시가총액은 2,600억! Jack Ma가 처음에 낙관하지 않았던 길은 이제 Liu Qiangdong이 올바른 길을 가고 있다는 것이 입증되었습니다.
텍스트 | 교정자 Smart Xiaosheng | Li Ronghua
오늘날 국내 물류 업계는 수년간의 축적 끝에 SF Express, JD.com 및 Cainiao의 세 가지 주요 진영을 형성했습니다. JD Logistics는 State Post Bureau에서 발표한 택배 만족도 순위에서도 좋은 평판으로 전국적으로 유명합니다. JD Logistics는 연중 상위 2위 안에 들었습니다. 하지만 인터넷 기업이라면 탄생부터 성장까지 수많은 좌절을 겪어야 하는 법이다. '가장 어두운 순간'을 살아남아야 재탄생할 수 있는 것과 마찬가지로 제이디로지스틱스도 마찬가지다. 많은 사람들이 제이디로지스틱스의 성공적인 면만 보고, 그 성장 경로가 '가시투성이'라고 말할 수 있다는 사실을 모르고 있습니다.
2007년 Liu Qiangdong은 자신의 물류를 구축하자고 제안했는데 이는 업계에서 큰 논란을 일으켰습니다. 회사 내 많은 임원들도 이에 반대했습니다. 물류는 무거운 자산이고 지속적으로 관리되어야 한다는 것을 모두가 알고 있기 때문입니다. 돈만 계속 투자할 수 있고, 결국 수익을 낼 수 있을지는 아직 알 수 없습니다. 그러나 유강동은 여전히 자신의 생각을 고집하며 모든 의견을 무시하고 자립 물류의 길에 나섰다.
사실 Liu Qiangdong이 물류를 하는 이유는 매우 간단합니다. 그는 물류 유통 플랫폼을 구축한 후 회사가 효과적으로 루프를 닫고 회사 운영의 협업 효율성을 높일 수 있다고 생각합니다. , 사용자 경험을 향상시킵니다. 그러나 꿈은 아름답습니다. 국내에서는 전자상거래 회사가 자체적으로 물류를 구축하는 선례가 없기 때문에 JD Logistics의 시작은 매우 어려웠습니다. 다행히 Liu Qiangdong은 여러 차례의 자금 조달을 받아 JD Logistics를 계속할 수 있었습니다. 운영.
2016년 JD Logistics는 브랜드 운영 모드로 사회에 개방하여 창고 및 유통 통합 공급망, 특급 배송 및 물류 클라우드 서비스라는 세 가지 주요 서비스 시스템을 동시에 공개했습니다. 다오지아(Daojia)와 다다(Dada)가 합병되어 즉석 배달 사업을 시작했습니다. 2017년 4월, JD Logistics가 공식적으로 독립하여 하위 그룹으로 운영되는 것도 Liu Qiangdong의 바람 중 하나였습니다. 이때 JD.com은 이미 업계에서 확고한 입지를 다져 사용자들로부터 인정을 받고 있습니다. 그러나 한 가지 간과할 수 없는 사실이 있는데, 바로 JD Logistics가 여전히 수익성이 없다는 것입니다.
류창동은 2019년 4월 15일 내부 서한을 통해 JD로지스틱스가 2018년 23억 적자를 포함해 2007년 설립 이후 12년 연속 적자를 냈다고 밝혔다. 이대로 가면 최대 2년 동안 모금된 자금이 손실되고 그 이후에는 JD Logistics가 파산을 선언하게 됩니다. 그러나 Liu Qiangdong은 같은 해 JD Logistics가 손실을 흑자로 전환했다고 발표하여 12년간의 손실 역사를 마감했습니다. 이때 Liu Qiangdong은 누구보다 행복했습니다.
지난해부터 인터넷상에서 JD로지스틱스가 상장한다는 보도가 나왔으나 별다른 성과가 나오지 않았다. 결국 JD로지스틱스는 최근 홍콩증권거래소에 사업설명서를 제출하고 발표했다. 곧 상장될 예정이라고 합니다.
데이터에 따르면 2020년 말 기준 JD Logistics의 직원 수는 250,000명이며, 2020년 9월 30일 기준 JD Logistics의 창고 보관, 특급 배송 및 고객 서비스 부문 일선 직원은 240,000명 이상입니다. 클라우드 창고를 포함해 창고가 800개가 넘고, 총 건축 면적이 2천만㎡에 달하며, 매출 기준으로 JD로지스틱스의 2018년 매출과 2019년 매출은 각각 379억 달러, 498억 달러를 기록했다. 2020년 첫 3분기 매출은 전년 동기 대비 432억 증가한 495억 달러를 달성했습니다!
JD Logistics의 뛰어난 실적을 고려하여 시장에서는 400억 달러(2,600억 위안에 해당)의 보수적인 평가를 받았습니다. 성공적으로 상장되면 JD Logistics는 Liu Qiangdong의 JD 후계자가 됩니다. com, 다다, JD.com에 이어 4위 상장사도 SF익스프레스에 이어 국내 2위의 특송업체로 자리매김하며 타 택배업체를 압도한다.
전자상거래업체이기도 한 마윈은 전자상거래업체들이 자체 물류를 구축하는 것에 대해 낙관적이지 않았고, 류창동에게 찬물을 끼얹기까지 했다.
Jack Ma는 JD.com이 수십만 명의 직원 중 절반 이상을 차지하므로 JD.com을 관리하기가 매우 번거롭다고 생각합니다. 자체 구축한 물류는 조만간 이를 무너뜨릴 것입니다.
그러나 Liu Qiangdong은 자신이 이러한 직원을 잘 관리할 수 있는 능력이 있다고 말했습니다. 그는 또한 월마트가 전 세계적으로 백만 명 이상의 직원을 보유하고 있다고 말하면서 월마트를 예로 들었습니다. 그들을 잘 관리합니다.
흥미롭게도 Jack Ma는 Alibaba와 Taobao가 결코 물류를하지 않을 것이며 특급 배송 업계에 취업하지 않을 것이라고 주장했지만 결국 뺨을 맞았습니다. 나중에 그는 물류와 특급 배송을 발견했습니다. 전자상거래 산업의 또 다른 핵심인 그는 Tongda System의 지분을 인수하고 이를 통합하여 Cainiao 네트워크를 형성했습니다.
Liu Qiangdong은 처음에는 길을 낙관하지 않았지만 14년 만에 올바른 길을 택했습니다. 이제 Jack Ma는 JD Logistics가 그렇게 될 것이라고 예상하지 못한 것 같습니다. 너무 강력해졌어! 전자상거래 플랫폼은 단순한 서비스 플랫폼이 아니라는 점을 알아야 합니다. 플랫폼 서비스에 주목하는 것 외에도 JD Logistics는 Jack Ma가 따라올 수 없는 타고난 장점을 가지고 있습니다.
그렇다면 JD Logistics 상장 후 Liu Qiangdong의 부에 얼마나 영향을 미칠까요?
JD Logistics가 상장되면 Liu Qiangdong이 최고의 부자가 될 것이라고 말하는 사람들도 있지만 Liu Qiangdong의 재산이 얼마나 늘어날 수 있는지는 그의 지분 비율에 달려 있습니다.
JD Logistics는 구체적인 지분율을 발표하지 않아 구체적인 수치를 계산할 수는 없지만 Liu Qiangdong이 지분 100 %를 보유하더라도 400 억 달러의 가치가 있다고 다들 생각하고 있습니다. 포브스 부자 목록에 따르면 류창둥의 현재 재산은 257억 달러로 전국 15위이며, 최고 부자인 종수이는 950억 달러다. 국내 어느 누구도 종수이의 최고 부자 자리를 흔들 수 없다고 할 수 있지만, 한 가지 확실한 것은 유강동이 최고 부자가 되는 데 한 걸음 더 다가섰다는 것이다.