파일럿 감압밸브의 구조도 및 작동원리

작동 원리:

파일럿 작동식 감압 밸브는 주로 밸브 본체, 메인 스프링, 메인 밸브 코어, 메인 밸브 시트, 피스톤, 파일럿으로 구성됩니다. 스프링, 파일럿 밸브 코어 및 파일럿 밸브 시트, 파일럿 피스톤 및 조정 스프링. 조정 나사를 돌려 조정 스프링을 압축하고 파일럿 밸브 코어를 열면 매체가 입구 측에서 피스톤 상단으로 들어갑니다.

메인 밸브 코어 면적보다 피스톤 면적이 크기 때문에 피스톤이 아래쪽으로 밀려 메인 밸브가 열리게 되며, 밸브 뒤에 있는 압력 밸런스 조정 스프링의 압력에 의해 파일럿 밸브의 개방도가 변경되고, 피스톤 위의 압력을 변경하여 메인 밸브 코어의 개방을 제어하여 밸브 뒤의 압력을 일정하게 유지합니다.

파일럿 작동식 감압 밸브는 유압 작동 원리를 사용하여 제어합니다. 로컬 압력 변경 조정 및 스로틀링을 위한 구성 요소인 파일럿 감압 밸브는 입구 압력을 조정하여 특정 출구 압력 범위로 감소시킨 다음 매체 자체의 에너지에 의존하여 안정적인 출구 압력을 자동으로 유지합니다. .

동일한 시스템에서도 하나의 펌프가 여러 개의 액츄에이터에 오일을 공급하는 경우가 종종 있는데, 액츄에이터마다 요구하는 작동 압력이 다릅니다. 액추에이터에 필요한 작동 압력이 펌프의 작동 압력보다 낮은 경우 감압 밸브를 분기 오일 라인에 직렬로 연결할 수 있습니다. 오일이 감압 밸브를 통과한 후 압력이 감소하고 출구에 연결된 회로의 압력이 일정하게 유지됩니다.

추가 정보:

자체 작동식 감압 밸브의 작동은 밸브 뒤의 압력에 의해 제어됩니다. 압력 센서가 밸브 압력 표시가 증가한 것을 감지하면 감압 밸브의 개방도가 감소합니다. 감압 밸브를 감지한 후 압력이 감소하면 감압 밸브의 개방도가 증가하여 제어 요구 사항을 충족합니다.

파일럿 작동식 감압 밸브 - 이 밸브의 감압 비율은 최대에서도 직접 또는 반응 제어 신호에 응답할 수 있어야 하며 시스템 값보다 어느 정도 높아야 합니다. 또는 최소 응답.

이 밸브는 최대 유량의 20~80인 유용한 제어 범위에 대해 선택해야 합니다. 일반적으로 비례형이거나 비례특성을 가지고 있습니다. 이러한 유형의 밸브 자체는 비례 제어에 필요한 최고의 유량 특성과 유량 범위를 갖습니다.

감압밸브의 동특성이란 감압밸브가 작동할 때 일반적으로 2차측 유로가 작동할 때 2차측 압력이 변화하는 천이상태의 성능을 말한다. 감압 밸브가 갑자기 닫히면 시간에 따라 2차측 압력이 변하는 것을 평가합니다.

감압밸브의 동특성은 밸브 자체의 매개변수와 관련될 뿐만 아니라 1차측 회로용적, 2차측 회로용적 등의 요인에도 영향을 받는다. 감압 밸브의 동특성이 좋지 않으면 비정상적으로 높은 펄스 압력이 발생하여 회로의 정상적인 작동에 심각한 영향을 미칩니다.

바이두 백과사전 - 파일럿 감압 밸브