절삭유 소모가 빠른 이유는 무엇인가요?

1. 냉각 시스템 설계가 불합리합니다(일반적으로 성숙한 자동차는 존재하지 않습니다).

3.

4. 실린더로 들어가는 냉각수가 타거나 엔진 오일 바닥이 채워집니다.

제2조에서 눈에 보이는 일반적인 누수 흔적이 의심스러우면 전문 유지보수 담당자에게 확인을 요청하시기 바랍니다. 냉각수 보충 시에는 엔진 온도가 떨어진 후에 보충해야 합니다. 추가 과정 중에 엔진의 적절한 스로틀을 활성화하여 시스템에서 가스를 제거하고 충분한 냉각수를 추가하기 전에 천천히 냉각수를 추가해야 합니다. 필요한 경우 지침에 따라 냉각 시스템을 배수해야 합니다.

예를 들어 항목 4의 경우 경유 바닥에 물이 없지만 사용하기가 다소 어렵습니다 (비교를 위해 스파크 플러그를 제거 할 수 있음). 엔진오일 바닥에 물이 묻어서(오일 유화) 엔진이 불안정한 경우, 이 글에서 실린더 헤드 개스킷에 단번에 집중하면 안 됩니다. 손상된 흡기 매니폴드 개스킷은 일부 엔진의 흡기 매니폴드에 수로가 있기 때문에 냉각 문제를 일으킬 수도 있습니다. 물이 연소되면 더 심각한 엔진의 배기관에서 물이 배출되고 동시에 흰 연기가 나옵니다(일반적인 흰 연기와는 다름).