억7천만주를 인수했는데, 두 건의 거래 총액은 17억1천만위안이다.
Zhou Dianping: SAIC는 오랫동안 종합 모바일 여행 공급업체로 변신하기를 원했습니다. China Car Rental의 수익성과 재무 상태가 하락하더라도 즐거운 여행은 적극적으로 창출하려는 새로운 비즈니스 성장 포인트입니다. 특히, 수년간 축적된 시장 점유율과 브랜드 영향력이 여전히 존재하므로 SAIC가 Shenzhou Car Rental을 최저가에 구매하는 것은 비용 효과적인 선택입니다. 그러나 SAIC는 신중한 고려로 인해 결국 거래를 포기했으며, 한편으로는 SAIC가 "China Car Rental의 향후 운영"을 걱정하고 다른 한편으로는 BAIC의 입찰 중단을 우려했다고 추측했습니다. SAIC를 포기한 직접적인 이유일 수 있습니다.
Tesla는 순이익이 전년 대비 550% 증가한 2분기 재무 보고서를 발표했습니다.
7월 23일 Tesla는 2020년 2분기 재무 보고서를 발표했습니다. 데이터에 따르면 Tesla의 2분기 재무 보고서 2분기 총 매출은 60억 3,600만 달러로 작년 같은 기간의 63억 5,000만 달러보다 5% 감소했으며 Tesla에 귀속된 순이익은 1억 4,000만 달러로 전년 대비 550배 증가했습니다. %; 영업 이익은 미화 3억 2,700만 달러였으며 영업 이익률은 5.4%로 S&P 500 편입 기준점에 도달했습니다. 장 마감 후 테슬라 주가는 7% 이상 급등했다. 테슬라의 2분기 전체 차량 생산량은 8만2272대로 1분기보다 20%, 지난해 같은 기간보다 5% 줄었다. 판매 측면에서 Tesla는 2020년 2분기***에 90,650대의 차량을 인도했습니다.
주간댓글: 급격한 상승세는 올해 자본시장에서 테슬라의 태도다. 테슬라의 최근 6개월간 평균 시가총액은 1500억 달러를 넘어 1000억 달러 이상의 주가 상승을 이룬 기업이 됐다. 1년에 5000억 달러를 벌어들이는 전설적인 회사. 글로벌 자동차 시장이 부침을 겪는 격동의 시기에 테슬라는 이러한 흐름을 거스르고 있으며, 2분기의 호조는 시장의 기대와 일치한다. 자동차 제조업체와 기술 회사의 관점에서.
테슬라/언스플래시
테슬라 상하이 공장에 모델Y 스탬핑 장비 설치가 기본적으로 완료됐다
7월 21일 외신의 최근 보도에 따르면, Tesla Shanghai 슈퍼 팩토리의 Model Y 생산 공장에는 바디 스탬핑 장비를 포함한 관련 생산 장비가 기본적으로 설치되었습니다.
Zhou의 코멘트: Tesla의 중국 건설은 이전과 같은 속도로 계속되고 있습니다. 상하이 기가팩토리는 글로벌 전염병 기간 동안 Tesla의 전체 생산 능력을 뒷받침했을 뿐만 아니라 Tesla의 중요한 시장 성장의 원동력이 되었습니다. 중국에서. 모델Y 공장은 지난 5월 철구조물 공사를 완료해 이제 스탬핑 생산라인 장비가 기본적으로 설치돼 모델Y 생산라인 납품에 한발 더 가까워졌다.
볼보는 지리의 A주 복귀 계획으로 인해 합병 협상을 중단했다.
현지 시간으로 7월 21일 볼보자동차는 지리의 최근 A주 복귀 계획으로 인해 다음과 같은 발표를 했다. A주, 두 회사 합병 협상은 잠정 보류됐고 올해 가을 재개될 예정이다. 볼보차 관계자는 “지리자동차가 A주 시장에 상장할 예정이어서 양사의 합병 계획은 현시점에서 논의할 수 없다”며 “이와 관련해 지리자동차는 이후 계획을 재개하겠다고 밝혔다”고 말했다. A주 상장이 완료되었습니다."
Zhou 코멘트: Geely와 볼보는 올해 2월 사업 통합 개시를 공식 발표했으며 홍콩과 스톡홀름에 상장할 계획이었습니다. 5개월 후 볼보는 발표했습니다. 협력은 갑작스런 변화가 아니라 실제로 추세를 따른다.
글로벌 자동차 시장은 엄청난 변화를 겪었고, 자동차 판매도 전염병 기간 동안 매년 심각한 손실을 입었습니다. 합병을 원하는 기업에게는 불안정한 실적과 재무 실적이 당연히 불리합니다. 현재로서는 자금 조달이 최우선이며, Geely는 누구도 우선권을 주지 않을 것입니다.
JAC와 Volkswagen China Investment는 JAC Volkswagen에 자본을 늘릴 계획입니다.
JAC는 7월 21일 저녁 합의에 따라 회사와 폭스바겐 차이나 인베스트먼트(Volkswagen China Investment)가 JAC 폭스바겐의 자본금을 20억 위안에서 73억 5600만 위안으로 증액할 계획이라고 발표했다.
Zhou Dianping : 폭스 바겐은 올해 중국의 전동화에 대한 전략적 연구와 판단을 바탕으로 전략적 조정을했습니다. 중국의 신에너지 시장에서 영향력을 높이기로 신중하게 고려한 결과, 폭스바겐의 투자는 Guoxuan Hi-tech에 11억 유로를 투자하고 CATL 및 배터리 회사인 Wanxiang 123과 협력하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.
Great Wall Motors는 중국에서 전기 자동차 생산과 "올인(all?in)" 전기화를 위한 길을 닦고 있으며, 이를 통해 많은 당사자들의 이익을 충족시켜야 합니다. 글로벌 기술 여행 회사
7월 20일 Great Wall Motors는 3대 기술 브랜드인 'Lemon', 'Tank? WEY', 'Coffee Intelligence'를 출시했습니다. 회사 회장 Wei Jianjun은 다음과 같이 말했습니다. 자동차 시장 환경이 Great Wall Motors의 변혁을 강요하고 있다는 것입니다. /p>
그 중 'Great Wall Motors'는 '중국 자동차 제조 기업'에서 '글로벌 여행 기술 기업'으로 변모할 것입니다. "는 연료와 순수 전력, 하이브리드, 수소 및 기타 에너지원을 모두 포괄하는 SUV, 세단, MPV 모델의 개발을 지원하는 글로벌 지능형 모듈형 기술 플랫폼으로 자리매김하고 있습니다. "탱크 WEY"는 2750~3750mm의 휠베이스 확장 공간을 통해 B클래스 이상 SUV 및 픽업 모델을 지원하는 지능형 전문 오프로드 플랫폼으로 자리매김하며 최고의 오프로드 성능을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
'Coffee Intelligence'는 Great Wall Motors 산하의 지능형 브랜드입니다. 지능형 조종석, 지능형 주행, 새로운 전자 및 전기 아키텍처로 구성됩니다.
Great Wall Motors 회장 Wei Jianjun/Great Wall Motors. 공식<./p>
Zhou의 논평: Great Wall Motors는 창립된 지 30년이 되어 과감한 개혁과 변화를 이루었습니다. Great Wall Motors는 새로운 것에 가까운 기업 기질을 형성하기 위해 열심히 노력하고 있음을 알 수 있습니다. 소비자 세대와 글로벌 기술 여행으로 이동합니다. 사실 '글로벌 기술 여행사'라는 전략적 비전은 이때 나오지 않았다. 이는 지난 4~5년간의 자동차 업계 전체의 공동 선언이다. 의 중국 브랜드는 문을 닫았고, 해외 브랜드와 제조사들은 신차세력의 포위 속에서 추운 겨울을 순조롭게 살아남기란 쉽지 않다”
기술기업
헬로바이크가 협력하고 있다.
헬로바이크와 오토나비는 지난 7월 23일 양사가 여행 시나리오에서 사용자에게 보다 편리한 경험과 서비스 상품을 제공하기로 했다고 밝혔다. 두 당사자 간의 협력에는 주로 세 가지 측면이 포함됩니다. 첫째, Hello Bicycle은 Amap 지도에 사이클링 서비스 입구를 개설하고, 둘째, 대규모 사용자의 이해를 바탕으로 양 당사자가 공동으로 원스톱 서비스 콘텐츠를 개발할 것입니다. Amap의 위치 서비스 솔루션의 경우 Hello Bicycle은 AutoNavi와 협력하여 다양한 시나리오에서 통합 애플리케이션을 탐색할 것입니다.
Zhou Dianping : Hello와 Gaode는 둘 다 알리바바 진영에 속해 있으며 협력 기반을 가지고 있습니다.
여행 사업을 직접 시작하는 것에 비해 Amap은 항상 여행 서비스의 집합 플랫폼이 되기 위해 노력해 왔습니다. Hello Bike와 손을 잡으면 고주파 소비 시나리오의 트래픽을 흡수할 수 있고 Hello Bike도 Amap의 지도를 활용할 수 있습니다. 장점과 평판은 상호 이익이 되고 상호보완적이며 내비게이션과 여행 서비스의 통합은 자연스러운 상생 협력입니다.
헬로바이시클/헬로여행 공식
디디 화물은 베이징을 포함한 30개 도시에 출시할 계획이다
7월 20일 베이징 사용자는 디디가 ' 여행 앱 화물' 탭에서 마케팅 캠페인 '디디 화물 베이징역, 10만명이 지개성 지지 투표'를 시작했다. 투표 캠페인은 8월 9일까지 진행된다.
이번 행사는 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 난징 등 전국 30개 도시 이용자들이 볼 수 있는 것으로 알려졌다. 6월 23일, Didi Freight가 청두와 항저우에서 공식 출시되었으며, 8,000명 이상의 운전자가 첫 번째 온라인 서비스에 참여할 자격을 얻었습니다.
Zhou Dianping : Didi는 최근 회사 설립부터 회사에 처음으로 온라인 운영을 시작하기까지 두 달 밖에 걸리지 않았습니다. 보조금을 지급하기 위해 돈을 태우는 익숙한 루틴을 채택하는 동시에 운전자와 사용자에게 막대한 보조금이 제공되는 것 같습니다. 초기 단계에서 디디는 사용자에게 보조금을 지급하고 시장을 장악하기 위해 저가 전략을 사용했습니다. 디디는 이미 그것을 잘 활용했지만 화물 분야는 전문 분야가 아니었고 이미 이 분야에서 시작한 플레이어도 많았습니다. 화물 전문 시장인 디디는 같은 전략을 복사해 붙여넣어 온라인 화물 예약 분야를 혼란에 빠뜨렸으며, 이 전투의 결과는 말하기 어렵습니다.
디디, 젊은 사용자 시장 공략 위해 신규 사업 '화샤오주' 론칭
7월 22일 디디는 새로운 온라인 차량공유 브랜드 '화샤오주' 런칭을 공식 발표했다. , "수백억 보조금"을 통해 사용자는 젊은 사용자 시장을 목표로 하며 운전자에게 보다 유연한 소득 기회를 제공하기를 희망합니다. Didi는 차량과 운전자 측면에서 승객의 여행 안전과 경험을 보장하기 위해 HuaXiaoZhu는 기존 Didi에 등록된 차량과 운전자에게만 개방되어 있으며 Didi와 동일한 안전 및 규정 준수 표준을 채택했다고 밝혔습니다. 운전자는 매일 차에서 내리기 전에 안면 인식이 필요하며 승객은 Huaxiaozhu 앱을 통해 여행 일정을 공유하고 긴급 도움을 구하고 경찰에 신고할 수 있습니다.
Zhou Dianping : 기존 시장에서 Didi의 성장은 기본적으로 정점에 도달했습니다. Didi에게 Huaxiaozhu의 출시는 남은 증분 시장을 찾는 것입니다. Hua Xiaozhu의 길은 Pinduoduo의 길과 똑같습니다. 소셜 분열을 통해 젊은 사용자를 유치하고 Pinduoduo가 침몰하는 시장에 의존한 성공적인 경험을 통해 Didi가 "Pinduoduo"의 온라인 차량 호출 버전을 만들려는 것인지 궁금합니다. 그것은 단지 세분화된 브랜드 벤치마킹 대상 시장입니까? 추가로 세련된 운영을 시작합니까? 하위 도시의 택시 수요는 안정적이고 택시 가격도 저렴합니다. Didi가 이러한 시장에서 성장을 추구하는 목표를 달성할 수 있을지는 불분명합니다.
Source/Unsplash
T3 Travel의 1주년: 사용자 700만명, 일일 평균 주문량 300,000건 이상
7월 22일, T3여행이 1주년을 맞아 공식 론칭을 맞아 1주년 '성적표'를 공개했다. 데이터에 따르면 지금까지 T3 Travel은 난징, 충칭, 우한, 광저우, 항저우, 창춘, 텐진 등 7개 도시를 커버했으며, 일일 평균 주문량은 30만 건이 넘습니다. 중국 자동차 업계 TOP3 온라인 예약 앱 중 하나로 선정되었습니다. T3 Travel의 Cui Dayong CEO에 따르면 2020년 말까지 T3 Travel의 주문 규모가 업계 2위를 차지할 것으로 예상됩니다. T3모빌리티의 궁극적인 목표는 5G와 차량인터넷(Internet of Vehicles) 기술을 기반으로 자율주행 시대의 핵심 사업자가 되는 것이다.
Zhou의 코멘트: T3 Travel은 업계에서 만장일치로 “부유한 가문에서 태어났다”고 인정합니다. 이는 FAW, Dongfeng, Changan과 Tencent, Alibaba 등 3개 주요 엔진 제조업체가 공동으로 설립한 회사입니다. , Suning 및 기타 투자자에게 수백억 달러의 자금을 가져옵니다. 전통적인 자동차 회사의 유전자와 인터넷을 결합한 T3 여행 소프트웨어와 하드웨어가 병행하여 온라인 여행 시장을 공격적으로 정복할 수 있습니다. 플레이어는 세련된 운영으로 머물 곳을 찾을 수 있습니다.
투자 및 금융
Li Auto는 투자 설명서를 업데이트했으며 7월 31일 미국 주식 시장에 상장될 수도 있습니다.
7월 20일에 다음과 같은 소문이 돌았습니다. Li Auto는 베이징 시간으로 7월에 IPO를 시작할 계획이다. 31일 저녁 나스닥에 상장됐다. Li Auto는 다음과 같이 응답했습니다. 댓글이 없습니다. 7월 11일, Li Auto는 주식 코드 "LI"를 사용하여 나스닥에서 최초 공모로 최대 1억 달러를 조달할 계획인 IPO 투자 설명서를 미국 증권거래위원회에 제출했습니다. Li Auto는 또한 투자설명서에서 회사의 두 번째 모델인 풀사이즈 확장형 전기 SUV를 2022년에 출시할 계획이라고 밝혔습니다. 7월 25일, Li Auto는 투자설명서를 업데이트했으며, 모금된 총 금액은 미화 10억 달러를 초과할 수 있습니다.
Ideal ONE/Ideal Auto 공식 홈페이지
Zhou Dianping: “No comment”는 일반적으로 묵인과 동일합니다. Ideal은 Weilai에 이어 미국에 상장된 두 번째 중국 회사가 될 것으로 예상됩니다. 자동차 제조의 새로운 힘. 올해 상반기에는 신차 제조 세력에 대한 자본 시장의 신뢰가 다시 나타나고 신에너지 개념이 전반적으로 상승하면서 NIO의 주가는 7월 13일 주당 16.44달러로 사상 최고치를 기록했고 시장 가치도 급등했습니다. 182억 달러에 달합니다. 비용 관리 능력이 향상된 Ideal은 올해 1분기에 플러스 매출 이익을 달성했으며, 지난달 첫 양산차인 Ideal ONE을 10,000대 이상 납품했다고 발표했습니다. 지금이 이상이 번영하기 위한 전환점이 될 수 있다.
디디 추싱(Didi Chuxing)이 목표 가치 800억 달러로 기업공개(IPO)를 시작할 계획이라는 소문이 돌고 있다.
7월 20일 과학기술혁신위원회 데일리(Science and Technology Innovation Board Daily)는 정보에 입각한 투자자들의 말을 인용해 다음과 같이 밝혔다. Didi Chuxing은 협상 중인 투자은행과 협력을 진행 중이며, 올해 안에 홍콩에서 기업공개(IPO)를 실시할 계획이며, 목표 가치는 6000억 홍콩달러(약 800억 달러)가 넘습니다. 이는 Didi Chuxing이 최근 몇 년 동안 홍콩 시장에서 가장 큰 IPO 거래 중 하나가 될 것으로 예상된다는 것을 의미합니다. 또 디디추싱의 온라인 차량 공유, 자전거, 운전, 금융 사업 등도 대규모로 수익을 냈다고 보고서는 밝혔다. 7월 22일 디디는 "IPO는 현재 최우선순위가 아니며 회사는 현재 관련 계획이 없다"고 답했다.
Zhou Dianping: Didi가 최근 새로운 트랙과 경마를 테스트한 이면에는 실제로 주요 사업이 성장 플랫폼 시기에 진입했기 때문에 1차 시장에서의 가치 평가를 뒷받침할 새로운 스토리가 시급히 필요합니다. . 끊임없는 교차 뒤에는 자본 가치 평가에 대한 우려와 여행 거인으로서의 Didi의 야망, 즉 생활 서비스의 폐쇄 루프를 창출하려는 야망이 모두 있습니다. 그러나 새로운 비즈니스 경쟁자가 많고 운영 및 관리 모델이 더 복잡하고 파이를 공유하는 것이 쉽지 않으며 라이프 서비스 생태계의 심층적인 레이아웃을 개발하는 것도 쉽지 않습니다.
C+ 자금 조달 라운드는 자금 조달 금액이 거의 미화 5억 달러에 달합니다. 지난해 11월 Xpeng Motors는 He Xiaopeng과 Xiaomi Group으로부터 4억 달러의 시리즈 C 자금 조달을 받았다고 발표했습니다. 현재 Xpeng Motors의 누적 공공 자금 조달 금액은 150억 위안을 초과했습니다.
Zhou Dianping : Xpeng은 판매량과 자금 조달 규모 측면에서 Weilai만큼 좋지는 않지만 여전히 신차 제조 세력의 선두에 있습니다. 올해 5월 Zhaoqing 공장이 생산 자격을 획득한 후 Xiaopeng은 마침내 OEM을 폐지하고 지난 주에 독립 생산을 시작했습니다. Xiaopeng의 두 번째 대량 생산 모델인 Xpeng P7이 납품을 시작했으며 이번 신규 자금 조달은 5억 달러에 달합니다. , 여러 이점이 매우 고무적입니다. 거품이 가라앉고 경제 상황이 안정되자 제품력과 기술력을 갖춘 선도적인 신차 제조 세력들이 활력을 되찾았고, 자본에 대한 자신감으로 인해 그들은 새로운 기회를 맞이하게 되었습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.