왜 늙은 운전사가 4S 가게에 가서 정비를 하고 차주가 항상 차 옆에 있는 것이 가장 어리석은 행동이라고 말합니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

소파에 앉아 에어컨을 쐬면서 차를 마시는 것이 불편하지 않은가, 왜 스승 곁으로 가서 방해가 되는가? 많은 차주들이 4S 매장에 가서 정비를 할 때, 스승이 자신의 차에 손을 댈까 봐 걱정이 되어, 스승을 빤히 쳐다보며 이렇게 하면 상대방이 꺼리는 것을 막을 수 있을 것이라고 생각했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 솔직히 저는 차주들에게 이렇게 하는 것을 권하지 않습니다. 이런 희망찬 생각은 너무 순진해서 감독 역할을 할 수 없을 뿐만 아니라, 오히려 자신에게 다음과 같은 불필요한 위험을 초래할 수 있기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 정직명언) 자신에게 불필요한 위험을 초래할 수 있다. 우리가 4S 매장에 와서 정비를 할 때, 절대다수의 고객서비스 관리자들이 차주를 휴게실로 초청해 기다리는데, 이는 휴게실이 더 편안한 환경을 가지고 있기 때문만이 아니라 차주의 안전을 위한 것이기 때문이다. 4S 점포의 수리공장이 생산구역이라는 것을 알아야 한다. 다양한 생산도구와 설비가 있다. 이 도구장비는 어느 정도 지역 내 인원의 인신안전에 위협이 될 수 있다. 특히 경험과 보호장비가 부족한 차주에게는 더욱 그렇다. 이 중 승강장은 가장 의외의 지역이다. 차량 리프트 과정에서 곧바로 차 밑으로 파고들어 섀시 상태를 관찰하는 고객들이 자주 있다. 나는 차주가 이해할 수 있을지는 모르지만, 나는 이런 행동이 위험성으로 가득 차 있다는 것을 안다. 차량 추락과 같은 심각한 사고는 말할 것도 없고 평소 가장 흔한 사고에 부딪쳤다고 한다. 차주 두 개의 안전모를 모두 가지고 있지 않다. 시추차 밑의 머리에 뾰루지 하나를 건드리면 가방이다. 아파서 죽을 지경이다. 심하게 부딪쳐도 병원에 가야 한다. 또한 수리공장에는 매일 많은 차들이 들락날락하고 있다. 작업장 내 시야가 비교적 좁고 환경이 복잡하기 때문에 차주가 안에서 왔다갔다하는 것도 안전하지 않다. 그래서 안전상의 관점에서 볼 때, 정비할 때 차주가 항상 차 옆에 있는 것을 권장하지 않습니다. 현장 스토킹이 감독 역할을 할 수 있다는 뜻은 아니다. 는 "당신의 취미로 남의 밥그릇에 도전하지 마라" 라는 말이 있다

일반 차주의 자동차 지식이 어느 정도까지 부족합니까? 몇 가지 간단한 질문을 하면 알 수 있다. 너 스스로 와이퍼를 바꿀 수 있니? 엔진오일 눈금자가 어디에 있는지 아세요? 빈 필터가 무엇을 가리키는지 아세요? 유리물이 어디에 첨가되는지 아세요? 브레이크 패드가 어떻게 판단하는지 아세요? 정비사들에 따르면 이 다섯 가지 가장 간단한 질문에 대해 완전히 대답할 수 있는 차주들은 모두 1% 를 넘지 않으며, 다른 더 복잡한 차량 지식은 말할 것도 없다. 그리고 더욱 우습게도, 일부 차주들은 자신의 전문성을 표현하기 위해 완전히 잘못되거나 심지어 운전안전을 위협하는 요구를 하기도 한다. 일부 차주들은 정비사가 타이어 볼트를 비틀어 쉽게 볼 수 있어 스승이 꽉 조이지 못할까 봐, 스승에게 다시 비틀어 달라고 요청했고, 심지어 스승에게 큰 비틀림 공압 스패너를 사용하라고 요구하기도 했다. 사실 타이어 볼트에는 자체 조임 토크 기준이 있어 조이면 빠를수록 좋다. 조임 모멘트가 너무 크면 타이어 볼트가 손상되거나 비틀어질 수 있지만 오히려 운전안전에 위험을 초래할 수 있다. 또한 타이어를 설치할 때 비틀림 렌치를 사용하여 수동으로 조이는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 볼트 손상이 최소화됩니다. 반드시 자동 렌치를 사용해야 하는 경우에도 전동 비틀림 렌치를 선택하고 공압 공구를 사용하지 않도록 합니다. 공압 공구 비틀림 제어력이 나쁘기 때문에 순간 모멘트가 너무 커서 볼트를 손상시킬 가능성이 높습니다. 그리고 자동 스패너를 사용할 때는 먼저 손으로 몇 바퀴를 미리 비틀어야 스레드 미끄럼을 막을 수 있다. 잘못된 요구를 한 차주들은 그림의 편의를 위해서만 규범화되지 않은 자동차 수리점의 유랑을 들을 가능성이 높다. 그래서 정비사 앞에서는 차주의 자동차 전문 지식이 정말 강하지 않으면 쉽게 속아 넘어갈 수 있다. 상대방이 손을 뻗으려면 정말 간단하다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일반적으로 4S 매장은 일반 자동차 수리점에 비해 주요 기관차 공장의 관리 제약으로 인해 더 엄격한 운영 절차와 더욱 정교한 규범 제도를 갖추는 경우가 많으며, 게다가 시장감독부가 그들의 감독에 대해 더욱 엄격하기 때문에 고의적인 행동은 거의 없다. 결국 이것은 그들에게 위험이 너무 커서 손해를 보지 않기 때문이다. 그래서 감독 효과로 볼 때, 정비하는 동안 차주가 항상 옆에 있는 것은 의미가 없다. 사부에게 심리적 반감을 불러일으키기 쉽다. 모든 정비사들은 차주가 옆에 서 있는 것을 좋아하지 않는다. 우리는 생각을 바꾸면 쉽게 이해할 수 있다. 만약 우리가 고용주를 도와 일할 때 고용주가 계속 주위를 맴돌고 있다면, 우리는 어떻게 생각할까? 우리는 또한 고용주가 자신을 신뢰하지 않는다고 생각합니다. 대부분의 사람들은 마음이 똑같다. 일을 좋아하지 않을 때 다른 사람이 옆에서 손가락질하는 것이다. 물론, 경험 많은 스승들에게는 다양한 고객들이 많이 볼 수 있다. 너무 지나치지 않으면 버릇이 이상하지 않지만, 젊고 성찬 스승들에게는 반드시 그런 것은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) 일부 젊은 스승이 만일 기분이 좋지 않다면 차주가 이렇게 나를 믿지 않는다고 생각한다면, 나는 하필이면 네가 그 대가를 치르게 될 것이다. 만일 이 때문에 어느 곳에서 손발을 움직이면 차주에게 오히려 손해를 보게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 믿음명언) 그래서 정비사님에 대한 존중, 상대방의 심리적 감정을 배려하는 차원에서 차주들이 정비할 때 차 옆을 지키도록 권하지 않는다. 스승의 일에 방해가 된다. 차량 정비시 정비사께서 오르락내리락하고 들락날락하며 끊임없이 업무를 점검해야 할 때 대합주가 차 옆에 서서 정비사에게 불필요한 장애를 일으키기 쉬우며, 심지어 그들의 수입에도 영향을 미칠 수 있다. 사부들이 인건비를 버는 것은 유지 보수/수리 수량에 따라 계산된다는 것을 알아야 한다. 각 차주들이 차 옆에 둘러앉아 있다면 정비사에게는 업무 효율성에 큰 영향을 미칠 수 있다. 하루 8 대의 차를 정비할 수 있었던 결과 차주의 방해로 결국 7 대밖에 완성할 수 없게 되자 그 스승의 근로 시간 수입은 직접 12.5% 감소했다. 만약 이를 위해 스승의 심정에 다시 영향을 미친다면, 그의 일의 질도 영향을 받을 가능성이 높다. 스승의 업무 효율성에 영향을 주지 않기 위해 차주가 정비할 때 항상 차 옆에 있는 것을 추천하지 않는다. ' 암화살은 피하기 쉽고, 명총은 막기 어렵다', 4S 가게의 진짜 구덩이는 실제로 과도한 보양 이 앞서 말한 바와 같이 4S 가게는 일반 증기 수리점에 비해 더 높은 재료비와 인건비를 부과하기 때문에 더 이상 기계유가 깨끗하지 않은 것과 같은 작은 동작을 할 필요가 없다. 일부러 차량을 망가뜨리거나 과도하게 수리하는 행위는 더 불가능하다. 일반 차주는 3 팩 기간 동안만 4S 점포 정비를 택할 것이기 때문에 이때 파손된 부품을 제거하고, 대부분의 기능 부품 수리 교체 비용 차주는 돈 한 푼도 내지 않고 호스트 공장에서 부담한다. 반면 호스트 공장은 낡은 부품 세 봉지와 수리 과정에 대해 엄격한 감사 절차를 거쳤으며, 일단 심사가 통과되면 4S 점포는 한 푼도 받지 못할 뿐만 아니라 호스트 공장에 벌금을 물릴 수도 있다. 그래서 위에서 몰래 만지는' 암화살' 행위는 4S 매장에는 위험이 너무 높지만 수익이 너무 작아 완전히 힘들고 비위를 맞추지 않는 일에 속한다. 바보가 할 수 있다. 그러나 유지 보수 품목을 판매하는 것은 다를 수 있습니다. 고객이 동의하는 한, 사인한 후 4S 가게는 전혀 위험하지 않고 이윤이 매우 높아서 정정당당하게 차주의 돈을 번다고 할 수 있습니다. 과도한 보양은 전형적인' 명총' 이라고 할 수 있다. 일단 고객의 의지가 확고하지 않으면 순순히 돈을 낼 수밖에 없기 때문에 거의 모든 4S 점포가 고객에게 각종 보양 프로그램을 추천하기 위해 애써 위세를 부린다. 예를 들어 45, 킬로미터에 불과한 차주가 제동액, 기어 오일을 교체하도록 권장하며 브레이크 성능, 기어박스 수명에 영향을 준다고 합니다. 2 ~ 3 만 킬로미터는 연료 소비에 영향을 줄 수 있다고 스파크 플러그를 교체하는 것을 추천한다. 일이 없으면 걸핏하면 엔진 정밀 세척, 에어컨 배관 정밀 세척 등을 추천한다. 사실, 이러한 유지 보수 프로젝트는 엄격한 킬로미터 요구 사항이 아니라 실제 차량 조건과 결합하여 종합적으로 판단해야 합니다. 제동액을 예로 들면 제동 시스템의 밀봉성이 좋으면 평생 유지 보수가 면제될 수도 있습니다. 그래서 4S 매장에서 추천하는 일부 보양 종목에 대해 경계심을 높이고, 필요한 자동차 지식을 미리 익히고, 애프터매니저가 난잡하게 말하도록 하고, 이성적인 판단력을 유지해야 한다. 해야 할 일은 아껴서는 안 되고, 해서는 안 되는 것은 한 푼도 더 쓰지 마라. 마지막 는 진짜 노운전자에게' 숙제' 는 사전에 앉아야 한다고 말했다. 차를 모르면 현미경을 들고 옆에 있어도 스승이 네 차에 무슨 짓을 했는지 알 수 없다. 진정으로 차를 알아야 마음이 당황하지 않고, 다른 사람의 세 마디로 쉽게 좌우되지 않을 수 있다. 그래서 다음에 보양에 가면 라운지에 안심하고 차를 마시고 애프터매니저가 추천하는 보양 프로그램들을 꼼꼼히 선별해 과도한 보양에 대해' 아니오' 라고 큰 소리로 말할 수 있습니다.

上篇: 빛과 그림자의 전설 애니메이션과 게임의 차이점 下篇: 호스트의 외부 모니터에는 소리만 있습니다.