포르쉐와 동일한 기술! 폭스바겐 SUV가 신형 1.5T로 교체돼 동급의 새로운 기준을 세웠다.

지난 몇 년간 폭스바겐은 여러 SUV 모델로 구성된 집단공세를 통해 국내 소비 트렌드를 따라잡으려는 등 SUV 대중화 전략을 펼쳤다. FAW-폭스바겐 탕게 입니다.

전 폭스바겐 사장 디스는 Tange를 이렇게 묘사한 적이 있습니다. 이는 폭스바겐 SUV 개발의 이정표이자 소형 SUV 시장의 새로운 벤치마크입니다.

이제 이 제품은 대대적인 페이스리프트를 거쳤는데, 탕게는 1.5T 엔진을 탑재한 뒤 제2의 폭발을 예고할 것인가.

폭스바겐의 SUV 모델 중 탕게는 출시 이후 가장 파격적인 차량이라고 할 수 있다. 또한 폭스바겐 자동차 시리즈에 디자인 혁신을 가져올 수 있기를 바랍니다.

이 때문에 단게의 스타일링 디자이너는 당시 '스타일 미학'을 제안하며 젊음, 패션, 개성이라는 세 가지 핵심 포인트를 포함해 자동차의 핵심 디자인 요소를 정의했다.

'스타일 미학'에 대해 '스타일'은 단게의 터프하고 강인한 이미지를 의미하며, 폭스바겐 SUV 아래 각진 T자형 수평 그릴을 채택해 전면부가 위압감을 주는 것을 알 수 있다. 항상 폭스바겐 브랜드의 고급스러운 기질을 강조하는 룩입니다.

신형 단게에 들어서면서 신차 전면의 가장 큰 변화는 그릴의 내부 형태다. 기존의 두 장식 스트립이 더 두꺼운 장식 스트립으로 교체됐다. 관통형 후미등으로 교체됐다. 이 두 가지 변화가 형인 란징의 디자인 스타일을 따르고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.

그리고 '스타일 미학'에서 '스타일'은 주로 탄게의 타고난 자신감과 활력을 의미한다. 따라서 공개적으로 터프한 외모를 강조하는 가운데 탄게의 타고난 자신감과 활력도 엿볼 수 있다. 송은 강렬한 발랄한 분위기를 표현하기 위해 독창적인 바디 컬러 배색을 채택했습니다.

과거 단게도 전면 그릴 하단부 좌우측에 원형 모양의 라이트 세트 장식을 디자인했지만, 신형 모델에서는 스트립 형태로 변경됐다. , 그리고 전체 주변 스타일이 더욱 두드러졌습니다. 스포츠 스타일, 폭스바겐은 국내 스포츠 디자인 트렌드를 따라잡기를 희망하는 것 같습니다.

또한 탄탄한 D필러 형상에도 탕게의 개성이 고스란히 반영되어 있으며, 이러한 해치백 같은 디자인은 특히 차량의 스포티함과 패셔너블함을 더욱 강화시켜주며 다른 차량과 비교해도 높은 인지도를 자랑합니다. 폭스바겐 SUV를 명확하게 구분하기 위해서는 개성을 표현하고자 하는 젊은 사용자들의 요구를 충족시키는 것이 어렵지 않습니다.

젊은층을 타겟으로 한 제품인 만큼 시장 트렌드에 발맞추는 것은 거부할 수 없는 요구사항이겠지만, 그 중에서도 신차의 외관은 스포츠 스타일에 맞춰져 있다. 새로운 Tange는 "지능형" 답변을 제공했습니다.

페이스리프트된 사지타(Sagitar), 보라(Bora)와 마찬가지로 신형 탕게(Tange)도 터치 기반 지능형 인터랙티브 경험에 중점을 둔 플로팅 중앙 제어 화면 디자인을 탑재해 지브라(Zebra) 시스템의 스마트카 연결로 업그레이드됐다. 내비게이션, 음악감상, 에어컨 온도 조절, 날씨 확인 등의 기능을 음성으로 완료할 수 있어 운전자에게 완벽한 편의성을 제공합니다.

이를 바탕으로 신형 Tange에는 자동 헤드라이트 높이 조정, 지능형 동적 조명 보조 기능 및 기타 기능을 통합한 IQ 라이트 매트릭스를 포함한 다양한 폭스바겐 IQ 기술 구성도 탑재되어 있습니다. L2 레벨 보조를 구현하는 IQ.Drive 지능형 주행 시스템은 신차가 지능형 레벨로 완벽하게 무장되었음을 보여줍니다.

동시에 신형 단게 역시 실내의 넓은 면적에 30가지 색상 조절이 가능한 광투과 장식 패널을 사용해 단색 장식의 질감을 대폭 개선했다. 전반적으로 구형 모델에 사용된 패널로 인해 조종석에 고급스러운 분위기가 조성되는 것은 많은 젊은 사용자들의 취향을 만족시킬 수 있을 것으로 여겨진다.

단지는 디자인 혁신에 힘입어 2018년 출시 이후 수년간 약 10만대를 판매하는 등 좋은 시장 성과를 거두었다. 이는 보급형 차량으로는 나쁘지 않은 수준이다.

신형 단게의 인텔리전스에 대한 추가적인 투자와 고급스러운 실내 분위기를 강조한 만큼, 신차가 계속해서 좋은 판매 성과를 거두는 것은 어렵지 않을 것이라 믿습니다.

국내 시장에서 베스트셀러는 대부분 실용성과 떼려야 뗄 수 없는 일이다. 개성을 강조하는 모델이라 해도 마찬가지다.

이런 점에서 단게는 패밀리카 브랜드로서 폭스바겐의 전통적인 장점을 이어가기 위해 늘 개인의 스타일링을 강조했을 뿐만 아니라 승차 공간 경험에도 많은 관심을 기울여왔다.

사실 FAW-폭스바겐은 중국에서 단게를 만들 당시 이미 해외 버전에 비해 차를 늘린 상태였고, 단게의 휠베이스는 2680mm로 77mm 늘어났다. 해외판 소형 SUV부터 국내 컴팩트 클래스까지.

그럼에도 불구하고 신형 Tange의 치수는 4336x1819x1592mm에 불과한 반면, 대체 Honda Binzhi의 데이터는 4380x1790x1590mm이며 휠베이스 길이는 2610mm에 불과합니다. 이를 보면 단게의 디자인 실력이 높다는 것을 쉽게 알 수 있다.

폭스바겐에 따르면 단게는 운전자와 승객이 진정으로 사용할 수 있는 '네트 공간'을 만드는 것을 목적으로 '짧은 오버행과 장축' 디자인 스타일을 채택했다. 앞좌석 운전석의 발을 정면에서 볼 수 있다. 뒷좌석 조수석 중앙까지의 거리를 최대화해 컴팩트한 디자인과 다이내믹한 컨트롤을 보장하면서도 사용자에게 더욱 편안한 운전 경험을 선사한다.

시장 가격이 15만 위안 안팎인 것을 보면, 단게는 과거에도 잘 팔렸는데, 그 이유는 동급 시장에서의 포지셔닝 격차 때문이 크다. 그 중 자동차의 성격 특성을 비교해보면. Nissan Qashqai의 경우 Honda Binzhi가 돋보일 것이며, 휠베이스 이점도 Toyota C-HR과 같은 경쟁사보다 좋습니다.

또한 단게가 닛산, 토요타의 경쟁 제품보다 나은 점은 터보차저 엔진을 사용한다는 점인데, 이는 출력 면에서 더 많은 점수를 얻을 수 있다는 점이다.

신형 단게에 이어 신차는 파워 면에서 계속해서 강세를 발휘하겠다는 각오로 신형 사지타, 보라의 속도를 따라가며 EA211 1.5T Evo?2를 탑재하고 있다. 최대 출력 118kW의 4기통 엔진.

이는 시판 중인 1.4T 엔진의 110kW보다 살짝 높은 수치이며, 캐시카이, 빈지와 비교해도 유리한 수준이다. 피크 토크는 여전히 250Nm로 영향을 받는다. 7단 엔진은 건식 듀얼 클러치 기어박스의 한계 때문이다.

신형 엔진의 출력은 기존 1.4T와 큰 차이가 없어 보이지만, 포르쉐와 동급인 가변단면 터보차저 기술을 적용한 덕분에 1.5T 엔진이 더 좋은 성능을 발휘한다. 중간 속도와 낮은 속도에서는 반응이 더욱 민첩해집니다.

신형 엔진은 1200rpm~5600rpm 영역에서 80% 이상의 토크를 출력할 수 있으며, 1750rpm~4000rpm 영역에서는 최대 토크의 100%를 지속적으로 출력할 수 있다. 적용 범위가 80% 증가했습니다.

폭스바겐이 신형 1.5T 엔진을 출시한 이유가 전적으로 출력 향상에만 바탕을 둔 것이 아니라, 배기가스 저감을 달성했다는 점도 언급할 만하다.

이를 위해 엔진에는 밀러 사이클, 미드마운트 VVT, APS 대기압 플라즈마 스프레이, 전자 조정 워터 펌프, 가변 배기량 오일 펌프, 350bar 연료 분사 시스템, 저마찰 등 다양한 첨단 기술이 적용됐다. 등의 기술을 적용해 엔진 출력은 기존 1.4T 대비 7% 증가하는 동시에 100km당 종합 연료 소비량도 6.45L에서 6.1L로 감소했습니다.

과거 탕게는 1.2T와 1.4T 두 종류의 동력을 제공했는데, 1.2T 버전은 수동변속기와 매칭됐는데, 이 동력버전이 주로 하강용으로 사용됐다고 보면 어렵지 않다. 가격이 비싸서 나중에 단게도 페이스리프트 이후 1.2T 버전을 취소하고 대신 1.4T 파워 홍보에 집중했다.

현재의 1.5T 엔진이 등장하면서 이번 움직임은 점차 1.4T 버전의 교체를 완성해 단게는 물론 중대형까지 많은 엔진의 메인 선택지가 될 것이라고 해야 할까요. 향후 폭스바겐 그룹의 최종 모델에도 탄웨와 마고탄이 곧 이 1.5T 엔진을 탑재할 것으로 알려졌다.

타 합작 브랜드의 경쟁 제품보다 강점이 앞서지만, 앞으로 신형 Tange가 중국 브랜드의 신에너지 모델과 경쟁할 수 있을지는 지켜봐야 할 것입니다.

새로운 Tange 데뷔 행사에서 FAW-Volkswagen 경영진은 이러한 거침없는 추세에 직면하여 빠르게 발전하고 있는 중국의 신에너지 시장에 대해 먼저 언급했습니다. 당신의 눈에서 그것을 참조하십시오.

Tange는 물론 전체 대중에게도 연료 자동차 소유자의 요구 사항을 충족하고 사용자에게 더 나은 자동차 선택권을 제공하는 것이 여전히 필요하다고 믿습니다.

이를 볼 때 신형 단게의 좋은 성능과 더불어 앞으로 가격에 좀 더 정성을 담아 출시할 수 있을지 여부도 유저들의 선택에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Wanche 교수에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다